最近一網(wǎng)約車司機的遭遇,引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論。事情的起因比較復(fù)雜,為了避讓突然橫穿馬路的兩位老人,司機師傅緊急剎車被后方車輛追尾。
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總的事故判定過程認為后車司機全責(zé),車輛維修費用14940由保險賠付。在此之外,司機師傅說自己是專車司機,產(chǎn)生的車輛停運損失,也應(yīng)該由后車司機負責(zé)。
作為專車司機,每天基本上有五百多塊收入,扣掉抽成后,也能有一萬多。一開始的時候,還能得到對方每天給補貼一百塊的回應(yīng),但是隨后就被刪除并且拉黑了微信,找不到人了。
司機師傅很無奈,直接捅上媒體。對于這場糾紛,網(wǎng)友也眾說紛紜,有的認為該賠,畢竟是因為后車追尾司機才沒有收入的,有人說要太多了。還有人認為,能給修車費賠了就行,也沒必要多額外給錢。
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講真,要不要賠、賠多少,在現(xiàn)在的網(wǎng)約車行業(yè)下,確實是艱難,這些網(wǎng)友的共情,也反映了當(dāng)下營運車輛事故停運損失的維權(quán)困境。
目前來說,交強險不會覆蓋間接損失,商業(yè)險也幾乎沒有明確包含停運損失,這就讓司機很難捱了,誰都不想為此負責(zé),那么讓司機這個實際責(zé)任人怎么辦?
現(xiàn)在賺錢都難,誰都沒有多好的日子過,所以在這種利益相爭的時候,誰都不肯讓步,最后多半都要鬧到用訴訟的途徑來解決問題。
你說告吧,時間精力誰都耗不起,你說不告吧,自己這口氣又出不去,都是辛苦的人在互相折磨罷了。
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你說平臺就有錢么?也不是,現(xiàn)在單價壓這么低,各種優(yōu)惠單、特價單、甚至專車單,都沒幾個油水可以撈的,之所以這些平臺把價格壓這么低,也是為了搶乘客。
網(wǎng)約車這一行沒多少門檻,誰都能來分一杯羹,更別說滴滴、哈啰順風(fēng)車等大佬的壟斷了,壓根不想分一點湯給別人喝。這就讓一喂順風(fēng)車等兢兢業(yè)業(yè)做出行業(yè)務(wù)的小公司,很不好過。這就又形成了行業(yè)的惡性循環(huán)。
司機接不到好單,乘客打不到好車,誰都怨聲載道。
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