購(gòu)置稅要加 嵐圖FREE+先減：年底買車的最優(yōu)解出現(xiàn)了

今年的新能源市場(chǎng)，很像一場(chǎng)時(shí)間緊湊的限時(shí)賽，過(guò)去大家買車還能享受“購(gòu)置稅全免”這波政策紅利，但從2026年1月1日起，免征變減半，簡(jiǎn)單理解就是：同一臺(tái)車，明年落地至少要多掏數(shù)千到上萬(wàn)元的真金白銀。

政策這種東西不會(huì)跟你講情緒，它只講時(shí)間，所以有些人選擇再想一想，有些人選擇現(xiàn)在把時(shí)間換錢。

嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+在這個(gè)節(jié)點(diǎn)給出的態(tài)度就比較直接：既然政策要退坡，那我就反向給你加回來(lái)。

12月前下單，尾款直減15000元（含他品置換補(bǔ)貼5000元），疊加0首付、前2年0息的金融政策，它不是把“是否買車”當(dāng)問(wèn)題，而是把“壓力怎么降到最低”當(dāng)答案，“0套路”這三個(gè)字，在年底這種敏感節(jié)點(diǎn)反而顯得很實(shí)在。

為什么說(shuō)現(xiàn)在是FREE+的價(jià)值洼地？有簡(jiǎn)單兩個(gè)邏輯。

第一、市場(chǎng)換規(guī)則前的“滿配低價(jià)”窗口，購(gòu)置稅政策切換前，就是一次系統(tǒng)性的價(jià)格洼地，這時(shí)候買車的價(jià)值不止是現(xiàn)金差額，而是配置兌現(xiàn)。這波權(quán)益里最狠的，其實(shí)不是補(bǔ)貼，而是38000元的限時(shí)免費(fèi)配置升級(jí)，包括四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗、主副駕雙頭枕音響、四門電吸門和記乾崑智駕ADS高階功能包抵用券（價(jià)值20000元）。

這幾項(xiàng)拿出來(lái)放在配置表上都是“我懂車”的暗號(hào)——懂底盤的人知道卡鉗從來(lái)不是噱頭，懂智能的人知道ADS高階能力才是智能駕駛跑出差距的地方。

如果說(shuō)市場(chǎng)普遍在比“花多少錢買到幾個(gè)功能”，那FREE+這套權(quán)益邏輯更像是：“你本來(lái)花的錢，現(xiàn)在換成高級(jí)配置了。”

第二、它本來(lái)就是25萬(wàn)級(jí)華系SUV的首選，F(xiàn)REE+這臺(tái)車有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象——開(kāi)過(guò)的人比看參數(shù)的人更認(rèn)可它。在新能源SUV里，它屬于那種不靠堆堆疊疊，而靠底子和完整體驗(yàn)說(shuō)話的產(chǎn)品：華為乾崑智駕 ADS 4、鴻蒙座艙5、舒適性滿配座艙、專注機(jī)械質(zhì)感的底盤匹配。

從“智能座艙看上去有競(jìng)爭(zhēng)力”到“底盤能開(kāi)出高級(jí)感”，這是兩種完全不同的產(chǎn)品邏輯，F(xiàn)REE+屬于后者，把百萬(wàn)級(jí)駕控體驗(yàn)用到25萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間來(lái)做，而這波限時(shí)福利只是進(jìn)一步放大它本來(lái)就有的價(jià)值感。

為什么說(shuō)是“零壓力購(gòu)車”而不是促銷？

很多人在看權(quán)益的時(shí)候，只看到了價(jià)格數(shù)字，但懂車的人會(huì)看長(zhǎng)期成本。FREE+這次給的是：免費(fèi)三電終身質(zhì)保、整車質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里、終身免費(fèi)道路救援、首保免費(fèi)。

在純電時(shí)代，“三電質(zhì)保”就像智能手機(jī)里的原廠換新——不是一個(gè)功能，而是一種使用信心，從買得起，到敢長(zhǎng)久用，這是兩個(gè)門檻。

當(dāng)權(quán)益解決了購(gòu)車壓力，質(zhì)保解決了長(zhǎng)期焦慮，這才叫完整的“零壓力過(guò)程”，而不是一波簡(jiǎn)單的促銷活動(dòng)。

如果你今年就在看新能源SUV，F(xiàn)REE+屬于那種讓你不用再等的選擇：等政策退坡后市場(chǎng)再去漲價(jià)？不如直接把錢換體驗(yàn)。

等明年的新款？FREE+現(xiàn)在的滿配已經(jīng)對(duì)標(biāo)到了智能、駕控和舒適的綜合上限。

政策這次負(fù)責(zé)推你一把，嵐圖負(fù)責(zé)把門檻降到最低。