大灣區攜手北部灣，廣湛高鐵開通運營

本報訊（記者劉靜 趙思遠 通訊員鄧聯旭 陳穎 陳易）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，12月22日，廣湛高鐵正式開通運營。廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達，北部灣城市群與粵港澳大灣區時空距離大幅壓縮，為區域經濟社會高質量發展提供有力支撐。

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，線路全長401公里，設計時速350公里。自開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位加大科研攻關力度，強化安全、質量和環保控制，優質高效推進工程建設。

湛江灣鐵路海底隧道是線路重難點控制性工程。據中國鐵建項目負責人介紹，項目團隊應用盾構智能化管理系統，對工程進度、安全、質量實施全面信息化管控，克服長距離復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題，歷時33個月實現盾構隧道貫通，沉降控制達毫米級，列車穿越隧道僅需約3分鐘。

“復興號”列車駛過中國鐵建參建的廣湛高鐵佛山特大橋。本報通訊員 韋相宇 攝

在鋪軌作業中，中國鐵建建設團隊自主研發應用智能行車調度與監控系統，實現了對運輸、焊接等全流程的信息化、可視化管控，保障了交叉作業安全高效，每日單向鋪軌可達14公里。團隊還創新研發智能隧道清洗機，提前預判隧道曲面、清理凹凸接縫，確保鋪軌作業后工程光潔如鏡、煥然一新。

在中鐵北京局承建的廣湛高鐵六標段，陽春隧道是標段內重難點工程和控制性工程。項目部通過加強超前地質預報，采用多種技術手段，結合監控量測數據及時優化設計，加強通風及瓦斯檢測保障施工安全，順利攻克不良地質條件施工難題，實現隧道貫通目標。

在湛江北特大橋等工程建設過程中，中鐵二局項目團隊科學統籌、多措并舉，確保工程安全高效推進。項目部堅持“安全第一、質量為本”原則，建立安全風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制，實施網格化管理，定期組織應急演練與全員培訓，強化過程管控，嚴格落實“三檢制”，確保各工序驗收合格后轉序。

由中鐵十二局施工的佛肇站，面臨機場航站樓與高鐵站房立體交叉施工、復雜地質條件承載要求嚴苛等多重挑戰。為此，項目團隊采用新型結構，創新施工方式，建立了覆蓋地下站體及與地上施工交界關鍵區域的全過程、高精度沉降變形協同監測體系，通過實時數據反饋動態指導施工決策，確保工程高質量完工。

來源：工人日報