河北
今年的蘭州，變得有點不一樣了。
一些沉寂多年的名字正在重新被提起，曾經的一些規劃也正在慢慢落地，從城東到城西，改變的節奏清晰可見。
徐家灣，這個對蘭州人來說并不陌生的名字，便是最有力的體現。
上徐家灣的改造斷斷續續推進了十多年，而下徐家灣卻像被遺忘了一樣，一直停留在即將啟動的階段。
直到今年9月，下徐家灣正式啟動征拆，11月30日下徐家灣約合131.525畝的三宗居住用地掛牌出讓，這個長期懸而未決的舊改項目才邁出了關鍵一步。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
接下來就是企業拿地入場，啟動區域開發，一切漸漸都在步入正軌。
同樣牽動人心的，還有東崗片區的店子街村城中村改造項目。
它早在2013年就已立項，歷時十余年，部分地塊雖已完成拆遷和建設，但整體進度始終緩慢。
11月底，隨著東崗兩宗面積約合62畝打捆地塊的掛牌出讓，整個項目的推進節奏明顯加快，待企業拿地開建之后，東崗片區的區域面貌更新也就指日可待了。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
而駝鈴廠片區的棚改項目也進入了快車道，11月，城關區駝鈴廠片區改造項目一期用地掛牌出讓，面積約84.948畝。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
至此，城關區那些備受大家關注的舊城改造、城中村改造、棚改等項目也算是有了切實的回應。
除了城關，最近的七里河也是熱鬧非凡，尤其是圍繞蘭州西客站南、北廣場的一系列動作。
作為蘭州重要的交通樞紐，西客站長期呈現北熱南冷的割裂局面，北廣場繁華熙攘，南廣場卻冷清滯后。
今年，這種失衡開始被打破。
9月初，西客站南廣場機車廠俱樂部啟動拆遷，瞬間吸引了全城的目光，因為這不是一次普通的拆除，而是南廣場整體煥新的開端。
據了解，中車蘭州公司將在2027年12月底前完成全部土地移交，待土地移交完成之后，隨之而來的就是西客站南廣場東下穿工程（S260）的推進。
以及配套建設的3條市政道路，到那時，西客站南廣場、龔家灣、彭家坪等區域的交通將會徹底盤活。
另外，根據之前的規劃，西客站南廣場將規劃建設住宅、大型商業集群及5萬平方米的核心公園。
等這些項目建成之后，西客站南廣場的整個區域價值就會更上一臺階，區域的吸引力也會提升，是真正意義上的牽一發而動全身。
除了西客站南廣場的拆遷，甘肅商儲城市更新（危舊房改造）項目也緊隨其后。
11月21日，甘肅商儲城市更新（危舊房改造）項目拆遷完成，約34畝土地掛牌出讓。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
同期，拉鋸多年的毛條廠家屬院的拆遷也提上了日程，10月前后拆遷重啟，11月23日，面積約38.192畝的毛條廠家屬院用地正式掛牌出讓。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
可以預見，隨著更多優質地塊陸續推出，七里河的城市界面將迎來新一輪重塑。
當然，比房子更重要的，是孩子的書包有沒有地方放。
這些年，蘭州整體的教育資源還是處于短缺的狀態，除了房價，很多家庭最焦慮的就是學位問題。
值得慶幸的是，今年蘭州在教育資源布局上也開始發力了。
其中，最受關注的當屬蘭州恒大文旅城高中、北京八中蘭州分校高中部和蘭州五十一中九州分校三個高中項目。
11月25日，恒大文旅城高中建設項目全過程工程咨詢服務施工和監理招標公示，項目總用地面積約115畝。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
根據之前的規劃，辦學規模為60個教學班，建成之后可提供3000個學位，預計今年開建，2027年9月完工。
與此同時，北京八中蘭州分校高中部的建設也在有序推進，前不久，項目招標計劃已經正式發布了。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
