中國力量崛起！比亞迪宋PLUS登頂德國插混銷冠，歐洲市場全面開花

如果你還以為中國車只是“性價比高”“配置堆料”，那今天的消息可能會顛覆你的認知。比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS（海外命名為SEAL U）在德國拿下11月插電混動車型月度銷量冠軍！這不是在某個小眾市場試水，而是在汽車工業的發源地、全球最成熟的汽車市場之一德國，中國品牌首次登頂主流細分市場。

這意味著什么？意味著中國新能源汽車不僅走出了國門，更在技術和品牌上獲得了歐洲用戶的真正認可。

不止是德國，歐洲多國銷量“爆了”

比亞迪這次在歐洲的表現，可以用“全面爆發”來形容。我們來看一組數據：

德國：1-11月累計銷量19,197輛，同比增長647.5%；11月單月4,026輛，激增834.1%。市場份額已升至1.6%。

英國：1-11月累計43,740輛，增長488.5%。

西班牙：1-11月累計22,358輛，增長452.3%；11月以19.2%的市場份額超越特斯拉，登頂電動車銷量榜。更驚人的是，海鷗、元UP、宋PLUS、海豹四款車同時進入當月電動車銷量前十，海鷗位列總榜第二。

意大利：1-11月累計20,211輛，同比飆升4878.1%（近49倍！），市場份額達2.8%。

法國：1-11月累計10,982輛，增長202.7%。

這些數字背后，是一個個歐洲家庭用錢包投出的信任票。尤其是西班牙市場，比亞迪不僅總銷量領先，更實現“車型矩陣式”上榜，說明其產品力覆蓋了從微型車到SUV的多個細分市場，品牌認可度正在系統性地建立。

為什么是比亞迪？為什么是現在？

比亞迪在歐洲的突飛猛進，絕非偶然，而是“技術+產品+戰略”的合力結果。

技術底氣是根本。歐洲用戶尤其看重核心三電技術、安全與能效。比亞迪的刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等技術，經過中國市場千萬級用戶的驗證，在安全、續航、能耗和經濟性上具備了與歐洲傳統豪強正面競爭的資本。宋PLUS在德國插混市場奪冠，本身就是其混動系統高效、實用的明證。

產品矩陣精準打擊。比亞迪沒有只靠一兩款車打天下。在歐洲，它形成了從海鷗（精品小車）、元UP/ATTO 3（緊湊SUV）、宋PLUS（主流SUV）到海豹（運動轎車）的完整產品線，覆蓋了歐洲電動車市場最主流的消費區間，滿足了不同國家用戶的多樣化需求。

本土化戰略提速。比亞迪深知“全球化就是本土化”。其在歐洲積極建設銷售網絡、服務中心，甚至在匈牙利建設整車工廠，推動本地化生產。這不僅提升了供應鏈效率和市場響應速度，也更符合歐洲市場的法規與消費習慣，增強了合作伙伴和用戶的信心。

全球棋局，比亞迪已駛入“快車道”

比亞迪在歐洲的發展規模已進一步提升，只是比亞迪全球化的一個縮影。2025年1-11月，比亞迪乘用車及皮卡海外累計銷量已突破91萬輛；僅11月單月海外銷售即達13.17萬輛，同比增長297%。更重要的是，其全球新能源汽車累計銷量已超過1470萬輛，這個數字足以奠定其全球新能源汽車領導者的地位。

這標志著中國汽車工業的出海，已經從過去的“貿易出口”階段，邁入了“技術輸出、品牌落地”的新階段。比亞迪不僅僅是賣車，更是在輸出一整套包括車輛、技術、乃至綠色出行理念在內的解決方案。

結語：

宋PLUS在德國奪冠，是一個具有象征意義的里程碑。它不僅僅是一款車的勝利，更是一個中國科技制造品牌在全球汽車產業格局中地位躍遷的生動注腳。比亞迪的“快車道”，是中國新能源汽車產業厚積薄發、集體向上的一個切面。當綠色科技成為通用語言，當產品實力跨越文化鴻溝，中國汽車正以前所未有的自信和速度，駛向全球舞臺的中央。

未來的全球公路上，中國車的尾燈，將會越來越常見，也越來越亮眼。這場由電動化驅動的產業變革，好戲才剛剛開始。