山東
近日，大眾全新純電小型SUV ID.Cross的無偽裝諜照意外曝光，瞬間點燃新能源市場熱度。作為大眾基于MEB Entry平臺打造的入門級關鍵車型，其明確2026年上市、約22.36萬元起售的規劃，直接將矛頭對準比亞迪等主流品牌，一場純電SUV市場的較量即將拉開帷幕。
從諜照來看，新車高度還原概念車設計，貫穿式燈帶搭配發光LOGO，封閉式前臉與一體化飾板強化科技感，懸浮式車頂與傳統門把手的組合兼顧時尚與實用。內飾延續簡約風格，懸浮式雙屏布局清晰，預計搭載升級后的ID.OS系統，空間利用上延續大眾一貫優勢。動力方面，前置電機最大功率208馬力，WLTP工況續航420公里，支持快慢充雙模式，適配城市通勤需求。
此次ID.Cross的布局，顯然是大眾針對中國市場的反擊。此前ID.7等車型雖大幅降價，卻因智能化短板不敵比亞迪漢EV（參數丨圖片）等競品。而ID.Cross瞄準的小型SUV市場，正是比亞迪宋PLUS EV的優勢領域。
不過，較量的關鍵仍在產品力。比亞迪憑借刀片電池、DiPilot智能駕駛系統積累了深厚用戶基礎，而大眾的核心優勢在于德系操控與續航真實性。這場對決不僅是價格與配置的比拼，更是傳統車企電動化路徑與中國品牌技術自研路線的正面碰撞。ID.Cross能否扭轉大眾在華新能源頹勢，還要看其最終智能化表現與本土化適配程度，答案有待2026年市場檢驗。
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