根據公開資料，項目總投資約為3.15億元，一期計劃開工日期為2025年12月中旬。
另外，占地百余畝、總投資近3.8億元的蘭州五十一中九州分校的設計招標也早已公示了，預計明年開工建設。
地塊位置示意 制圖@指蘭針
過去，九州因地理位置相對偏遠，教育資源長期薄弱，隨著北拓的推進，人口持續流入，如今一所高標準中學的到來也是正當其時。
而在安寧，孔家崖第一小學也傳來了新動態，前段時間項目就已經在進行施工招標了。
規劃建設24個教學班的完全小學，總投資約1.25億元，預計今年12月開建。
除了這些即將開建的項目，蘭州還有多個配建學校也已經正式開工建設了。
比如潤蘭嘉苑配套學校已于9月底正式開工，涵蓋24班小學、18班初中及雙幼兒園。
華潤二十四城A、B地塊配建的九年一貫制學校也在同步推進，規劃設置24班小學+12班初中，占地面積近40畝。
華潤二十四城A、B地塊配建學校施工現場
這些由房地產項目自帶的教育配套，也正在成為填補片區教育資源的重要力量。
如果說教育是城市的軟實力，那交通就是支撐城市運行的骨架。
這些年來，斷頭路一直是蘭州的一個槽點，也是大家出行的痛點，但這種情況在今年得到了顯著改善。
截至目前，蘭州已打通19條斷頭路，另有4條路正在持續推進中。
國慶前后，蘭州主城就有多條斷頭路成功打通。
其中，高新區雁灘園區就有三條斷頭路同期建成，即S631-2#、B632#、B640-1。
據了解，S631-2，總長647米，通車后能夠有效優化區域微循環，提升道路通行效率。
城關區五里鋪片區B650-1-2，它的交付意味著B650-1#路全線貫通并正式通車，也實現了東崗西路與南河南路的直接連通，能夠有效緩解區域內的交通壓力。
七里河彭家坪片區的T244，也在10月1日正式通車。
這條南北向主干路全長920米、寬35米，北接彭家坪東路，南連龔湖公路，不僅暢通了片區內部交通，也成為了推動彭家坪、龔家灣與外部聯動的重要紐帶。
而在安寧，T580，實現了北濱河路與北環路的直達連接。
T580
S573-1，與仁壽大街相連，這些斷頭路的打通，切切實實地解決了很多區域的出行問題。
S573-1
除卻這些內暢工程，蘭州今年外聯交通項目的建設也在有序開展。
9月30日，蘭州市綜合交通大會戰外聯項目G30連霍高速清忠段、S103什青公路X320榆定公路三條公路正式通車運營。
其中，G30連霍高速清忠段路線全長67.226公里，通車后能夠將清水驛至忠和段通行時間從50分鐘壓縮到約30分鐘，可以有效緩解原G30榆中至市區交通擁堵壓力。
G30連霍高速清忠段
而S103什青公路，更是將市區前往青城古城的時間從1.5小時縮短至50分鐘左右，實現了蘭州市區、什川、青城等多個區域交通提速。
S103什青公路
X320榆定公路則讓榆中縣城到定遠鎮的時間減半，僅需15分鐘即可抵達，極大提升了蘭州市域一體化的通勤效率。
X320榆定公路
同期，蘭州北繞城高速正式通車，以前從榆中到蘭州新區要繞行主城區近兩個小時，現在通過北繞城高速僅需40分鐘。
蘭州北繞城高速公路
白銀至蘭州主城也不再依賴水秦快速路，通勤時間壓縮到了1小時以內，這不僅方便了大家的出行，更為蘭白一體化進程提供了強有力的交通支撐。
另外，G312線苦界公路也在最近實現了正式通車。
G312線苦界公路
這條大動脈的建成，對于優化區域路網結構，緩解過境交通壓力具有重要作用。
除此之外，蘭州還有包括T018號路在內的多個重點項目也在有序推進中。
綜合來看，今年以來，蘭州在交通方面還是取得了一定的成就。
而這每一條路的延伸，都不只是地理距離的縮短，更是城市發展空間的拓展、資源配置效率的提升和居民生活質量的改善。
從沉寂到蘇醒，從滯后到提速，從遺留項目的推進，到學校的建設和交通的暢通，這一系列民生項目的推進，都是大家喜聞樂見的。
2025年的蘭州，城市溫度正在不斷上升。
誠然，這座城市或許依舊不夠完美，但它正在用實實在在的行動，將一個個的期待，變成正在發生。
所以，對于這座城市的發展，我們還需要多一些平和的期待。
作者=指蘭針·卷卷
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