舊標(biāo)電動車已禁售，上完牌的車店內(nèi)還能擺嗎？最新回復(fù)來了！

2025年12月1日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式落地，舊國標(biāo)電動車全面禁售的政策牽動著無數(shù)商家與消費(fèi)者的心。其中，“已上牌的舊標(biāo)電動車能否在門店擺放”成為最受關(guān)注的問題，對此，市場監(jiān)管部門與交管部門聯(lián)合給出了明確答復(fù)。

官方表示，舊標(biāo)電動車的店內(nèi)擺放并非“一刀切”禁止，核心判定標(biāo)準(zhǔn)在于車輛的屬性界定。若車輛已完成上牌登記，且商家將其作為二手車進(jìn)行展示和交易，則屬于合法范疇；但如果以“新車”名義擺放，或未明確標(biāo)注車輛的二手屬性，仍將被認(rèn)定為違規(guī)銷售行為。這一界定，既兼顧了商家處理庫存的實(shí)際需求，也守住了新國標(biāo)禁售舊標(biāo)新車的政策底線。

在濟(jì)南槐蔭區(qū)的電動車銷售一條街，這一政策落地的場景直觀呈現(xiàn)。多家門店內(nèi)仍擺放著舊標(biāo)電動車，但車身均貼有“已上牌二手車”的標(biāo)識，商家負(fù)責(zé)人表示，這些車輛均在11月30日前完成了上牌登記，登記在公司名下，屬于“零公里二手車”，消費(fèi)者購買后可直接辦理過戶手續(xù)。不過也有商家出于謹(jǐn)慎，將已上牌的舊標(biāo)車轉(zhuǎn)移至倉庫存放，僅在消費(fèi)者咨詢時才展示，避免因擺放形式引發(fā)監(jiān)管爭議。

值得注意的是，官方對二手車展示也提出了具體規(guī)范要求。商家需在展示區(qū)域設(shè)置明顯的“二手車交易區(qū)”標(biāo)識，同時公示車輛的行駛證、登記證書等權(quán)屬證明，確保消費(fèi)者清晰知曉車輛屬性。若未按要求標(biāo)注，或仍以“新車促銷”等名義宣傳已上牌的舊標(biāo)車，市場監(jiān)管部門將依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》依法查處，情節(jié)嚴(yán)重者還將面臨沒收違法所得、罰款等處罰。

對于商家而言，合規(guī)處理已上牌舊標(biāo)車的方式十分明確。除了在門店合規(guī)展示并按二手車流程交易，還可通過廠家回收、改造升級為新國標(biāo)車型等方式消化庫存。而消費(fèi)者在購買這類“零公里二手車”時，需重點(diǎn)核查車輛的上牌時間、權(quán)屬證明是否齊全，確保過戶流程合法合規(guī)，避免后續(xù)使用中出現(xiàn)問題。

此外，官方特別強(qiáng)調(diào)，已上牌的舊標(biāo)電動車在正常使用層面不受影響，消費(fèi)者無需擔(dān)心車輛被強(qiáng)制淘汰，各大品牌也已承諾為舊標(biāo)車提供至少5年的維修和配件供應(yīng)保障。此次政策的核心，并非淘汰存量舊標(biāo)車，而是通過規(guī)范銷售環(huán)節(jié)，推動電動自行車行業(yè)向更安全、更合規(guī)的方向發(fā)展。