河北
Ascari Ecosse是一款誕生于1990年代末的稀有超級跑車,其背后的故事堪稱汽車工業(yè)史上一段獨特的插曲。這款車以首位兩次奪得F1世界冠軍的阿爾貝托·阿斯卡里命名,但它的誕生卻源于一位荷蘭商人的偶然邂逅。
1995年,富有的荷蘭石油機械制造商克拉斯·茲瓦特在英國車展上看到了一款名為FGT的概念賽車,這款由李·諾布爾設計的中置引擎跑車搭載雪佛蘭6.0升V8發(fā)動機。當時茲瓦特正考慮如何享受自己的財富,雖然邁凱倫F1是個誘人的選擇,但他做出了一個更大膽的決定——直接收購整個Ascari公司。作為一名經(jīng)驗豐富的賽車手,茲瓦特將FGT投入1995年的英國GT錦標賽,并在銀石賽道贏得了一場比賽,但此后的賽事成績并不理想。
1997賽季結束后,Ascari基于FGT打造了17輛量產(chǎn)版本,命名為Ecosse,并于1999年在伯爵宮車展上首次亮相。Ecosse在蘇格蘭語中意為"蘇格蘭",這個名字呼應了茲瓦特在蘇格蘭的商業(yè)成功。與賽車版本不同,量產(chǎn)版采用了寶馬4.4升V8發(fā)動機,并由德國改裝廠Hartge進行調校,輸出功率約224千瓦。后期車型更換了4.7升引擎,功率提升至約298千瓦,而最后三輛車則搭載了基于寶馬引擎開發(fā)的Hartge 5.0升V8,能夠輸出313千瓦的功率和520牛·米的扭矩。
Ecosse的工程標準極其嚴苛。車身采用玻璃纖維材質,配合鋼管空間框架底盤和叉臂式懸掛,整車重量僅為1250公斤。根據(jù)資料顯示,每輛Ecosse的制造成本高達25萬英鎊,遠超其8萬英鎊的售價。這種不計成本的制造理念使得Ascari根本無法盈利,但茲瓦特將這家公司視為自己的熱情項目,對利潤毫不在意。車輛配備了真皮內飾、空調系統(tǒng)和優(yōu)質音響,展現(xiàn)出真正超級跑車應有的豪華感,而非簡單的賽道機器。
最后一輛Ecosse于2004年6月在位于布蘭德福德論壇的工廠制造完成,隨后Ascari將生產(chǎn)線遷至班伯里的新工廠,開始制造后繼車型KZ1。Ecosse于2003年被KZ1取代,這款極度稀有的超級跑車就此成為歷史。如今,這17輛Ecosse散落世界各地,成為收藏家眼中的珍寶,見證了一個不計成本追求完美的汽車制造時代。
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