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      有點浪費?神舟二十二號飛船沒載人到空間站:為何不撤掉逃逸塔?

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      有點浪費?神舟二十二號飛船成功發射,并且對接了中國空間站,但是在任務前,任務后,不少人都有一個疑問,我國為何不把逃逸塔給取消了?這一次任務不是沒有載人嗎?

      的確,既然大家在說這個問題,這里也就來看看,畢竟對于一次航天發射任務來說,成本是不低的。



      所以,在執行神舟二十二號任務的時候,很多人都在說,是不是要把逃逸塔撤掉,這樣也可以節約一部分,然而在這一次任務之下,我國并沒有這樣子做,是怎么回事呢?

      神舟二十二號——最大的問題就是沒載人

      相對于我國其他神舟飛船來說,雖然說這不是我國整個神舟飛船歷史上的第一次“不載人”,但是這一次任務的變化是空間站建設以來,首次面臨的問題,相對于其他飛船測試等問題來說,是不一樣的。

      這一次是神舟二十號飛船遭遇了太空微粒的撞擊,而我國航天員通過空間站上40倍的顯微鏡,最終進行全面鎖定,對缺陷從不同角度進行了拍照之后,最終確認有一個小的三角區域出現了裂紋。



      所以,這使得該飛船不完全,最終我國采取了9天的時間的措施,將航天員接回地球了,確保了航天員安全,而飛船使用的是神舟二十一號飛船。

      而神舟二十二號飛船在新一輪發射之下,也確保了當下的神舟二十一號乘組,在后續返回的時候,有飛船可用了,同時,神舟二十號飛船還對接在空間站的,后續進行測試,并且進行維修,然后將其帶貨返回地球。

      然而,從神舟二十二號任務上來講,我國這一次最大的變化就是沒有載人,而是送上去了約600公斤的物資,這個也是公開的了。

      所以,相當于就是一次無人飛船發射,這是我國空間站第一次載人飛船任務之下的應急救援,當然,本身我國可以在8.5天將其送上去的,但是考慮到空間站的安全系數,并且航天員也沒有什么問題,我國就執行了貨物運輸的方案,最終最大化的節約了成本。



      這也算是回答了此前有不少關心航天員的朋友,說太空沒有飛船安全不,其實中國空間站就相當于是一艘飛船,而且就算是空間站出現任何的問題,神舟二十號飛船無法返回,但依然是我國航天員可以避險的,在神舟二十二號發布會上,我國也明確說明了的。

      這不得不說,這全都是多方面確保問題的關鍵,所以,這是不存在任何的問題,然而在節約的成本上,對很多人來說,這的確是關心,很多人都在說這個問題,我也就說明一下吧。

      神舟二十二號無人飛船對接空間站,不撤掉逃逸塔,有點浪費嗎?

      的確,理解大家節約的心情,而對于神舟二十二號飛船來說,的確無人飛船是用不上逃逸塔的,這畢竟是確保航天員安全的,是飛船發射階段航天員生命安全的“最后防線”。

      我國的逃逸塔部分,是在火箭頂端,有一個似避雷針似的尖塔狀裝置,它便是完全由我國自主研制的載人航天逃逸救生系統,只要在執行任務的過程之中,遇到了緊急情況,這逃逸塔就會協助確保航天員安全。



      然而在神舟二十二號飛船任務之下,沒有航天員,的確是沒有必要一樣,結果我國還是將其安裝,用上了,為什么不撤掉,這是不是有點浪費了?

      其實,我此前也給大家說過,并不是大家想象的那么簡單,逃逸塔是整個系統最為重要的部分,其關系到各個點位上,而對于我國當下的待命救援飛船,時間也非常緊迫,這回雖然沒人,但是我們逃逸功能還是要實施的,因為取消了逃逸塔之后,對整個火箭的設計方案會帶來一些變化。



      那是不是又要耗時間進行火箭,飛船等組合體的測試,改變?而且改變之后,肯定還要更多的測試,那是不是對太空應急發射來說,就不簡單了。

      那么,只有完全保留,才可以減少其影響,并不需要重新進行方案調整,還可以將發射任務風險降低到最低,那這完全已經不是節約,浪費的問題了是吧?而是確保整個任務的安全體系的問題。



      所以,我還是理解大家討論這個問題,但是對于航天任務來說,這樣的方案,方法是不可取的,整個火箭,飛船系統是連接在一起的,這些構建不是說直接取消,安裝上那么簡單,一旦改變的話,那構造就需要重新來審核,測試,這就是問題。

      這下大家明白了吧,載人航天任務面前,安全第一位,這點耗費不算什么。

      未來有雙系統就好了

      在未來,我國的確有可能出現雙系統,不少人應該知道,在2026年我國就要進行新一輪的火箭,飛船測試,都是全新的,夢舟一號飛船+長征十號甲火箭,這是一個全新的系統。



      在2026年我國首次進行發射測試,火箭,飛船都是新的,一旦成功了,后續就會開展多方面的測試,多次測試,然后來滿足我國空間站的任務,其中飛船,火箭又是可重復使用的,并且新飛船還可以高達7人乘坐,這都凸顯了我國航天領域未來的變化。

      要是這一套系統完全成功了,那未來我國空間站就是雙系統,如果——我國如果遇到這樣的問題,那也就不是什么問題了,或許在太空應急的方案又會發生改變,而且也可以提供更多的時間來研究無逃逸塔之下的一些任務,這是不是好事情?



      所以,大家繼續等待,未來我國的航天任務轉變很強,也在發展出多個模塊,并且共同來承擔我國載人航天任務。

      當然,具體就看2026年的測試情況,正常情況來說,我國還是比較穩定的,一般在地面也會先模擬,測試等,最終確保火箭,飛船的穩定性,才會進行發射,這就是大概的情況。

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