豐田全球首發(fā)GR GT/GT3，用4.0T V8告訴世界：燃油超跑還沒(méi)死！

來(lái)了，來(lái)了，終于來(lái)了，眾所周知，豐田早就要推出一款高性能前置引擎的超級(jí)跑車(chē)，除了要與奔馳的AMG GT一較高下之外，最重要的是要參加GT3賽事。前段時(shí)間經(jīng)過(guò)一系列的鋪墊和預(yù)熱，今天豐田終于正式對(duì)外推出了GR GT公路版和GR GT3賽道版（均為原型車(chē)），不過(guò)這兩款車(chē)型目前仍在研發(fā)階段，很多細(xì)節(jié)可能還會(huì)有所變動(dòng)，一切都將以最終量產(chǎn)上市和交付用戶(hù)的信息參數(shù)為準(zhǔn)。
GR GT應(yīng)該是豐田目前為止最高性能的車(chē)型之一了，根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息：新車(chē)的外觀(guān)采用了低矮的車(chē)身線(xiàn)條搭配巨大的引擎蓋設(shè)計(jì)，前臉采用了巨大的三段式格柵，并且在巨大的引擎蓋上也布滿(mǎn)了進(jìn)氣口和導(dǎo)風(fēng)槽，除此之外，在前輪的后方還設(shè)有巨大的排氣口，這些設(shè)計(jì)主要用來(lái)快速散熱并抑制前輪拱處的亂流，前大燈為分體式設(shè)計(jì)，造型非常犀利。后懸極短的設(shè)計(jì)搭配雙向鴨尾式擾流板，以及兩側(cè)四個(gè)獨(dú)立排氣管，一切的設(shè)計(jì)都預(yù)示著，這是一臺(tái)動(dòng)力十足的性能猛獸。
單從外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)的造型是非常激進(jìn)，但線(xiàn)條設(shè)計(jì)又十分流暢，擁有非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車(chē)身尺寸為4820mmX2000mmX1195mm，軸距為2725mm，新車(chē)采用了定制級(jí)的全鋁車(chē)架，車(chē)身大量的零部件采用了碳纖維材質(zhì)，整車(chē)的重量豐田表示“低于1750公斤”，前后重量分配比為45:55。
新車(chē)配備了20英寸的輪轂，前輪輪胎規(guī)格為265/35，后輪為325/30，前后均配備了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，四個(gè)車(chē)輪均采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，新車(chē)采用的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的布局，因此擁有極低的重心，在設(shè)計(jì)時(shí)除了兼顧輕量化和高剛性之外，空氣動(dòng)力學(xué)也是重要考量，而且據(jù)說(shuō)是先確定了理想的空氣動(dòng)力學(xué)性能，然后才定的造型，這與豐田之前的造車(chē)流程完全相反。
因?yàn)槭且惠v超級(jí)跑車(chē)，所以?xún)?nèi)飾設(shè)計(jì)主要以駕駛位置和視野為主要考量，所以?xún)?nèi)飾的風(fēng)格與外觀(guān)相比并沒(méi)有那么激進(jìn)，而是以沉穩(wěn)實(shí)用為主，配備了高舒適性的運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)論是包裹性還是支撐性都非常不錯(cuò)。配備了大尺寸的數(shù)字儀表盤(pán)和中控屏，科技氛圍還是不錯(cuò)的。
采用了全新設(shè)計(jì)的GR專(zhuān)屬方向盤(pán)，因?yàn)橹鞔蝰{駛和操控，所以幾乎所有駕駛相關(guān)的開(kāi)關(guān)控制均設(shè)置在了方向盤(pán)附近，無(wú)論是位置還是形狀，都主打直觀(guān)易用。中控屏的下方保留了一些實(shí)體按鍵，包括空調(diào)以及音量的控制，檔位采用了撥片設(shè)計(jì)。整個(gè)內(nèi)飾大量采用了紅色皮革和Alcantara材質(zhì)，雖然沒(méi)有達(dá)到奢華的程度，但整體也非常舒適。
動(dòng)力方面，GR GT搭載了一臺(tái)全新的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田首款應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于“極致緊湊輕量化”的理念研發(fā)，采用了干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)則采用了碳纖維扭矩管和后置變速驅(qū)動(dòng)橋布局，后置變速驅(qū)動(dòng)橋配備了豐田全新開(kāi)發(fā)的八速自動(dòng)變速箱、單電機(jī)和機(jī)械式限滑差速器。
豐田表示將利用這套系統(tǒng)最終開(kāi)發(fā)出至少650匹馬力的性能，最大扭矩的開(kāi)發(fā)目標(biāo)為850牛·米以上，零百加速豐田沒(méi)有透露目標(biāo)，但表示最高時(shí)速的目標(biāo)是至少320公里。
GR GT3則是基于GR GT打造的一款參賽車(chē)輛，大部分零部件和動(dòng)力都與GR GT一樣，不過(guò)在不少細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改動(dòng)，畢竟真正的賽車(chē)就是以車(chē)手為主，所有的一切改造都只為車(chē)手一人服務(wù)，當(dāng)然所有的改造都是符合FIA GT3規(guī)則的。
無(wú)論是GR GT還是GR GT3，目前都還在持續(xù)研發(fā)階段，也就是還沒(méi)有到達(dá)量產(chǎn)階段，所以很多細(xì)節(jié)、信息和參數(shù)均存在后續(xù)改變的情況，不過(guò)豐田表示預(yù)計(jì)將會(huì)在2027年正式量產(chǎn)交付，至于售價(jià)并沒(méi)有公布，但預(yù)計(jì)GT售價(jià)在120萬(wàn)元左右，GT3的售價(jià)預(yù)計(jì)在320萬(wàn)元左右。