載合卡車來了 深度解析“輕量俠”400度電牽引車

新能源車市千帆競技， 重卡 新勢力強(qiáng)勢亮相武漢車展。在 前不久 的武漢商用車展上，一個(gè)名為 “載合”的 重卡 新勢力品牌備受關(guān)注，其推出的 “輕量俠”400度電6×4純電牽引車，更是以其顛覆性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與硬核技術(shù)配置，成為展區(qū)焦點(diǎn)之作。這款車型打破了傳統(tǒng)商用車的技術(shù)慣性，在輕量化、續(xù)航能力、動(dòng)力性等核心維度實(shí)現(xiàn)突破，為中長途物流、港口運(yùn)輸?shù)葓鼍疤峁┝烁咝А?更 經(jīng)濟(jì)的綠色 低碳之 選。

載合“輕量俠”400度電6×4牽引車

根據(jù)字面理解，載合汽車以“載重任·合共贏”為品牌內(nèi)核，首次亮相便憑借“輕量俠”展現(xiàn)了其對商用車市場的深刻理解。在商用車電動(dòng)化進(jìn)程中，輕量化與承載能力的平衡始終是行業(yè)難題，而“輕量俠”給出了極具說服力的答案，整備質(zhì)量控制在10600kg以內(nèi)，相比同級別競品實(shí)現(xiàn)600kg以上的減重優(yōu)勢。

需要指出的是，這一突破并非以犧牲安全性為代價(jià)，而是通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高強(qiáng)度輕量化材料的精準(zhǔn)應(yīng)用，在車架、駕駛室、電池架等關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)“降重不減質(zhì)”。對于物流運(yùn)營而言，每1kg的減重都意味著運(yùn)輸效率的提升，600kg的額外承載空間可直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)營收益，尤其在大宗商品、集裝箱運(yùn)輸?shù)葓鼍爸校瑸橛脩魟?chuàng)造實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)價(jià)值。

側(cè)翼導(dǎo)流罩兼顧電池防護(hù)

其次，續(xù)航焦慮是純電商用車推廣的核心痛點(diǎn)，“輕量俠”搭載億緯鋰能400kWh大容量動(dòng)力電池（側(cè)置），從根源上解決了這一難題。億緯鋰能作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，其提供的電芯具備高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，配合載合汽車針對商用車行駛工況的專屬調(diào)校，使車輛綜合續(xù)航里程突破300km。這一續(xù)航表現(xiàn)可輕松覆蓋城市配送、港口集疏運(yùn)、區(qū)域物流等主流應(yīng)用場景。此外，車輛搭載的自研能量控制策略通過對動(dòng)力輸出、空調(diào)使用等能耗場景的智能管理，實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)能效果，讓每一度電都發(fā)揮最大價(jià)值，進(jìn)一步拓寬純電牽引車的應(yīng)用邊界。

多合一控制器

11.5T級后驅(qū)橋

動(dòng)力性能方面，“輕量俠”搭載油冷扁線電機(jī)與碳化硅控制器的黃金組合，電機(jī)額定扭矩達(dá)1800N·m，峰值扭矩更是達(dá)到3000N·m（可選配1500N·m/2680N·m版本），強(qiáng)大的扭矩輸出確保了車輛起步與加速階段的動(dòng)力響應(yīng)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，車輛0-80km/h加速時(shí)間不足40s，相比傳統(tǒng)燃油牽引車動(dòng)力輸出更平順、響應(yīng)更迅速。

后雙橋車輪采用前輪同款鋁合金輪圈

針對復(fù)雜路況，“輕量俠”的爬坡能力同樣亮眼，最大爬坡度超過40%，持續(xù)爬坡度可達(dá)22%，無論是山區(qū)路段還是坡道裝卸場景，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，地域適應(yīng)性大幅提升。同時(shí)，后橋提供5.286與4.625兩種速比可選，可根據(jù)不同運(yùn)輸場景的速度與扭矩需求靈活匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的最優(yōu)平衡。

雙槍快充500A接口

值得一提還有補(bǔ)能效率，“輕量俠”標(biāo)配雙槍快充500A接口，支持升級至液冷快充900A，電量從20%充至80%僅需39分鐘，這一補(bǔ)能速度有效改變了純電商用車“充電慢、等待久”的刻板印象，使車輛在長途運(yùn)營中可通過中途快速補(bǔ)能實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。此外，車輛具備五擋可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，在制動(dòng)、下坡等場景中可高效回收動(dòng)能，進(jìn)一步降低綜合能耗。經(jīng)實(shí)測，“輕量俠”綜合電耗控制在1.15kWh/km以內(nèi)，高效低耗。

駕駛區(qū)布局

在配置層面，“輕量俠”兼顧了運(yùn)營實(shí)用性與駕駛舒適性，展現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮與前穩(wěn)定桿組合，有效過濾路面顛簸，降低長途駕駛的疲勞感；標(biāo)配的氣囊減震座椅，減震效果與包裹性表現(xiàn)優(yōu)異，配合下臥鋪設(shè)計(jì)，充分滿足駕駛員中途停車休息需求。

中控12.3寸大屏

中控12.3寸大屏集成了導(dǎo)航、車輛狀態(tài)監(jiān)測等功能，操作便捷直觀；懷擋設(shè)計(jì)、電動(dòng)門窗中控鎖、后視鏡加熱等配置，提升了駕駛操作的便利性。安全配置方面，車輛搭載EBS+ESC電子制動(dòng)系統(tǒng)、雙預(yù)警裝置、低速行車提醒等，全方位保障行車安全；無油制動(dòng)空壓機(jī)的應(yīng)用，不僅降低了維護(hù)成本，更提升了制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與環(huán)保性。此外，獨(dú)特的蒂芙尼藍(lán)駕駛室配色，打破了商用車沉悶的視覺傳統(tǒng)，為物流運(yùn)輸增添了一抹清新活力。

作為造車新勢力進(jìn)入商用車領(lǐng)域的誠意之作，載合“輕量俠”400度電6×4純電牽引車的亮相，不僅豐富了純電商用車的產(chǎn)品矩陣，更以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了行業(yè)的升級變革。從武漢商用車展的現(xiàn)場反饋來看，載合“輕量俠”的出現(xiàn)印證了造車新勢力在商用車領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢——不固守傳統(tǒng)技術(shù)路徑，而是以創(chuàng)新思維解決行業(yè)痛點(diǎn)。最后是問題是，隨著純電商用車技術(shù)的不斷成熟與配套設(shè)施的完善，載合“輕量俠”是否能在商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中后來者居上呢？讓我們拭目以待。

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