中國直接通知東京，中日航線全面中斷

2025年12月22日，原本熱絡(luò)的中日航線，在短短幾周內(nèi)出現(xiàn)大幅調(diào)整，46條航線未來兩周的計劃航班全部取消。

起因源自日本首相高市早苗的一番言論，直接將中日關(guān)系推向了近十年來最寒冷的時刻。這場風(fēng)波，不只是中日之間的一次外交摩擦，更是一場關(guān)于中國核心利益、地區(qū)穩(wěn)定和國家尊嚴(yán)的正面交鋒。

當(dāng)46條航線未來兩周計劃航班全部取消變成現(xiàn)實(shí)，不少人也開始意識到，嘴上說說的“臺灣地區(qū)有事”，背后其實(shí)牽動的是整個地區(qū)的和平神經(jīng)。

那么，中日關(guān)系為何走到這一步？高市早苗為何成為風(fēng)暴中心？中國的反應(yīng)又傳遞了怎樣的信號？

11月日本首相高市早苗拋出一句“臺灣地區(qū)有事若伴隨武力使用，可能構(gòu)成日本可行使集體自衛(wèi)權(quán)的‘存亡危機(jī)事態(tài)’”，引起軒然大波。

畢竟這不是哪個學(xué)者的研討評論，而是由日本現(xiàn)任首相在正式場合公開講出來的。

中國方面的態(tài)度很快亮明：這不是可以含糊其辭的地方，不是可以“打擦邊球”的議題。11月13日，外交部副部長孫衛(wèi)東奉示召見日本駐華大使，11月14日，駐日大使吳江浩再奉示約見日方高官，兩次提出嚴(yán)正交涉，明確要求日方撤回有關(guān)言論。

更重要的是，這場風(fēng)波也揭示出日本政界內(nèi)部的分裂與不安。高市的言論不僅在國際上引發(fā)反彈，連日本國內(nèi)也有不少聲音對此表示擔(dān)憂。

不少日本政治人物和普通民眾都認(rèn)為，這種言辭不但激化了緊張局勢，還讓日本陷入了不必要的風(fēng)險之中。

本該專注于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和民生問題的首相，卻把火燒到了最敏感的區(qū)域，實(shí)在令人費(fèi)解。

言論剛落不久，后果就接踵而至，最直觀的體現(xiàn)，就是中日之間的航班開始大規(guī)模取消。從原定的數(shù)十條航線中，46條航線未來兩周的計劃航班全部取消。

航線計劃航班一取消，不只是飛機(jī)不飛了，更是人流斷了、市場涼了。中國游客原本是日本旅游市場的“主力軍”，如今一大批游客選擇退票、改簽，日本的酒店、商場、餐飲業(yè)立刻感受到“寒潮”。

尤其是像大阪、京都等地，平時依賴中國游客的消費(fèi)，如今一下子少了這么多客人，自然是生意難做，氣氛冷清。

不只是旅游業(yè)受影響，日本本土依賴中國游客消費(fèi)的零售企業(yè)、交通運(yùn)輸關(guān)聯(lián)企業(yè)也都受到了沖擊。

這次不僅讓日本國內(nèi)感受到來自中國的反制力度，也讓更多人意識到，挑釁中國核心利益，絕不是“說說而已”，而是會付出真金白銀的代價。

這種“寒意”并不會短時間內(nèi)消散，只要高市早苗的態(tài)度不轉(zhuǎn)變，只要日本沒有實(shí)質(zhì)性地糾正錯誤立場，中日之間的往來就難以恢復(fù)到原來的熱絡(luò)狀態(tài)。

這次是一個長期信號：中國不會容忍任何形式的干涉，更不會對挑釁行為視而不見。

這次風(fēng)波的核心，其實(shí)繞不開一個問題：臺灣地區(qū)。中方一再強(qiáng)調(diào)，臺灣地區(qū)是中國的一部分，這是國際社會普遍承認(rèn)的事實(shí)，也是中日建交時雙方達(dá)成的共識。

日本近年來在安全政策上不斷“松綁”，防衛(wèi)預(yù)算年年攀升，軍事部署逐漸向所謂“第一島鏈”靠攏。高市早苗上臺后，更是鼓吹強(qiáng)化與美國的軍事合作，推動在西南諸島部署更多武器裝備。

而這種布局，顯然不是和平的，當(dāng)日本一邊表面說“堅持一個中國”，一邊又在背后做出與之相悖的動作，中國當(dāng)然不會坐視不管。

中國的反應(yīng)這次也給出了清晰的信號：該說的說了，該做的也做了。航線調(diào)整只是第一步，真正的重頭戲在于態(tài)度。

從表面看，這次是中日46條航線未來兩周計劃航班取消，實(shí)質(zhì)上卻是一場中國表達(dá)立場的信號戰(zhàn)。

通過一次系統(tǒng)性的政策調(diào)整，中國傳遞出幾個明確信息：第一，臺灣問題是中國的核心利益，任何國家都不能插手；第二，外交不是空談，挑釁行為會有代價；第三，中國有能力、有手段，也有意愿維護(hù)自己的國家利益和地區(qū)和平。

但要想繼續(xù)在這些領(lǐng)域合作，日本政府首先要做的是放下錯誤幻想，正視現(xiàn)實(shí)，不要再在臺灣地區(qū)問題上耍花招。否則，不只是46條航線計劃航班取消，更多領(lǐng)域的“暫停鍵”隨時可能被按下。

航線計劃航班可以恢復(fù)，交流也可以繼續(xù)，但前提是尊重。如果日本政府仍執(zhí)迷不悟，中日關(guān)系的“寒冬”恐怕不會很快過去。