四川
之前大家常念叨
“成都地鐵你是不是要考研啊？！”
實不相瞞
鐵鐵確實“考研上岸”了（推眼鏡）
現在將“準考證”和“復習資料”公布如下：
思考和研究怎樣造出更好的地鐵
怎么不算考研呢？
而且在這場“專精特新”的考試中
想要上岸
要準備的“復習資料”還不少
今天福利大放送，速戳↓
成都軌道集團在城市軌道交通
提速的道路上始終突破自我
列車運行最高速度從1號線的80km/h
提升到10號線的100km/h
再提升到18號線的140km/h
近年來，作為培育前沿技術的策源地
產研院組織行業優秀團隊
聯合研制出了國內首列
最高時速達160km/h市域A型車
▲全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的新一代市域A型列車
這款列車打通了
“動車組高速度”與
“城軌車輛大運量、快啟停”的技術壁壘
真正讓“成都車”在城市通勤速度上
實現再一次突破
研制了新一代智慧型防淹門
不僅在城市軌道交通提速上專耕
在裝備制造領域
還有維創公司堅持數智化改造
針對傳統地鐵防淹門應用痛點
技術團隊利用“三取二”安全電路
與自診斷算法等智能化技術
大幅提升了
診斷準度、預警速度
抗干擾強度與可靠力度
▲重逾20噸的防淹門
目前的新一代智慧型防淹門
能將故障預警準確率提升至99%以上
維保人員故障定位時間縮短50%
應急處置效率提升60%
真正做到讓成都“智”造經得起考驗
新一代智慧型防淹門電控箱
維創公司項目負責人周興介紹道：
“從‘實驗室’到‘應用場’
我們積極推動
傳統裝備制造向數智化轉型，
依托維創公司
研發、制造、維保全鏈條優勢，
未來，我們還將
持續優化產品性能
推出更多‘成都造’數智化新產品
守護市民乘客出行安全。”
與此同時
產研院聯合中車長客
將目光投向軌道交通的
另一個前沿領域——
新能源產業研發
全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車
“氫能源被譽為‘終極能源’，
但其在城市軌道車輛的應用上，
全球尚無先例。”
產研院科研人員黃丹丹介紹道
面對“無經驗、無標準”的全新挑戰
研發團隊通過攻克高密度儲氫
氫燃料電池動力系統集成等關鍵技術
全球首列
時速160公里氫能源全自動市域列車
在成都中車長客生產基地成功下線
▲全球首列時速160公里的氫能源市域列車在成都中車長客下線
這一份“中國方案”為全球城市軌道
綠色轉型提供了新路徑
也讓“成都造”首次駛入了
軌道交通以氫能源驅動的新賽道
當“新質生產力”成為時代命題
產研院與維創公司以創新實踐
給出了成都軌道交通的答案
產研院參與研發的搭載
車車通信技術的全自動運行線路
——30號線一期
能實現列車間直接實時通信
讓調度更智能、運行更高效
目前，產研院已累計推動
30余項成都“智”造新技術落地
授權專利40項
軟件著作權1項
并成功孵化了18項創新產品
維創公司以數智化軌道裝備
及智慧化地鐵運維新技術
讓地鐵更智能、更安全
今年以來，維創公司
新獲專利21項
累計擁有專利41項
軟件著作權1項
目前，成都已匯聚
軌道交通產業鏈企業500余家
落地19個“專精特新”項目
帶動188家本地企業成為核心供應商
為經濟高質量發展
不斷積蓄軌道動能
持續推動軌道交通產業
從“鏈的聚勢”到“群的躍升”
部分素材來源 |成都軌道產投集團
撰稿 | 亦 舟
校對︱光同學 三 享
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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