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      馬克龍連夜離開中國,德外長火速接棒!反省一個(gè)月,還是決定訪華

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      馬克龍心滿意足的離開了中國,德國外長接棒訪華,反省一個(gè)多月之后,終于想清楚自己錯(cuò)哪了?



      12月5日深夜,法國總統(tǒng)馬克龍的專機(jī)起飛,結(jié)束了此次的訪華之行。

      他的專機(jī)剛出中國領(lǐng)空,德國那邊就傳出消息,曾在10月取消訪華之行的德國外長瓦德富爾馬上就要帶著汽車、化工企業(yè)老板們來中國了。

      這趟訪華,比原計(jì)劃整整晚了一個(gè)多月。

      一個(gè)多月前還因涉臺言論被中方“晾”著,如今卻緊追馬克龍的腳步而來,德國這一個(gè)多月,到底琢磨明白了啥?

      明眼人都清楚,瓦德富爾這趟是“前哨戰(zhàn)”,為的就是給明年想訪華的德國總理默茨探路。

      這次馬克龍帶了80多人的代表團(tuán),光企業(yè)CEO就快40個(gè),目的性強(qiáng)得很。



      更妙的是“軟實(shí)力”牌。

      法國剛把旅居13年的大熊貓“歡歡”“圓仔”送回國,新熊貓的合作就談妥了,馬克龍的夫人布麗吉特就特意跑去成都看留法的熊貓“圓夢”,笑著說“一眼就看出它胖了”。

      還有6000名學(xué)生互派、唐代文物展巡展巴黎,這種“政治互信+務(wù)實(shí)合作”的路子,讓一直以歐盟經(jīng)濟(jì)核心自居的德國徹底坐不住了。

      要知道,德國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)兩年負(fù)增長,2025年能不能翻身,全看出口這一錘子買賣,而中國剛重新成為它的最大貿(mào)易伙伴。

      德國的“反省”,說穿了就是被現(xiàn)實(shí)狠狠打醒后的經(jīng)濟(jì)焦慮。

      一個(gè)多月前,瓦德富爾嘴硬提涉臺言論,會(huì)晤直接擱置了。



      這態(tài)度再明確不過,核心利益碰不得。

      德國沒想到的是,美國也反手就給了歐盟一記關(guān)稅重拳。

      從8月開始,美國對歐盟輸美商品加征15%的稅,德國對美出口8月單月就暴跌23.5%。

      汽車行業(yè)最慘,前三季度利潤砍了不少。

      慕尼黑的汽車工廠里,不少生產(chǎn)線都開始減產(chǎn),工人的加班工資都快發(fā)不出來了,這時(shí)候再跟中國擺架子,純屬跟自己飯碗過不去。

      在德國對美出口節(jié)節(jié)敗退時(shí),中國市場的韌性,成了德國制造業(yè)的“救命稻草”。



      今年前8個(gè)月,中德貿(mào)易額達(dá)到1634億歐元,就比美德貿(mào)易多了6億歐元。

      別小看這6億,對靠出口活的德國來說,這就是“壓艙石”。

      中國搞新能源轉(zhuǎn)型,需要的高端設(shè)備剛好是德國的強(qiáng)項(xiàng);而德國車企急需的市場,全世界也只有中國能給。

      畢竟這里占了全球一半以上的新能源汽車銷量。

      所以瓦德富爾這次來,特意把德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席帶在身邊。

      這很明顯是想通了,跟中國搞對立,損失的是真金白銀;跟中國合作,才能把丟掉的利潤賺回來。



      其實(shí)早在今年7月,默茨就在柏林會(huì)見過王毅,當(dāng)時(shí)就明確說堅(jiān)持一個(gè)中國原則,還悄悄透露出想訪華的意思。

      可德國國內(nèi)的對華態(tài)度很矛盾。

      社民黨喊著要“強(qiáng)硬應(yīng)對”,把經(jīng)濟(jì)問題扯成安全問題。

      默茨所在的基民盟卻很務(wù)實(shí),知道企業(yè)撐不住了,得趕緊找中國合作。

      這種分歧下,瓦德富爾的“先行探路”就很關(guān)鍵。

      先把中方的底線摸清楚,把合作的路子鋪好,明年默茨來訪才能順順利利。



      這次訪華前,德國官方特意發(fā)聲明澄清“堅(jiān)持一個(gè)中國原則”,跟一個(gè)多月前的模糊表態(tài)比,態(tài)度擺得明明白白,這就是最實(shí)在的“反省”。

      法德接連訪華,看著是接力,其實(shí)是互補(bǔ)。

      法國主打“戰(zhàn)略自主”,幫歐盟對華關(guān)系定調(diào),告訴大家“跟中國合作不用看美國臉色”。

      德國則盯著“經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)”,把合作的具體內(nèi)容填進(jìn)去,畢竟制造業(yè)的飯碗不能丟。

      馬克龍的成功已經(jīng)給德國做了示范,放下那些意識形態(tài)的執(zhí)念,尊重中國的核心利益,合作的大門自然就開了。



      瓦德富爾這次帶來的訴求很實(shí)在,除了汽車市場,還提了稀土供應(yīng)安全。

      德國造汽車、搞新能源,都離不開稀土,而中國恰恰是關(guān)鍵供應(yīng)方。

      從被擱置訪華到主動(dòng)接棒,德國的轉(zhuǎn)變從來不是突然的“頓悟”,而是利益權(quán)衡后的清醒選擇。美國關(guān)稅的壓力、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的困境、中法合作的示范,這三記“組合拳”,讓德國不得不重新掂量對華關(guān)系。

      瓦德富爾這趟的成果,不光影響著默茨明年訪華的議程,更會(huì)左右整個(gè)歐盟的對華戰(zhàn)略。



      對中國來說,這種基于相互尊重的務(wù)實(shí)合作,才是中歐關(guān)系走得遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

      德國這次總算是摸到了門道,合作不是“選擇題”,而是關(guān)乎發(fā)展的“必答題”。

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      賀文萍 incentive-icons
      賀文萍
      社科院西亞非洲所研究員
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