四川
雖說油車的存在感，逐漸被新能源車動搖，但電車畢竟沒有真正步入成熟期，在如今這個“油電并存”的時代，傳統油車仍然扮演著不可或缺的角色，并且市場占有率還是居高不下。奇瑞和長城作為國產車的代表品牌，有著比較深厚的技術底蘊和品牌影響力，給國人留下了較為深刻的印象，今天的兩款純燃油主角車就是來自這兩個品牌，它們分別是奇瑞瑞虎8（參數丨圖片）和長城哈弗H6，這兩款車在產品層面有著怎樣的表現，它倆之間又該作何選擇？
（瑞虎8）
（哈弗H6）
兩款車雖然都是純燃油SUV，但定位卻有所不同，瑞虎8定位于中型SUV，而哈弗H6定位于緊湊型SUV，值得一提的是，瑞虎8剛剛在11月份上新了26款車型，區分虎款和豹款。然而，為了保證對比更加公正，我們選擇兩款落地價比較接近的車型來比對，瑞虎8 我們選指導價9.99萬的瑞虎8 2026款 第五代 豹款 鯤鵬1.6T自動舒適型（參考落地價10.64萬，以下稱瑞虎8），那哈弗H6就選擇指導價10.89萬的哈弗H6 2025款 國潮版 1.5T 自動冠軍版（參考落地價10.04萬，以下稱哈弗H6），我們就從內外設計、空間、動力等方面來剖析它們的產品力，看誰更值得入手。
（瑞虎8）
（哈弗H6）
外觀
瑞虎8的外觀顯得更大氣耐看，前臉大面積采用黑色盾形格柵，內含多組雪花狀長點陣，車身標配的是18英寸鋁合金輪轂，車頂兩邊則配備了行李架，加上紅色貫穿式尾燈，整體外觀顯得比較大氣耐看。如果說瑞虎8是耐看型外觀，那哈弗H6的顏值，就是更個性的表達，前臉也采用大面積盾形格柵，內部的塊狀結構，使其更具辨識度，車頂配備了行李架和可開啟全景天窗，尾部的紅色分體式尾燈，造型別致，形狀猶如挑眉，整體外觀有種較強的視覺沖擊力。
（瑞虎8）
（瑞虎8）
內飾
瑞虎8的內飾顯得較為精致，多功能皮質方向盤，支持上下+前后調節，但換擋機構采用的是新能源車常用的電子式懷擋，這點作為油車的它，值得表揚。10.25英寸的儀表盤，搭配13.2英寸的中控屏，讓它在智能化方面，往前走了一大步，其中中控屏內置高通驍龍8155芯片，搭配雄獅智云操作系統，為用戶帶來了4G網絡、手機互聯映射、前排語音識別、應用下載等功能，這對于10萬左右的家用SUV來說，算是頗有誠意了。
（哈弗H6）
（哈弗H6）
再看哈弗H6的內飾，在視覺上還是有一定的辨識度，多功能皮質方向盤，附帶換擋功能，換擋機構還是傳統的電子擋把，但駕駛者盲操還是比較方便。方向盤前方是7英寸全液晶儀表盤，搭配12.3英寸的中控屏，支持4G網絡、主駕語音識別等功能，車機功能雖不多，但在智能化道路上，不至于掉隊。
（瑞虎8）
（哈弗H6）
輔駕
在這個流行輔駕的時代，兩款車在這方面有著不同的呈現。瑞虎8的輔駕級別尚未公布，但配備了包括8顆超聲波雷達在內的12個傳感硬件，支持透明影像、基礎的定速巡航等功能，雖然輔駕功能不多，但對于10萬左右的油車來說，算是不錯了。而哈弗H6支持L2級輔駕，輔駕硬件包括4顆超聲波雷達在內的9個傳感硬件，在數量上還不及瑞虎8，功能上支持360°全景影像、自適應巡航、車道偏離預警等常規功能，輔駕功能也不是很多。
（瑞虎8）
（瑞虎8）
空間
瑞虎8擁有4725/1880/1705mm，軸距為2825mm，符合它中型SUV的定位，由于前排座椅支持前后調節，所以腿部活動范圍比較靈活，而且乘坐空間也較為充足。車內配備的是皮質座椅，第二排座椅支持靠背角度的調節，中午可以躺在上面休息。其次，瑞虎8帶546的后備廂，將后排座椅40:60放倒后，能進一步拓展到1453L。
（哈弗H6）
（哈弗H6）
哈弗H6的尺寸設計比瑞虎8瘦了一圈兒，其長寬高三圍分別是4645/1860/1720mm，軸距為2680mm，也符合它緊湊型SUV的定位，乘坐空間相對瑞虎8稍弱一些，它帶347L的后備廂，支持拓展到1296L。車內也配備的是皮質座椅，主駕座椅支持電動調節，前排配備了扶手，后排座椅支持40:60放倒。
（瑞虎8）
（哈弗H6）
動力
瑞虎8采用1.6T發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力200Ps，最大扭矩310N·m，WLTC百公里綜合油耗7.2L。哈弗H6采用1.5T發動機，與之匹配的也是7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力150Ps，峰值扭矩218N·m，WLTC百公里綜合油耗7.68L。瑞虎8的底盤都是由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成，不但質量輕，還提升了對地面的附著力，還能減少車身的傾斜和振動；而哈弗H6的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后雙橫臂式獨立懸掛構成，具有良好的操控穩定性，還能減少輪胎磨損。值得一提的是，瑞虎8 和哈弗H6都配備了非全尺寸備胎，藏在后備廂下面，以備急用。
（瑞虎8）
（哈弗H6）
綜上所述，兩款車的外觀有不同的表達，這方面見仁見智，全憑眼緣，內部配置雖不多，但對于10萬左右的車型來說，也算夠用，瑞虎8換代后的車機功能稍豐富一些，但有一說一，兩款車的輔駕系統表現很一般，動力性能的競爭力也不是很明顯，但兩款車的價格，比較親民，總體來說，在油車中算比較不錯的。
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