巴西大獎賽F1車手評分！維斯塔潘每到巴西必封神！

車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

電腦壞了才修好丨法拉利實慘

索伯

博托萊托：3分；霍肯伯格：8.2分

這個周末的博托萊托屬實是太倒霉了，不僅沖刺賽退賽，正賽也退賽了

回放看，起步階段的巴西人，借助漢密爾頓的事故達成了一個位置的提升，并不斷對身前的車手施壓，但實在是太想在家鄉(xiāng)拿到好成績了，面對斯特羅爾的反撲自己多少還是上頭了，讓本可以避免的事故發(fā)生，所以還是給個分值了！

霍肯伯格發(fā)揮非常穩(wěn)定的一站，發(fā)車階段雖然丟了很多位置，但也促成了后續(xù)的超車鏡頭

不過面對超長待機的勞森，無法超越確實尷尬，是場上唯二一停的車手，能達成名次的提升已經(jīng)很不容易，鑒于超越勞森失敗的同時，還被哈賈爾吃掉，所以分給的比哈賈爾少一點

法拉利

勒克萊爾：6分；漢密爾頓：5分

漢密爾頓起步階段良好，看上去有提升位置的機會，但畢竟是發(fā)車階段，1號彎過于擁擠，法拉利賽車遭到了賽恩斯的攔腰斬，被迫跌倒發(fā)車格車手的最后方

在賽事方出示黃旗階段，面對科拉平托的防守，在路線選擇和節(jié)奏上出現(xiàn)了問題，賽車徑直追尾了科拉平托，并導致前翼脫落卡在車下，也因此損壞了底板，最終無法堅持，選擇退賽！

第一個事故責任人應該不在老漢，但第二個事故，如果放在10年前，漢密爾頓一定不會撞上去，只能說老漢真的有點老了

勒克萊爾兩次發(fā)車反應都非常好，但奈何實在是運氣太差，加上沒有全程完所以給個及格分

紅牛

角田裕毅：6分；維斯塔潘：10分

本站第四倒霉蛋當屬角田，在8號彎為了躲避科拉平托，導致追尾了斯特羅爾，更倒霉的是，斯特羅爾因此spin了，所以被罰時10秒

在這之后又因為維修區(qū)沒能按照規(guī)則處理處罰，又被罰了10秒！如果不看這20秒，感覺角田發(fā)揮還可以，只能說，太倒霉了

在巴西的維斯塔潘和開掛沒什么區(qū)別，實體安全車結(jié)束時就上演了一出一串二的好戲，在虛擬安全車期間因為輪胎問題進站更換黃胎后，就開啟了這一站的超車之旅

關于最后階段沒有堅持黃胎這件事，有人認為是車隊策略昏厥，但即便維斯塔潘堅持，也無法阻擋身后的諾里斯，并伴有被更多人超越的風險，畢竟40圈的黃有多慢，勞森是展示了的，所以個人認為新紅的策略是沒問題的！

馬丁

斯特羅爾：6.5分；阿隆索：7分

斯特羅爾發(fā)車圈頂住了博托萊托的攻擊，但后續(xù)就沒啥鏡頭，基本就是被超車或者在后面溜達，沒出什么大錯，也啥精彩表現(xiàn)

阿隆索白胎發(fā)車是一個錯誤方案，但發(fā)車階段大踏步的提升位置，屬實了不得，只是后續(xù)就一頓被超越，也確實打擊心態(tài)！

前面退賽這么多人都沒拿分，馬丁這車神一次，鬼N次啊

Alpine

科拉平托：6.5分；加斯利：8分

科拉平托除了和漢密爾頓的事故外，貌似就沒有太多鏡頭，在沖刺賽撞車的科拉平托，感官上是收到了某種指令！正賽階段跑的十分保守，給個基礎分吧

加斯利第9發(fā)車，第10完賽，在勒克萊爾退賽且只有一個維斯塔潘的情況下，不僅沒能保住自己的發(fā)車位，還丟了一個位置屬實不應該，

過程還有被貝爾曼、哈賈爾吃掉的鏡頭，并且很少看到努力防守的操作，要不是開著最早放棄2025升級的Alpine賽車，不會給到8分

威廉姆斯

賽恩斯：6.5分；阿爾本：6.5分

雖然新涂裝很好看，但是這一站對威廉姆斯的影響實在太少了，印象賽恩斯深刻的也就是1號彎頂了老漢腰子這事，別的就沒了

12發(fā)車的阿爾本，在前面有3人退賽的情況下，都沒能殺到積分區(qū)，這一站屬實沒什么可以稱贊的地方，甚至不像賽恩斯還整了點活！但無功無過的情況也可以接受，給到基礎分

哈斯

奧康：8.5分；貝爾曼：9分

為什么奧康分這么高！要知道他是維修區(qū)起步殺到12的主，基本復制了維斯塔潘的策略，但復制的不夠徹底，不過畢竟哈斯的車也比不上紅牛，能維修區(qū)最后位置發(fā)車，提升8個位置完賽已經(jīng)很不錯了

起步的紅胎，讓貝爾曼貢獻了一次對加斯利的超越鏡頭（但其實在加斯利身前發(fā)車）

除此之外，貝爾整站也都極具攻擊性，對隊友奧康、對對手斯特羅爾、科拉平托等人的超越都是分干凈利落，這一站的表現(xiàn)屬實沒得說

小牛

哈賈爾：8.5分；勞森：8分

起步階段的哈賈爾抓住了拉塞爾的失誤，達成了以下克上的超越，這就值得一個大分

在比賽尾聲階段與勞森形成配合吃掉霍肯伯格并阻擋索伯的攻擊，這樣的團隊合作是車隊希望看到的，同樣對車手的要求也很高

53圈黃胎的勞森是賽道上的另一個超人，能活著完賽已經(jīng)屬實不易，不能要求太多，更何況還努力擋住了霍肯伯格的幾輪攻勢呢

邁凱倫

皮亞斯特里：7.5分；諾里斯：9.5分

這一站皮亞子是完全跟不上諾里斯的速度，虛擬安全車后一圈就被諾里斯帶開了，尾聲對拉塞爾的攻勢也沒能轉(zhuǎn)化成超越，所以分值也就高不起來！

這樣的表現(xiàn)是無法競爭2025賽季的冠軍，但在精氣神方面應該是已經(jīng)找回來了，期待剩余3站的考拉戰(zhàn)青蛙

諾里斯又是無驚無險的一站比賽，如果諾里斯真的拿下世界冠軍，他可能是歷史上最溫和的世界冠軍了，那句我要當個好人，不知道以后是調(diào)侃多一點，還是唏噓多一點？

梅奔

拉塞爾：8分；安東內(nèi)利：9.8分

發(fā)車階段的拉塞爾明顯著急了，并因此被哈賈爾超越，雖然最后找回場子，但這是應該的事，所以加分比扣分少！

面對維斯塔潘的攻擊，如果不是東子守了那么久，值得多給點分，可惜小老弟這站太帥了，好在最后擋住了皮亞斯特里的反撲，不算對比的太拉跨

安東內(nèi)利每一輪起跑都像是在軍訓，能防守成功已經(jīng)非常難得，本站最出彩的當屬尾聲階段面對維斯塔潘的攻勢，守死了自己的位置

有人說如果再多一圈潘子就能超越，但其實發(fā)車區(qū)DRS的劇情已經(jīng)上演了好幾圈了，潘子其實也屬于強弩之末，超過去不太現(xiàn)實，本站已經(jīng)有潘子的滿分了，所以東子就給個9.8了

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注：RN365是整個周末評分