新國標電動車，為何成了“眾矢之的”？

12月1日，電動自行車新國標全面實施。“新新國標”車輛上市銷售，新國標上市的部分車型卻差評如潮，怎樣帶娃？充電器、雨衣、頭盔放哪里？泡沫坐墊不隨身帶會不會丟？

甚至有網友曬出了騎新國標電動車的“上班照”：

就連 電動車車行老板都發出“靈魂拷問":"價錢又貴，功能又少，又不實用，外觀又丑，又沒有后座，速度又慢，坐墊還要帶著走，基本上沒有需求。買這種新國標，狗看了都搖頭。”

先來談談價格，新版新國標車輛剛上市，價格普遍都在三千大幾百，價格明顯上漲不少。而老的新國標，現在當成了“電摩”在賣，比新日官方直播間這款“麗曼”，60V20A的電池，直購價（無需舊車置換）只有2018元。大功率的“電摩”價格只有“小身板”新國標電動自行車的一般多一點。

很多網友認為太不值了，新國標電機功率縮水，電池也只有48V，車輛總重也降低了，空間也縮小了，這時有電動車廠家出來解釋了，塑料外殼換成了金屬殼，安全也做了升級，所以價格貴了。 甚至還有更離譜的廠家將坐墊也做成黑色金屬的（夏天 坐上面 能燙熟，冬天跟坐冰上一樣）。 這解釋多么蒼白又無力，要是騎車不小心摔一跤或者擦碰，金屬車身會比塑料車身摔得更輕？

有老百姓認為新國標車輛“錢沒有花在刀刃上”，例如新國標要求將“電雞” 電池 充電器綁定在同一個二維碼上引入“一車一池一充一碼”互認協同機制解除限速 加大電池等亂象。這用起來真的使用方便嗎？這功能真的是老百姓需要的嗎？忘了帶充電器用別人的充電器就充不了電了，是推回家還是叫貨拉拉來拖？

12月5日，雅迪就新車型設計致歉，雅迪公司表示有關新國標車型的相關問題如“不能帶小孩”“缺乏儲物空間”等引發網友對新國標和管理政策的質疑其實這些都不是新國標的規定而是對執行要求的理解不準確。

雅迪的道歉像一顆緩解疼痛的糖，甜是甜了，但核心問題依然在那兒：當“安全”“規范”變成一串串具體而微的限制，當“管理”與“便利”在街頭博弈，最終衡量一切標準的，或許不是文件上的字句，或許不是某個完美的車型，而是一個簡單答案：我們需要的，到底是一輛“不會出錯”的車，還是一輛“真正好用”的車？

問題留給了道路，也留給了每一個要決定“明天怎么出行”的普通人。