用技術(shù)“立規(guī)矩”，零跑A10樹(shù)立A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)

叁多工作室

10萬(wàn)以下的汽車(chē)市場(chǎng)，終于要變天了！11月21日，廣州車(chē)展首日，零跑A系列車(chē)型第一款車(chē)——零跑A10，首次公開(kāi)亮相。

作為零跑A系列車(chē)型中的第一款車(chē)，所有人包括各大友商，都對(duì)這款“智能精品長(zhǎng)續(xù)航SUV”，都充滿了好奇。

真的很少有人會(huì)把，智能領(lǐng)先、續(xù)航持久、空間高效、經(jīng)典設(shè)計(jì)，這樣的關(guān)鍵詞，與一款10萬(wàn)塊以下的車(chē)型聯(lián)系在一起。

而這次，剛剛亮相的零跑A10，卻用事實(shí)，打破了這一“界限”，并圍繞這4項(xiàng)價(jià)值領(lǐng)先，開(kāi)始“搞事情”！

說(shuō)實(shí)話，如今汽車(chē)市場(chǎng)上，A級(jí)車(chē)并不少。上有MINI、Smart，下有元UP、吉利星愿，都十分受到消費(fèi)者關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月小型新能源車(chē)銷(xiāo)量151.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了81.2%，是目前市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。

但同樣存在一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)——A級(jí)車(chē)及其以下的賽道之中，依舊有痛點(diǎn)。

汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)了很多便利且便宜的出行，可這其中，有了太多的價(jià)格妥協(xié)、續(xù)航妥協(xié)、品質(zhì)妥協(xié)、智能妥協(xié)、舒適妥協(xié)。

市場(chǎng)兩極分化，要么價(jià)格昂貴號(hào)稱“高端精品”，要么產(chǎn)品力薄弱淪為廉價(jià)的代步工具。

都2025年了，難道還不能造一款產(chǎn)品力扎實(shí)，好而不貴，且符合現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)水準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)嗎？

對(duì)此，零跑汽車(chē)的回答是：零跑A10，一款準(zhǔn)A級(jí)SUV。

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把幸福具象化，零跑A10有點(diǎn)好看

初見(jiàn)零跑A10，是零跑高級(jí)副總裁曹力發(fā)出來(lái)的兩張渲染圖，一張正面，一張側(cè)面。當(dāng)時(shí)的第一感受，可以用兩個(gè)字形容，“舒服”。

我并非美學(xué)出身，所以講不出來(lái)“黃金比例”的道理。但零跑A10給人的感受，包括后續(xù)的官方圖片，都給人一種十分協(xié)調(diào)、經(jīng)典的感覺(jué)。

簡(jiǎn)而言之，零跑A10并沒(méi)有因?yàn)椤安粔虼蟆保蜆?biāo)新立異、奇形怪狀，而是真正長(zhǎng)在了正常人的審美點(diǎn)上。

同為全球車(chē)型，這一點(diǎn)，零跑A10與經(jīng)典MINI的形象很像，但有所不同的是，零跑A10還擁有自己的東西。

零跑汽車(chē)對(duì)于“好看”的定義，不只是流于表面，還在乎消費(fèi)者內(nèi)心的所思所想。

這種已經(jīng)開(kāi)始在零跑A10身上體現(xiàn)的設(shè)計(jì)，被零跑叫做：用設(shè)計(jì)將幸福具象化。

零跑A10，乃至整個(gè)A系列，都是全球車(chē)型。甚至有傳言稱，零跑A10的出現(xiàn)，就是Stellantis給下的需求，以面向歐洲市場(chǎng)。

而無(wú)論其背后是否有Stellantis的推波助瀾，作為一款面向全球市場(chǎng)的車(chē)型，零跑A10的外觀設(shè)計(jì)，從一開(kāi)始，就被打上了“高格調(diào)”的標(biāo)簽。

零跑A10擁有SUV純粹的經(jīng)典比例，既確保在城市穿行中無(wú)與倫比的靈活性，亦賦予了車(chē)輛靜止時(shí)的從容體態(tài)，與行進(jìn)間的動(dòng)勢(shì)美感。

