韋峻青帶領卡爾動力正擘畫百億新質生產力藍圖

“一個國家競爭力的高低，很大程度上取決于生產與物流的成本和效率。”11月25日，卡爾動力創始人、CEO韋峻青博士在2025未來運輸產業峰會上，對降低社會物流成本、提高物流效率提出上述定義與戰略總結。

降低社會綜合物流成本始終是我國經濟社會發展中的重要任務。2024年底召開的中央經濟工作會議提出，“十五五”期間將實施降低全社會物流成本的專項行動，并明確表示物流在服務實體經濟、滿足人民群眾美好生活、促進經濟穩定發展方面將發揮更大作用。

韋峻青從商業運營角度援引數據指出，中國物流費用占GDP的比例是一些發達國家的兩倍，而這差距背后正蘊藏著巨大的商業機遇和市場空間。

2.8萬億增效空間，卡爾動力四年實現破局

韋峻青指出，在物流各領域中，生產類物流與干線物流最為重要，占比最高。他將物流比作人類的血管，稱生產類物流與干線物流如同“經濟的主動脈”，承載著70%以上的商品流通量。“哪怕只提升10%的效率，對經濟體的作用也遠超提升毛細血管效率50%的收益。”

韋峻青算了一筆經濟賬：若物流占GDP的比例降低1.5%，將節約2.8萬億成本，而人工智能與自動駕駛正是最重要的突破口。“物流自動化、機器人化除了帶來經濟效益，還能使卡車司機及所有交通參與者的安全性提升5倍，創造巨大的社會價值。”

這也成為卡爾動力選擇以企業生產型物流自動化與機器人化為創業方向的核心原因之一。

自成立以來，卡爾動力始終走在行業前沿，探索這片商業藍海的深水區與“無人區”：2021年創業首年實現編隊L4自動駕駛，產品首次落地鄂爾多斯實際場景；2023年構建當時全球最大的自動駕駛車隊，并持續擴大規模領先優勢；2024年將總部從一線城市遷至鄂爾多斯，實現場景與AI的“雙向奔赴”；2025年突破貨運無人化技術與盈利瓶頸。

卡爾動力的發展并非一蹴而就。四年來，數百名研發人員與400多名運營測試人員日夜奮戰，累計發表40篇頂級會議論文，申請100余項編隊專利，自動駕駛系統運營74萬小時，每日篩選上傳超7000公里場景數據，構建超400臺的全球最大自動駕駛車隊，自動駕駛運營里程突破3500萬公里，貨運總量達12億噸公里，商業運營規模位居全球第一。

運輸的本質是效率，五大產品直擊行業痛點

韋峻青認為，運輸的本質是持續提升效率，讓時空交換更具價值。“物流效率的倍數增長，將驅動商業規模、企業效益甚至國家競爭力實現量級飛躍。這正是卡爾動力的目標與使命。”

然而，提升物流效率是一項系統工程，主要涉及四個子系統：資產效率，理想狀態是設備24小時運轉；運營效率，核心是不排隊、不堵車，提升趟數與準點率；能源效率，物流成本中30%為能源消耗，降耗即增效；人力效率，即充分發揮每位駕駛員的能力。

韋峻青指出當前行業的典型痛點：資源效率上，行業空駛率高達40%；運營效率上，重卡日均有效行駛時長僅5-6小時；能源效率上，不良駕駛行為導致實際油耗與理論值差距顯著，車輛損耗加劇；人力效率上，中小車隊仍依賴電話、微信調度，“憑經驗管理”仍是主流。

針對上述挑戰，卡爾動力以自動駕駛與AI技術為基礎，聯合場景方、運營方、車企、零部件企業及新能源科技公司，推出無人駕駛貨運全系列解決方案KargoOmni?。該方案可實現資產效率提升3倍、運營效率提升3倍、能源與補能效率提升4倍、人力效率提升5倍。

KargoBot無人貨運全系列涵蓋五大量產產品，均已完成研發、測試與落地應用。

一是混合智能編隊產品：成為自動駕駛貨運主流，是“十五五”交通運輸部“物流大通道”國家重點研發項目的標準產品。車隊干線行駛風阻極低，額外節能10%，支持1拖1至1拖5模式，人力效率最高提升500%。

二是換電L4重卡：與陜汽、寧德時代騏驥換電聯合發布全球首款底盤換電+L4自動駕駛重卡，實現全程無人換電，運營范圍從區域拓展至全國。

三是子母車+編隊自動駕駛方案：針對單程空駛率達40%的長途運輸，空載時一車馱運另一車，能耗與損耗降低近半，實現往返雙程滿載。

四是單車獨立無人模式：針對60公里內短倒運輸，通過無人駕駛將人力成本降為零，引入遠程監控、脫困等新崗位，人力效率提升90%以上。

五是kargoBot Space運輸機器人：無駕駛艙設計提升載貨空間25%、有效載重10%，單車年收入增加25萬-40萬元，目前已啟動自主設計與試制。

未來已來：運輸機器人重塑物流生態

面向未來，韋峻青表示，卡爾動力將持續保持L4卡車市場占有率第一的領先地位。到2030年，一半新增重卡將具備完全自動駕駛能力，卡車司機將轉型為機器人車隊的車隊長與所有者；至2035年，卡爾動力將賦能百萬臺自動駕駛重卡，推動物流體系全面升級，創造百億新質生產力價值。

未來，卡爾動力的核心在于AI能力提升。2024年已實現端到端自動駕駛，并在此基礎上構建基于基礎大模型、世界模型與強化學習的AI新范式，致力于打造“最安全、高效、會賺錢的人工智能卡車司機”。

韋峻青預言：“未來十年，百萬臺無人運輸車將穿梭于城鄉、廠礦與企業之間，支撐全新物流網絡。”在這場自動駕駛貨運的競賽中，他信心十足：“中國正在實現對國外企業的超越與領先。”隨著技術突破、模式創新與規模效應的三重驅動，卡爾動力正證明，自動駕駛不僅是技術革命，更是經濟效益的實質提升。