北京地鐵試點(diǎn)車載靴軌檢測系統(tǒng)

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近日，北京地鐵運(yùn)營公司在2號線、5號線、10號線各1組列車試點(diǎn)加裝車載靴軌檢測系統(tǒng)，上線以來運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)靴軌運(yùn)維從“人工巡檢”向“自動化在線監(jiān)測”轉(zhuǎn)型。

地鐵列車通過車側(cè)的“取電裝置”（集電靴）從軌道旁的“供電軌”獲取動力，這個接觸點(diǎn)如同列車的“生命線”。以往，檢查這條“生命線”主要靠維修人員夜間利用檢修窗口，打著手電逐一排查，耗時耗力，難以滿足高密度運(yùn)營下的運(yùn)維需求。為此，聚焦靴軌異常的實(shí)時識別與預(yù)防，北京地鐵啟動了車載靴軌檢測系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，為預(yù)防性維修提供數(shù)據(jù)支撐。

此次上線投用的車載靴軌檢測系統(tǒng)，相當(dāng)于給列車配備了專業(yè)的在線“隨車醫(yī)生”。在列車運(yùn)行過程中，可自動、實(shí)時監(jiān)測“取電”狀態(tài)是否良好、有沒有異常火花、關(guān)鍵部件是否松動或臟污，一旦發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險，系統(tǒng)會立刻報警，將問題解決在萌芽狀態(tài)。

車載靴軌檢測系統(tǒng)創(chuàng)新融合非接觸式激光測量技術(shù)、圖像識別技術(shù)和高精度精密傳感技術(shù)三大核心技術(shù)，構(gòu)建起“全方位檢測+精準(zhǔn)分析+智能預(yù)警”的運(yùn)維體系。涵蓋接觸軌幾何參數(shù)、絕緣瓷瓶狀態(tài)、靴軌燃弧、接觸壓力等8類關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測，檢測精度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

系統(tǒng)投用后，已成功識別2號線異常燃弧、10號線接觸軌副螺母缺失等隱患，對供電軌絕緣瓷瓶螺栓缺失識別準(zhǔn)確率超95%。

下一步，北京地鐵將持續(xù)完善“數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能預(yù)警”的靴軌運(yùn)維模式，并拓展至更多線路覆蓋應(yīng)用，推動與既有智能運(yùn)維平臺數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建“狀態(tài)感知-智能診斷-決策支持”的閉環(huán)管理體系，為安全運(yùn)營提供更堅實(shí)的技術(shù)支撐。

延伸閱讀：北京地鐵智能運(yùn)維平臺擴(kuò)容升級項(xiàng)目圓滿結(jié)題

近日，北京地鐵智能運(yùn)維平臺擴(kuò)容升級項(xiàng)目順利通過最終驗(yàn)收暨結(jié)題評審。該項(xiàng)目在原有智能運(yùn)維示范工程基礎(chǔ)上，完成功能升級與性能擴(kuò)容，全面提升地鐵運(yùn)維管理的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化水平。

自2023年起，北京地鐵運(yùn)營公司秉持“迭代優(yōu)化、持續(xù)賦能”理念啟動智能運(yùn)維平臺擴(kuò)容升級項(xiàng)目，推動運(yùn)維體系向更高質(zhì)量發(fā)展。

升級后的智能運(yùn)維平臺由智能維修、物資管理、智能預(yù)警、綜合統(tǒng)計分析、專業(yè)知識五大系統(tǒng)構(gòu)成，形成“感知-分析-決策-執(zhí)行-反饋”的全閉環(huán)管理。目前智能運(yùn)維平臺已覆蓋18條運(yùn)營線路，并為未來新線預(yù)留接口。同時在示范工程形成的17項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，修訂3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、新增20項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起完善的資產(chǎn)維護(hù)與平臺管理應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系，打破“數(shù)據(jù)孤島”，保障數(shù)據(jù)全生命周期規(guī)范流轉(zhuǎn)。

項(xiàng)目創(chuàng)新亮點(diǎn)突出：

智能維修系統(tǒng)，覆蓋公司全線網(wǎng)設(shè)備專業(yè)日常維修維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，實(shí)現(xiàn)71個維修部紙質(zhì)工單數(shù)字化替代，有效提升現(xiàn)場維修質(zhì)量管控水平；

物資管理系統(tǒng)，綁定維修工單與物資領(lǐng)用，使物資管控更加精準(zhǔn)、高效，有效提升庫存周轉(zhuǎn)率；

智能預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5類跨專業(yè)場景設(shè)備關(guān)系建模與數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)回溯停車窗偏移場景中7號線28000余次進(jìn)站停車記錄；

綜合統(tǒng)計分析系統(tǒng)，通過16大主題模塊，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)貫通與智能研判；

專業(yè)知識系統(tǒng)，創(chuàng)建21個知識推薦主題，具備知識溯源能力，“查言問數(shù)”模塊將數(shù)據(jù)查詢效率縮短至分鐘級。

智能運(yùn)維平臺擴(kuò)容升級后，現(xiàn)已全面應(yīng)用于各設(shè)備分公司、技術(shù)創(chuàng)新研究院等單位，智能維修系統(tǒng)日活躍用戶超4200人次，累計處理工單230余萬單，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)率達(dá)99.68%，物資管理系統(tǒng)覆蓋2106個倉庫。

素材來源：北京地鐵之窗訂閱號

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