而在細(xì)節(jié)方面，「哈哈尾燈」與「嘻嘻大燈」更是尤為吸睛。家族化的前后燈組，融入微笑曲線，打造高辨識(shí)度的情感化設(shè)計(jì)——生活，可以多一些笑臉。

在零跑汽車(chē)看來(lái)，真正的設(shè)計(jì)，能讓科技有溫度，讓幸福被感知。也正是基于這一追求，零跑A10身上，采用了“融合科技與自然”的自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)。

其中，科技代表的是創(chuàng)新技術(shù)與功能場(chǎng)景；自然則代表了純粹的設(shè)計(jì)與自然共生的環(huán)保理念，以及舒適的人機(jī)體驗(yàn)。

將科技與自然融合，便是零跑自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)理念的核心。

不管是同級(jí)領(lǐng)先的18寸輪轂，還是“橡果棕”“海苔綠”“莓莓紫”等全新車(chē)色，亦或是長(zhǎng)達(dá)1133mm的俯沖式機(jī)蓋、懸浮車(chē)頂、半隱藏式門(mén)把手、智駕小藍(lán)燈、「會(huì)呼吸」進(jìn)氣風(fēng)道……

零跑A10進(jìn)一步將實(shí)用與時(shí)尚，結(jié)合到了一起。

“智趣悅己，自在隨心。”你會(huì)發(fā)現(xiàn)，零跑A10不僅僅是一款車(chē)，更是一種生活態(tài)度的延伸。

單從造型外觀層面來(lái)看，短前懸的造型設(shè)計(jì)，黑化輪眉，標(biāo)志性飽滿曲面，以及更為犀利、年輕化的特征線條，都能看到零跑A10個(gè)性的一面。

然而在這個(gè)追求個(gè)性與趣味的時(shí)代，零跑A10并沒(méi)有做出妥協(xié)，而是將全球?qū)徝阑蚺c當(dāng)代SUV的功能性、智能科技的樂(lè)趣巧妙融合。

所以，在零跑A10身上，除了可以看到寶馬MINI等精品小車(chē)所具備的“質(zhì)感”“好看”之外，你還能切實(shí)觸摸到它產(chǎn)品力爆棚的“好用”“硬實(shí)力”。

比如：智能、精品、長(zhǎng)續(xù)航……

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一款價(jià)格、產(chǎn)品力都不基礎(chǔ)的車(chē)

不做“半截子”A級(jí)車(chē)，零跑A10的到來(lái)，就是沖著重塑A級(jí)車(chē)市場(chǎng)“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”而來(lái)。而“智能”“精品”“長(zhǎng)續(xù)航”這3個(gè)定語(yǔ)，表明了零跑A10的主打方向，招招直逼要害。

憑借全域自研的技術(shù)底氣，零跑汽車(chē)完全可以實(shí)現(xiàn)“既要又要”。而“好而不貴”的說(shuō)法，在零跑A10身上，更為適用。

如何讓空間更高效，是像零跑A10這類產(chǎn)品的必修課。從尺寸上來(lái)看，零跑A10長(zhǎng)寬高分別為4200+ * 1800+ * 1600+mm，軸距2600+，是一款準(zhǔn)A級(jí)SUV。

但同級(jí)領(lǐng)先的88.1%空間得房率，可以百變的空間特性，令人們很難只把它當(dāng)作一臺(tái)基礎(chǔ)代步車(chē)。

零跑A10具備多項(xiàng)「同級(jí)唯一」，“劍鋒”直指A級(jí)車(chē)市場(chǎng)“精品必貴、智能妥協(xié)、空間必窄”三大痛點(diǎn)。

推動(dòng)智能化普及，科技普惠，零跑A10是全球首款10萬(wàn)內(nèi)搭載激光雷達(dá)+8650芯片的車(chē)型，同時(shí)配置了同級(jí)唯一的高通8295旗艦座艙芯片。

