WZ-X巨型隱身無人機，全球僅一款能媲美，俄萬億投入難追技術代差

戈壁灘的風沙一同升空的卻是一道黑色的魅影同時，靜謐的戈壁上 suddenly生出了一道黑色的魅影，悄無聲息的升空了。就像一只無聲的機械巨蝙蝠一樣，它的翼展超越了50米的廣大天空中，悄無聲息地就將云層撕裂開來。

基于近期外媒的不斷曝光國產的WZ-X巨型隱身無人機的出現，西太平洋的空中格局也悄然生出了一道新的風口浪尖。

與傳統的那架一副“戰機的神威”似的兇猛的戰機相比，這架無人機的機身卻就像一張壓扁的薄餅似的扁平。其進氣口卻被巧妙地融合于了翼身的內部，使得其在飛行中幾乎找不到一絲的進氣口的影子，更為奇妙的是即使這樣，機首的轉向也完全不靠傳統的舵面，而是靠機翼的后緣那一對“分裂式的舵面”精妙的操控，這種設計讓它在雷達屏幕上幾乎不留痕跡，就連美軍的F-35戰機雷達也難以鎖定。

其更驚人的還在于其可行的極長的航程——能將近2萬公里的遙遠的太平洋島鏈都覆蓋在它的飛行范圍之內，在1.8萬米高空的空中也能連續的盤旋24小時，從中國的本土起飛便能把整個太平洋的島鏈都給覆蓋了。

如此龐大的無人機，究竟肩負什么使命？它不直接投擲炸彈，而是扮演“天空之眼”的角色。憑借合成孔徑雷達和電子偵察設備，它能長時間懸停在高危空域，掃描陸地、監聽通信，甚至為后方的導彈提供精準定位，必要時，它還能與轟-20轟炸機、攻擊-11無人機組成“幽靈編隊”，WZ-X前出偵察撕開防空網，有人機與無人機協同完成致命一擊。

全球范圍內，能與WZ-X一較高下的僅有美軍的B-2“幽靈”戰略轟炸機。兩者翼展接近（B-2為52.4米，WZ-X約51.8米），均采用飛翼布局和全向隱身技術。但B-2是有人駕駛轟炸機，單架造價高達21億美元，而WZ-X作為無人平臺，成本可能僅為美國同類裝備的五分之一。這種“性價比”優勢，讓中國在高端裝備量產上占據獨特位置。

反觀俄羅斯，盡管宣布投資1萬億盧布發展無人機，其技術短板卻難以忽視。俄軍現役最先進的“獵戶座”無人機，性能僅相當于中國早已出口的“翼龍1”代，掛載兩枚導彈已是極限。

可見俄羅斯的電子工業至今仍然停滯不前，同等的無人機的體積就比我們中國的產品大出一倍，但受人工智能的底層芯片技術的相對落后也使其在第六代的無人僚機的競賽中始終難以趕上。

中國隱身無人機的技術積淀，其實早有脈絡。2013年，“利劍”無人機首飛成功，使中國成為全球第三個掌握飛翼隱身無人機技術的國家。到2021年珠海航展，攻擊-11、無偵-7等機型已形成完整譜系，而無偵-8高超音速偵察機更以6馬赫速度、5萬米升限的極限參數，展現了在偵察-打擊體系中的尖端地位。

從戈壁的曠野到深海的幽暗,這只被稱為“鋼鐵黑蝙蝠”的高超的無人機的起飛,不僅僅代表了中國的無人機裝備的又一次的突破,更是中國的高新技術的又一次大躍進.。這背后，展現的是中國在飛翼氣動設計、隱身材料研發，還有飛控算法等多個領域所取得的全方位突破性進展。

當美軍為B-21的年產量不足10架發愁時，中國已在天幕上織就一張隱形的無人偵察打擊網，這場空中革命的結果，或許早已注定。