吉利銀河近日帶來了全新的2026款銀河星艦7 EM-i,并在廣州車展上正式亮相。從產(chǎn)品縱向發(fā)展來看,上市不到一年就上新是有點(diǎn)“趕”了,但其實(shí)它在緊湊型SUV里賣得還不錯。就今年前十個月,它平均銷量剛好超過萬臺,在同級細(xì)分市場有宋Pro DM-i(參數(shù)丨圖片)、深藍(lán)S05的情況下,能有這數(shù)據(jù)確實(shí)值得表揚(yáng)。既然如此,那為什么銀河星艦7 EM-i(下稱星艦7)又急于改款升級呢?我們就帶著這樣的問題來看看2026款。
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外觀方面,星艦7其實(shí)沒有什么變化,車輛在設(shè)計(jì)上還是有不錯辨識度的。像車頭大燈有三段式光帶組合,左右?guī)в薪M合排列的日行燈、點(diǎn)亮樣式比較獨(dú)特,而下方分體布局的遠(yuǎn)光燈則放在了較大號導(dǎo)流結(jié)構(gòu)內(nèi),加上前保險杠帶有相對鋒利的梯形進(jìn)氣孔,看上去會比不少高度封閉的同級車顯得要豐富一些。至少在有了層次與辨識度后,它不會顯得太單薄。
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側(cè)后來看,星艦7的結(jié)構(gòu)與線條感也不都是鋒利的那種,包括上腰線、尾門縱向面結(jié)構(gòu)等區(qū)域都顯得要圓潤一些,不至于因?yàn)樘^激進(jìn)而被家庭用戶拒絕。另外,包括側(cè)裙、后保險杠都帶有金屬包圍,對通過性會比較友好;而尾燈兩側(cè)類似的帶狀結(jié)構(gòu),倒是也跟前臉的風(fēng)格呼應(yīng)了起來,辨識度、耐看度確實(shí)不錯。
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尺寸方面,星艦7擁有4740/1905/1685mm的長寬高,而軸距則為2755mm,整體達(dá)到0.278Cd在同級別插混SUV中只能說表現(xiàn)平平,但從身形與實(shí)際能帶來的空間支持來說,這樣的綜合數(shù)據(jù)還是拿得出手的。
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內(nèi)飾方面,跟外觀上增加的星海藍(lán)車色一樣,內(nèi)飾也提供了星艦灰可選。能看到在布局方面,15.4英寸觸控屏取代了過去的14.6英寸屏,加上本身就是D型造型雙輻式方向盤、10.2英寸懸浮儀表盤,還有部分車型的13.8英寸HUD抬頭顯示,組合起來還是挺有科技感的。同時,氛圍光帶穿越了中控臺的上下飾板之間、進(jìn)入到了車門把手的上方,加上車輛帶有立體聲效的Sound無界之聲音響,艙內(nèi)的環(huán)繞感在這個級別里也做得不錯。另外,副儀表臺依舊采用與扶手箱的連貫,這種抬升設(shè)計(jì)無論是說用無線充電板,還是杯架前的空調(diào)與多媒體快捷控制臺,其實(shí)都會比分離的設(shè)計(jì)更順手些。唯獨(dú)就是怕遇到太窄的車門、單側(cè)車門出不去的尷尬,這高位連貫設(shè)計(jì)爬起來就要費(fèi)些勁兒了。
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舒適方面,星艦7除了在車身上帶有前排雙層隔音玻璃等配件外,車輛還可以得到一套功能較為完善的座椅,除了前排加熱通風(fēng),還支持14點(diǎn)按摩功能,覆蓋了腰背臀腿,在這個級別里確實(shí)不多見。此外,車輛也支持后排座椅加熱、提供了16揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲音響等等,舒適與娛樂算是都照顧到了。
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車機(jī)方面,車輛繼續(xù)搭載Flyme Auto系統(tǒng),它跟我們在此前幾款銀河A系列、L系列產(chǎn)品中見到的版本沒有什么區(qū)別,雖說達(dá)不到銀河M9那樣的全車語音交互覆蓋,但也能夠通過語音連續(xù)對話,還有龍贏一號芯片的支持,在智能用車方面帶來流暢性保障了。
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輔駕方面,這算是舊款車型的一個短板。在宋Pro DM-i等同級車均可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助等功能的情況下,星艦7頂配連泊車輔助都沒有,確實(shí)有些說不過去。而現(xiàn)在2026款用的雖然是純視覺的千里浩瀚H3方案,但它的領(lǐng)航輔助已經(jīng)覆蓋了高快城場景可用,也能利用記憶泊車輔助等方式來應(yīng)對狹窄車位、不規(guī)則車位等極端場景,而且這套方案除了低配外都已經(jīng)覆蓋,10萬出頭的價位能做到這一點(diǎn)也屬于是比較闊綽了。
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動力方面,星艦7 EM-i搭載上了全新雷神AI電混2.0系統(tǒng),而這也是此次新車升級的重點(diǎn)。除了全系繼續(xù)使用1.5L專用發(fā)動機(jī)配對單擋DHT變速箱外,電動機(jī)最大功率從160kW提升到了175kW。續(xù)航方面,車輛的最低、最長CLTC純電續(xù)航則從舊款的55km、120km直接提升到了135km,算是拉平了與全新款宋Pro DM-i之間的差距。無論是否能安裝家充樁的用戶,有了更長純電續(xù)航、配合20分鐘30-80%快充,想要低成本用車實(shí)現(xiàn)起來其實(shí)都要容易一些。
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底盤方面,星艦7 EM-i采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,在同級別中是比較常見的,其中,后橋?qū)嶋H為四連桿結(jié)構(gòu),能在一些復(fù)雜路況變化中帶來多一些支撐效果,這確實(shí)是值得表揚(yáng)的。而5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑也比宋Pro DM-i(5.8米)等車出色不少,在城市小街巷或是區(qū)縣市中行駛會更方便。
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吉利銀河選擇這個時候完成對星艦7 EM-i的升級,應(yīng)該說是對宋Pro DM-i等同級競品的升級措施做出了快速反應(yīng),而且就紙面上來看,它在宋Pro DM-i面前確實(shí)是能建立起一定優(yōu)勢的,加上這段時間吉利銀河在各個級別上的口碑積累,反超比亞迪肯定有點(diǎn)兒夸張了,但在正面較量中應(yīng)該說是有了更足的底氣。
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