智駕方面，零跑A10配備高通8650輔助駕駛芯片，擁有200TOPS頂級(jí)算力，可實(shí)現(xiàn) 「車(chē)位到車(chē)位」全場(chǎng)景智能輔助，涵蓋城市NAP、高速領(lǐng)航、停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等多項(xiàng)功能。

智艙方面，基于高通8295這一市場(chǎng)上最先進(jìn)的座艙芯片，零跑汽車(chē)將極致流暢的智能交互體驗(yàn)，放進(jìn)了零跑A10之中。

要知道，這可是一款滿配10萬(wàn)級(jí)的準(zhǔn)A級(jí)SUV！

零跑A10不僅給出帶激光雷達(dá)的高階智駕，還配備了高通8295，這樣的智駕能力、智艙能力，簡(jiǎn)直是要把整個(gè)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)“掀”個(gè)底朝天。

更可怕的是，不僅僅是智能化，在三電方面，零跑A10同樣做到了“語(yǔ)不驚人死不休”。

零跑A10擁有同級(jí)領(lǐng)先500km超長(zhǎng)續(xù)航，同級(jí)領(lǐng)先16分鐘超快充（30%-80%），同級(jí)唯一油冷電驅(qū)總成。

長(zhǎng)續(xù)航、超快充、動(dòng)力猛，10萬(wàn)以下電動(dòng)車(chē)的最后一塊短板，得以補(bǔ)足。

簡(jiǎn)而言之，零跑A10帶來(lái)的是全場(chǎng)景出行需求，續(xù)航無(wú)憂；是用車(chē)便利性的極大提升，補(bǔ)能無(wú)憂；是動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定的輸出，動(dòng)力無(wú)憂。

市場(chǎng)上不是沒(méi)有長(zhǎng)續(xù)航的A級(jí)車(chē)，但10萬(wàn)以下，產(chǎn)品力還能如此扎實(shí)的A級(jí)車(chē)，絕對(duì)是鳳毛麟角。

得益于零跑整車(chē)技術(shù)架構(gòu)的領(lǐng)先性，零跑A10作為全新平臺(tái)的全新車(chē)型，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了代際領(lǐng)先的智能，同級(jí)最長(zhǎng)的續(xù)航，同級(jí)最大的空間……

在我看來(lái)，零跑A10，簡(jiǎn)直就是一款“六邊形”的全能搭子。

于零跑而言，隨著A系列第一款車(chē)零跑A10的推出，零跑汽車(chē)形成了A、B、C、D四大平臺(tái)的完整產(chǎn)品線，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)主流細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

自2025年3月份以來(lái)，零跑汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月，成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的月銷(xiāo)冠軍。9月份，零跑汽車(chē)首次突破月銷(xiāo)6萬(wàn)臺(tái)；10月份，繼續(xù)沖刺，月銷(xiāo)突破7萬(wàn)臺(tái)。

前段時(shí)間，零跑汽車(chē)更是提前45天，完成了2025年“年銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)”的銷(xiāo)量目標(biāo)。隨后，零跑創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明順勢(shì)立下2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)——年銷(xiāo)百萬(wàn)。

很顯然，零跑A10將會(huì)成為零跑汽車(chē)年銷(xiāo)百萬(wàn)的核心推動(dòng)力量。

而另一方面，于整個(gè)10萬(wàn)以下的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)而言，零跑A10將帶動(dòng)另外一個(gè)全新趨勢(shì)的出現(xiàn)——沒(méi)有長(zhǎng)續(xù)航、智能化的A級(jí)車(chē)，將不再具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)，零跑A10的到來(lái)，究竟把誰(shuí)嚇了一跳，給誰(shuí)敲響了警鐘，并不重要。

更重要的是，零跑A10用滿配10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者享受到新時(shí)代汽車(chē)該有的功能，這才是真正的科技普惠。

當(dāng)然，不容忽略的還有，以零跑A10為代表的A系列車(chē)型，還肩負(fù)著零跑汽車(chē)深化全球化戰(zhàn)略的重任。

我覺(jué)得，讓海外消費(fèi)者，盡快感受一下“零跑效應(yīng)”的巨大沖擊，也是一件十分有趣的事。

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