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12月9日下午15:28
隨著最后一排軌排
精準(zhǔn)拼裝并完成混凝土澆筑
市域(郊)鐵路成眉線
秦皇寺站至官塘站區(qū)間完成鋪軌
這是成眉線首個(gè)完成鋪軌的區(qū)間
標(biāo)志著線路建設(shè)已逐漸轉(zhuǎn)入
軌道鋪設(shè)與機(jī)電安裝的新階段
為后續(xù)供電、通信信號接入等
工序的推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)
鋪軌是為列車“鋪設(shè)跑道”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
即在已建成的高架橋或地下隧道中
將軌排精準(zhǔn)組裝并固定
軌道鋪設(shè)的質(zhì)量將影響
列車的安全性與舒適度
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已完成軌道鋪設(shè)的軌行區(qū)
本次完成鋪軌的秦皇寺站至官塘站
區(qū)間長約2010米,均為地下段
由于區(qū)間緊鄰益州大道主干道
可供施工打圍的空間極為有限
無法采用常規(guī)吊裝方式整體運(yùn)送軌排
所有材料均需通過小型施工井送入隧道
并在隧道內(nèi)部完成組裝與鋪設(shè)
極大增加了施工組織的難度
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秦皇寺站至官塘站區(qū)間鋪軌現(xiàn)場
為此,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了
高度協(xié)同的“流水線”施工模式
將施工作業(yè)面科學(xué)劃分為10個(gè)作業(yè)區(qū)段
使軌排搭設(shè)、鋼筋綁扎
軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序
交叉推進(jìn)、無縫銜接
最終實(shí)現(xiàn)了日均鋪軌120米的高效推進(jìn)
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秦皇寺站至官塘站區(qū)間鋪軌現(xiàn)場
成眉軌道公司蔣力介紹:
“我們在施工中還創(chuàng)新引入了
軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng),
實(shí)現(xiàn)對鋪軌作業(yè)全過程的
透明化、可視化管控。
這就像給軌道裝上了‘刻度尺’和‘定位儀’,
保障了軌道鋪設(shè)的毫米級精度。”
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成眉線高架段軌道鋪設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行
截至目前,成眉線全線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
11座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂
其中10座車站已啟動機(jī)電安裝施工
眉山段盾構(gòu)區(qū)間已全部洞通
全線盾構(gòu)已累計(jì)掘進(jìn)18.6公里
占總體的96%
架梁施工已完成70%
軌道鋪設(shè) 累計(jì)完成 23%
全線重點(diǎn)控制性工程岷江特大橋已合龍
下一步,成眉線將持續(xù)推進(jìn)
軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝工作
助力“軌道上的都市圈”加快形成
為成德眉資同城化發(fā)展注入動力
部分素材來源 :成眉軌道公司


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