天山筑隧，向“新”而行 中交集團上市公司新質生產力反路演紀實

近日，中交集團旗下上市公司在新疆烏尉高速公路天山勝利隧道項目舉辦“新質生產力賦能高質量發展”集體反向路演活動。中交集團所屬中國交建（601800.SH）、中交設計（600720.SH）、振華重工（600320.SH）、碧水源（300070.SZ）等上市公司在天山勝利隧道現場，圍繞新質生產力在超級工程中的實踐與全產業鏈協同成果，向活動參加者展現中國基建的硬實力。

據悉，天山勝利隧道項目位于新疆天山深處，全長22.1公里，最大埋深1112米，穿越16條活動斷裂帶，被院士專家組定義為“國內罕見、世界少有”，并將以“世界最長高速公路隧道”的定位通車。

數實融合 以新質生產力賦能交通基建領域

天山勝利隧道的建設對于聯通南北疆具有重大意義——從戰略意義來看，項目對未來新疆鐵路、公路、民航在國家宏觀戰略層面指導建設，向西開放的口岸發展至關重要；從時間賬上來算，通車后烏魯木齊至庫爾勒車程由7小時縮至3小時；從成本賬來算，每年為國家節約物流費用約百億元。

而對于中交集團而言，公司實施的天山勝利隧道項目通過“智能裝備革新、數字技術賦能、綠色工藝突破、管理模式優化”，為全球高寒高海拔地區重大工程建設提供“中國方案”。

在天山勝利隧道項目建設過程中，中交集團充分發揮交通基礎設施全產業鏈和綜合一體化服務優勢，整合旗下核心優勢資源，在建設過程中通過自主研發千米級超前地質預報鉆機及配套裝置，實現了取芯深度、鉆進長度等4項創新紀錄，并在業內首次以中導洞TBM+主洞鉆爆法組合工藝實現“長隧超短打”，是中交集團培育新質生產力賦能交通基建領域的集中示范。

亮點紛呈 關鍵技術創新成果落地見效

在路演現場，參與者實地領略了天山勝利隧道項目中體現的多個技術創新“亮點”：例如，在建設過程中，中交集團引入智能建造技術，重構超長隧道施工范式。為突破不良地質與長隧施工瓶頸，針對天山勝利隧道“長、深、險”特點，項目圍繞TBM這一核心智能裝備，開展多維度技術創新，將新質生產力的“裝備智能化+工藝協同化”落到實處。同時，通過專業化高海拔污廢水回用技術，將綠色循環技術融入項目建造，綠色工藝助推項目可持續發展。

同時，在天山勝利隧道項目中，中交集團還推進了全工序機械化配套，實現“減人增效”。為實現“機械化換人、自動化減人”的理念，項目強化了機械化配套及智能化系統集成應用，創造性提出了隧道“機械化九配套”施工標準；圍繞隧道施工全流程，配置成套智能裝備，構建“開挖-支護-襯砌-養護”全工序機械化體系，施工工效得到顯著提升，安全風險明顯降低。

數字孿生技術也是天山勝利隧道項目的一項技術高光點：在活動期間，參與者了解到，公司通過搭建“BIM+GIS+數字底座”，搭建“新疆烏尉公路包數字云平臺”，實現“勘察-設計-施工-運維”全鏈數據貫通，為天山勝利隧道構建全維度數字孿生體。通過開展數字化研究和應用，實現了工程信息查看、數據集成查看、輔助動態設計管理，以及輔助洞內交通管理的全周期數字化管理體系。

中國交建表示，此次“新質生產力賦能高質量發展”集體反向路演活動在展示天山勝利隧道這一重點項目取得成果的同時，全面展現了集團旗下上市公司在新質生產力方面的核心競爭力和“全產業鏈協同”優勢。未來，中交集團將繼續圍繞“海洋經濟”“深地空間”“低空經濟”等賽道，持續強化科技創新，加速培育新質生產力。