不撈了？之前3架墜海戰機都沒找到，美航母撤離南海

12月2日“喬治·華盛頓”號連夜溜進關島港口的消息一出，軍迷圈炸了——南海居然首次出現“美軍航母空窗期”！這波戰略真空可不是憑空來的，得從“尼米茲”號在南海的“驚魂半小時”說起：10月26日下午，一架MH-60R“海鷹”直升機剛砸下去，不到半小時又一架F/A-18F“超級大黃蜂”（軍迷俗稱“超級蟲”）跟著墜海，給這艘服役50年的“老古董”航母的“退休前巡演”結結實實潑了盆冷水。

作為“接盤俠”的“喬治·華盛頓”號，撤得那叫一個不情愿。這船早就因動力拉胯、到處漏水成了“港口釘子戶”，常年趴窩修修補補，這次臨時頂班純屬美軍“死馬當活馬醫”。它一撤，美軍在南海的航母部署徹底“掉鏈子”，但比這更讓五角大樓頭大的，是墜海的兩架軍機根本撈不回來！

美軍對這兩架墜機那是“勢在必得”——畢竟“海鷹”直升機和“超級蟲”上全是加密通信、先進雷達這類“核心機密”，要是被別人撈走，相當于把家底亮給對手看。為此美軍特意派了專業打撈船，號稱能深海作業、重型起吊樣樣行。結果12月5日環球網一記“實錘”直接打懵美軍：“哈里·杜魯門”號在中東墜海的3架“超級蟲”，撈了好幾個月，官宣全沒了！

說起“杜魯門”號的“掉飛機名場面”，簡直是美軍戰備廢弛的“公開處刑”。2024年12月22日，一架返航的“超級蟲”居然被自家護航的“葛底斯堡”號巡洋艦當成胡塞武裝導彈給揍下來了，事后調查說是“沒協同好”；2025年4月28日更離譜，航母在紅海躲導彈時一個急拐彎，甲板上的“超級蟲”連牽引車被甩飛下海；5月6日又來一出，戰機著陸時沒勾住阻攔索，直接沖出甲板“喂魚”。半年摔三架還全撈不回，就這水平，誰信它能撈回南海那兩架？

別以為這些都是巧合，美軍這是把“戰略透支+產業拉胯+戰備擺爛”的鍋全背上了！數據不會說謊：2025財年美軍海軍A級事故（損失超250萬美元）就有12起，比2023財年的7起翻了近一倍。軍事專家都點破了：為了當“世界警察”，美軍在南海、紅海到處“刷存在感”，結果兵力被拆得七零八落——飛行員一年才飛130小時，連標準的六成五都不到；艦員更是連軸轉，出海出到身心俱疲，不出事才怪！

裝備老化更是“雪上加霜”，背后其實是美國軍工的“空心化絕癥”。“尼米茲”號這50歲的“老骨頭”早該退休，核反應堆都快“超期服役”了，不僅核動力時不時出毛病，連飲用水都被曝污染，修船時居然要找二手零件湊數；號稱“接班人”的“福特”級更拉胯，電磁彈射故障不斷，至今沒法形成戰斗力，逼得美軍只能硬著頭皮讓老航母“加班”。

美國政府問責局的報告更扎心：11艘航母里能打的就4艘，32艘兩棲艦一半以上“躺平”。更慘的是造船業，13家船廠倒了9家，80%的活全壓給兩家企業，工人不夠、零件斷供，哥倫比亞級核潛艇晚交一年，阿利·伯克Ⅲ級超支20%，這“造血能力”簡直是負數！

南海墜機后，網上各種猜測都有，一會兒說“遭了電子戰”，一會兒說“被定向能武器打了”，但扒開表象看，美軍真正的“敵人”是自己——野心撐得起，實力跟不上！從“杜魯門”號的“友軍誤擊”“甩機下海”，到“尼米茲”號的“年久失修”“人員疲態”，再到軍工的“空心化爛攤子”，這是一套完整的“戰力滑坡套餐”。

更搞笑的是，美軍還喊著要把艦艇擴到381艘，結果國會一算賬：2054年前得砸1萬億美元！錢不夠就算了，造船業想復蘇沒幾十年沒戲，工人和產業鏈都斷檔了。這種“心比天高，命比紙薄”的矛盾只會越來越烈，而南海沒了美軍航母，不過是這支“日薄西山”的海軍，眾多尷尬名場面中的一個罷了。