地球第二家成功回收火箭，馬斯克祝賀，圓月彎刀VS小李飛刀

美國東部時間11月13日15時55分，亞馬遜老板，前世界首富杰夫·貝佐斯旗下的美國藍色起源公司的可重復使用重型運載火箭“新格倫”在佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地升空，把 NASA的兩個火星軌道飛行器送入漫長的星際旅程。

火箭升空后一、二級分離，第一級按計劃降落在大西洋上的回收船平臺上，第二級搭載著NASA的火星探測器繼續飛向預定軌道。

這是“新格倫”火箭第二次發射，也是其首次實現海上回收，年初的發射未能成功回收。

至此，藍色起源成為馬斯克的SpaceX之后，全球第二家掌握火箭回收技術的公司。

和高約41米、直徑約3.7米的獵鷹9號助推器相比，新格倫助推器高約58米、直徑約7米，無論是質量還是體積都更大。

貝佐斯在發射控制中心見證這一幕，馬斯克則在X上發文祝賀貝佐斯和藍色起源，SpaceX CEO 格溫·肖特維爾在 X 上稱贊“太棒了”。這種給競爭對手第一時間表達的祝賀，足以說明馬斯克和SpaceX在事關人類太空探索領域方面發展的胸襟。

在這個領域，馬斯克的SpaceX固然是一騎絕塵的領跑者，但不是壟斷者，新的競爭對手的出現和成長，只會激勵SpaceX更加精益求精，只有形成廣闊的市場和需求空間，才能讓SpaceX能夠得到更廣闊的發展空間，當然，這不意味著藍色起源立馬就成為SpaceX強大的對手。

實際上，兩者走的是不同的發展路徑。

這兩家航空初創公司均成立于世紀初，當時亞馬遜創始人貝佐斯的財富遠超馬斯克，妥妥的福布斯富豪榜前列，而馬斯克當時還是個創業青年，一度因為資金耗盡而險些導致SpaceX破產。SpaceX的發展思路是通過快速的試驗，發射，失敗，積累經驗教訓，再試驗發射...終于開創了人類在航天探索領域的新格局，即可重復性使用火箭的出現，大大降低了人類向太空發射航天器的成本，讓星鏈的打造從成本上具有可行性。SpaceX也讓一度高大上的火箭發射走入普通人中間，原來，制造火箭的材料，就是不銹鋼，推進材料也不過是天然氣，至于發射場，或者發射現場，也不用圍墻圈住，這種初衷似乎只有一個，那就是希望更多人見證和參與航天事業。

不過，不差錢的貝佐斯創辦的藍色起源走了另一條尋常路，那即是通過貝索斯個人多年長期的賣掉價值數以十億美元計算的亞馬遜股票資助輸血，直到今年年初，新格倫火箭首次發射并成功進入軌道，完成太空載荷機動技術測試。

就像古龍筆下的丁鵬和李尋歡，馬斯克更像是那個出身平平，年輕氣盛，到處挑戰，切磋技藝而不憚失敗摔跟頭的少年丁鵬，而藍色起源更像是世家子弟李尋歡，因為家境優渥，并不急于闖蕩江湖搏命，扎扎實實練好功夫再去一鳴驚人。

無論是馬斯克的一次次失敗還總能起死回生，以及貝索斯數十年如一日的勇于砸錢，哪怕暫時看不到盈利成功的可能，最終都殊途同歸改變了人類太空探索事業，這種企業文化也只屬于美國，當然，這種企業文化源自美國的傳統，也是馬斯克為什么去年ALL IN支持川普的原因。