新能源重卡“黑馬”搶先揭秘！光梭未來1.0產品長啥樣？

前不久我們發表了題為《》的文章，為大家深入解析了新能源重卡“黑馬”光梭未來的快速發展和未來布局。報道閱讀量非常高，大家都很認可光梭未來的理念與技術，不少讀者留言期待早日見到光梭未來的新車。為了滿足大家的愿望，我們破例得到了提前接觸光梭未來新產品的機會。距離企業成立僅9個月，光梭未來1.0產品已經蓄勢待發，快跟隨我們一起看看吧。

圖片上這輛橙色的新車就是光梭未來1.0產品中的6×4電驅橋400kWh車型，剛剛從生產線上駛出還“冒著熱氣”。該車屬于來福系列，主要定位于煤炭運輸、港口外運、配貨運輸等細分場景。

由于是純電車型，前面罩采用封閉式設計，中間的光梭未來英文車標BULLETRUX可以點亮，提升科技感。

前圍有菱形裝飾點綴

組合大燈采用帶透鏡的LED大燈，對于煙塵較大的煤場以及需要夜間作業的港口等場景，可提供更好的照明效果。大燈內側是LED日間行車燈，與發光Logo一起提升車輛辨識度。

通體橙色涂裝非常亮眼，相比常見的紅色、白色等傳統涂裝，更能滿足新時代用戶個性需求。

整車尺寸為7615×2550×3570mm，軸距3950+1350mm。前懸1540mm，后懸775mm。自重9噸。

之前的報道提到過，光梭未來1.0產品最大的特點是將電池包從傳統的后背式布置轉為正向研發的CTC底盤一體化設計。動力電池布置在車架左右兩側，既節省空間，底盤體積利用率較傳統狀態提升15%，還能提升車身結構強度，同時保留前碰事故駕駛室后移生存空間。電池包框架采用輕量化設計，降重20％。此外，底置電池重心低，車輛穩定性更好。

車輛搭載寧德時代400.61kWh磷酸鐵鋰動力電池，綜合工況電耗1.12kW/km，綜合續航里程＞350km。用戶不用擔心續航短，因為充得快。充電15min可跑100km，妥妥“閃電充”。當然了，如果用戶有需求，光梭未來也提供額定電量600.28kWh的車型供用戶選擇。

寧德時代電池品質不必多說

純電重卡要想保證運營時長，勢必頻繁充電，加上重卡使用環境復雜，充電座容易損壞失效。而光梭未來創新設計國標重卡直流快換充電座，采用模塊化設計，支持端子快速更換，使得替換成本降低80%，充電座生命周期平均使用成本降低25%。

雙槍充電口在車身左側

新產品的另一大特點就是采用了創新性集成式電驅橋系統，電機、變速箱、取力器、驅動橋四合一，結構更合理，減重可達100+kg，故障更少、效率更高。雙電驅橋驅動動力強，還有利于運載更多貨物，直接帶來更多收益。

車上搭載兩臺永磁同步電機，電機最高效率97.12%。單臺峰值功率390kW約530.25馬力，峰值扭矩720N?m。與電機匹配的是3擋自動變速箱，雙電機+雙變速箱帶來高達1060.5馬力超強動力。

當車輛需要減速時，通過制動閥值精準標定，會優先使用電機制動，打造氣電最優分配策略，實現能量回收率較氣電疊加制動提升5%以上。

值得一提的是創新性新能源重卡智能道路適應系統，通過整車控制算法，可實現單橋或雙橋驅動，整車能耗降低15%，能力回收效率提升30%，達到最優化經濟性能。此外，當一根車橋出現故障時，另一根車橋可繼續驅動車輛行駛，保證車輛不停車。

車輛采用智能化線控底盤，為后續實現智能駕駛功能打好了基礎。底盤采用前2后3少片簧懸掛，在保證承載力的同時又做到了輕量化，舒適性也較好。整車離地間隙高達310mm，提升復雜路況的通過性。

車輛采用高頂寬體雙臥駕駛室，駕駛室采用四點懸浮減震，外形美觀，車內空間大，舒適性好。內飾以上灰下黑為主，儀表臺采用雙色設計，美觀大氣。車上設有多功能方向盤、機械儀表帶液晶顯示屏、液晶大屏、一鍵啟動、電子手剎等智能配置，方便實用。

四輻式多功能方向盤后方是懷擋

左側是轉速表，右側是車速表，中間是液晶顯示屏。

液晶大屏下方有開關面板、儲物槽、一鍵啟動開關、電子手剎，旁邊是空調出風口和水杯架。

車上不僅配有空調，還可以通過全域集成系統，將電驅與電池的廢熱轉化為駕駛室的暖風，把整車熱效率提高到60%以上，讓冬季的駕駛室變得更溫暖舒適。

駕駛室后部設有寬敞的臥鋪，上層臥鋪可以折疊收納。

以科技賦能綠色物流的光梭未來雖然成立時間不長，但是從品牌創立到完成融資，再到生產線順利開工投產，每一步發展都很穩健。目前，光梭未來的生產線正在緊張的忙碌著，預計下個月光梭未來1.0產品將正式發布。廣大卡友如果有任何問題歡迎給我們留言，屆時我們將親臨現場為大家帶來更深入的一手報道，敬請期待。

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