魏牌全新藍山智能進階版定義“人機共駕”新標準

12月1日，長城汽車在保定總部舉辦“VLA Talk”主題直播，CTO吳會肖與科技博主影視颶風Tim共同揭曉長城汽車VLA（視覺-語言-動作）大模型的首款量產車型——魏牌全新藍山智能進階版，并現場實測其搭載的CP Master輔助駕駛系統。這標志著長城成為國內傳統車企中首個實現VLA大模型量產落地的企業。

VLA大模型融合多模態感知與大語言模型能力，賦予車輛“聽得懂、看得見、會思考”的類人認知能力。在實測中，全新藍山穿越保定復雜城區路況，包括無保護路口、人車混行、施工圍擋等場景，展現出高度可靠的輔助駕駛表現。系統支持自然語言交互，用戶只需對“小魏同學”說“幫我起步”或“遠離大車”，即可便捷控制駕駛行為。出于安全考慮，語音指令權限僅限駕駛員，防止誤操作。

更關鍵的是，CP Master具備“防御性駕駛”能力。依托VLA的空間語義理解，系統可預判數秒內的潛在風險，主動降速、避讓，將安全防線從“被動響應”前移至“主動避險”。同時，中控屏實時顯示CoT（思維鏈）卡片，可視化呈現感知、推理、決策全過程，打破輔助駕駛“黑盒”，增強用戶信任。

吳會肖強調：“VLA最大的價值是安全——讓AI理解世界，學會‘害怕’，更要讓人相信AI。”這一理念貫穿長城智駕發展始終。從高速NOH到城市NOA全覆蓋，再到VLA快速上車，長城堅持“研發激進、宣傳克制”的長期主義。例如，雖已開發出炫酷的“招手即停”功能，但因潛在風險被果斷舍棄，堅守安全底線。

此次VLA首搭于魏牌全新藍山，并非偶然。作為面向主流家庭的六座插混旗艦，藍山已贏得超10萬用戶信賴，連續兩年獲行業質量滿意度第一。其扎實品質與高端定位，為前沿技術提供了理想載體。新車配備27個傳感器（含激光雷達）及NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力冗余提升176%，確保VLA全鏈路高效運行。

值得一提的是，長城并未押注單一技術路線。吳會肖指出，VLA大模型如同車端“大腦”，而“世界模型”則是云端訓練場，二者協同進化，才能真正實現類人駕駛體驗。

魏牌全新藍山智能進階版的推出，意味著用戶無需在“可靠品質”與“尖端智能”之間妥協。它融合傳統車企的制造底蘊與新勢力的智能化體驗，提供完整、成熟且安全的出行解決方案。隨著VLA大模型快速落地，長城正以“會害怕”的AI，重新定義人機共駕的未來。