這一次,日本顯然要搞一場大的。
簡單來說,日本軍國主義幽靈正借“威懾”之名要還魂了。
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高市早苗自上任以來,不斷在軍事領域采取激進立場。在她僅兩個多月的任期內,日本已提前兩年達成將國防支出提升至GDP 2%的目標,進一步放松武器出口限制,并推進對《國家安全保障戰略》等關鍵安全文件的修訂。
在12月23日的采訪中,高市早苗直接提及核潛艇的引進問題,打破了戰后日本政府在軍事領域的長期禁忌。
實際上,日本對核潛艇的覬覦并非空穴來風。早在20世紀50年代,日本防衛廳就已經公開表示完成了對核動力堆的初步可行性研究。
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1963年,日本原子能委員會決定建造一艘民用核動力船舶,這為日本發展核動力潛艇提供了技術儲備。
甚至可以說,日本在常規潛艇技術上的積累使其距離核潛艇“只差一座反應堆”。日本海上自衛隊現役的“蒼龍”級和“大鯨”級潛艇水下排水量均超過4000噸,遠超其他國家的常規潛艇,甚至與法國“紅寶石”級攻擊核潛艇的噸位相當。
此外日本在先進耐壓殼鋼材、靜音技術和聲吶系統方面也擁有深厚積累,這些技術都為建造核潛艇提供了必要基礎。
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目前,日本海上自衛隊擁有22艘常規動力潛艇,但它們在作戰效能上存在根本限制:必須定期浮出水面吸進空氣,以驅動柴油發動機給電池充電,這會暴露位置。
而日本尋求核潛艇的背后是其國防戰略的根本性轉變。2022年新版《國家安全保障戰略》首次寫入“反擊能力”,明確日本自衛隊未來不再局限于“近海反潛巡邏”,而要具備遠程威懾與對敵基地反制能力。
甚至高市政權還計劃重新審視“無核三原則”,特別是其中“不運進核武器”的部分。高市早苗認為,這一原則可能會削弱美國的核威懾力。
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這種戰略轉型與日本政府近年來的一系列軍事松綁措施密切相關,包括自我松綁“集體自衛權”、發展中遠程進攻性武器、增加兵力部署、重構指揮體制和拓展自衛隊活動范圍。
另外日本政治格局的變化為核潛艇議題的升溫提供了背書,過去數十年,公明黨在執政聯盟中扮演安全政策制衡者角色,阻礙了許多高爭議軍事議題的推進。
高市早苗政權成立后,日本維新會進入執政核心,而公明黨被排除在主要決策結構之外,政治權力平衡被明顯打破。
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自民黨與日本維新會曾于2025年10月達成協議,相關內容明確表示將推動“采用核動力推進系統的潛艇建設”。這一協議為日本官方推動核潛艇項目提供了政治基礎。
小泉進次郎公開呼吁“不能把核潛艇視為禁區”,反映的已不只是個人觀點,而是執政軸心對軍事能力建設態度的整體右移。
直白來說,日本發展核潛艇的野心直接挑戰戰后國際秩序,威脅地區和平穩定。中國外交部發言人林劍在12月24日的例行記者會上表示,日本的行為“挑戰戰后國際秩序,威脅地區和平穩定,也不符合日本民眾自身利益”。
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對于中國而言,日本發展核潛艇意味著東亞戰略平衡的根本改變。核潛艇具備長時間隱蔽部署和遠程打擊能力,可能被用于介入臺灣問題等高敏感區域沖突。
中國外交部指出,日本政府近期頻頻發表的擁核言論“暴露出高市首相和日本右翼勢力的一貫錯誤主張和持續推動‘再軍事化’的野心,傳遞出極其危險的信號”。
日本國內也有理性的聲音質疑:如果只是為了監視和威懾周邊國家,有能力保護日本周邊地區就足夠了,裝備核潛艇是否真的有必要?
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日本邁向核潛艇時代面臨著法律、社會和技術三大核心障礙,每一道都構成了沉重的門檻。
法律障礙最為直接。1955年《原子力基本法》第二條明確規定:原子力開發“僅限于和平目的”。
此外社會阻力同樣不容忽視。從廣島、長崎原子彈爆炸到第五福龍丸事件,再到2011年的福島核事故,日本社會對“核”有著代際共通的心理陰影。
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技術和財政挑戰也十分嚴峻。日本在20世紀70年代建造的“陸奧”號核動力貨船,剛服役就因核泄漏事故而被封存。
日本要發展潛艇使用的軍用核反應堆,需要解決整體緊湊性、安全性、噪音控制等一系列難題,還需要建造陸上模式堆進行長時間測試,而日本沒有公開進行過此類項目。
中國外交部明確表示,將與所有愛好和平的國家攜手共同應對,堅決防止日本軍國主義死灰復燃。很直接,日本的這些行動“嚴重違背《開羅宣言》《波茨坦公告》等具有國際法效力的文件規定和自身憲法”。
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而值得注意的是,高市早苗在推動強硬國防政策的同時,也聲稱“將全面推動與中國的關系,以建立建設性和穩定的關系”。這種矛盾態度進一步增加了地區的不確定性。
另外以色列的案例為分析日本核潛艇可能帶來的地區影響提供了參考。以色列通過核潛艇在“地中海核威懾棋局”中獲得了戰略性優勢,使其核力量具備了“生存性二次打擊能力”,這種能力改變了地區安全動態。
更何況,日本自民黨與維新會的協議書上,“核動力潛艇”一詞已經被正式寫入,防衛省專家會議的報告建議,“不受常規做法的束縛”,考慮下一代動力。
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所以日本政客現在已將核潛艇議題攤在桌面,但距離真正按下“核潛艇開關”,仍有無法跨越的距離。2026年的日本安全戰略修訂,或許將為這個問題提供答案。
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