新能源汽車市場如何“慢工出細活” EO羿歐吹響北京現代第一聲反攻號角

隨著新能源汽車市場廝殺進入“下半場”，行業內外對新車品質的重視程度，達到了前所未有的高度。

今年以來，多家合資車企先后推出重磅新能源車產品，并取得了令人眼前一亮的成績；另一方面，近期某些售價不菲的造車新勢力產品在行駛中爆燃，讓不少網友直呼“留下心理陰影”。

對此，工信部等主管部門表示，通過技術標準升級和嚴格監管，持續提升新能源汽車品質，從技術標準升級到生產一致性檢查，并重點覆蓋輿論關注度高、存在安全隱患的車型。事實上，在“新能源汽車究竟是追求長期可靠的交通工具，還是貪圖一時有趣的玩具？”以及“什么才是新能源產品該有的品質？”等網友熱議的問題背后，新能源汽車市場優勝（參數丨圖片）劣汰的淘汰機制已悄然摁下加速鍵。

在這樣的背景下，10月29日正式上市的北京現代EO羿歐，自然而然地受到了更多關注。作為北京現代旗下首款純電平臺SUV，EO羿歐瞄準了“10萬-15萬元”的價格區間，新車上市指導價為11.98萬-14.98萬元。值得一提的是，該車不僅在安全、續航等方面做到低價版不縮水，還全系標配27英寸超薄寬幕顯示屏等功能；同時，為了重點吸引價格敏感型用戶，北京現代還為這款新車準備了“不限品牌，不限車型”的4000元現金置換補貼。這意味著，EO羿歐的實際購買門檻被拉低至11.58萬元。

什么才是新能源產品該有的品質？

在這場被業內視為“合資新能源反擊戰”的發布會上，北京現代發布了“智啟2030計劃”，該計劃以北汽集團“三年躍升行動”和現代汽車“在中國，為中國，向全球”戰略為指引。面向新能源競爭新階段，北京現代將從全新產品投放、強化本土研發、加強合作升級、提升海外出口、實現服務煥新與踐行社會責任六大方面做好戰略布局，通過“全球品質+中國技術”的雙輪驅動，加速構建合資新能源競爭新格局。

“今年是合資車企電動化、智能化轉型的元年，也是北京現代轉型的關鍵之年。”對于“合資車企電動化轉型能否奏效”的問題，北京現代常任副總經理李雙雙坦言，從眼下來看，合資新能源沒有退路可言。他說：“北京現代一定要找到一條正確的發展路徑，要在確保合資品牌全鏈條優勢的基本盤下，全面擁抱本土化研發以及本土化技術的運用，再創合資2.0新格局。”

據介紹，未來5年，北京現代將發布20款新產品，包括7款燃油車和13款新能源產品。在燃油車領域，那些口碑過硬的產品如伊蘭特、途勝、庫斯途等車型均將迎來大的改款和升級，以助力北京現代繼續保持在燃油車產品中的競爭力。在新能源領域，未來5年北京現代將計劃分三個階段發布13款產品，以實現在新能源領域的全面領先。

EO羿歐基于“智啟2030計劃”打造，從研發到上市歷時7年，它也吹響了北京現代在新能源汽車領域發起反擊的第一聲號角。

以安全、駕乘、技術、耐久、智能、生活賦能六大核心品質為支撐，這款緊湊型純電SUV基于現代汽車集團E-GMP平臺打造，配備高通驍龍8295芯片及27英寸超薄寬幕顯示屏，長續航版最高續航達722km。得益于北京現代精準的電量標定及BMS電池管理系統，EO羿歐續航達成度高達83%，高于行業70%的平均值。

除了這些參數，EO羿歐在安全、品質上的投入成為發布會展示的重點。“在電動汽車技術平權的時代，把零百加速以及其他數據做得漂亮一些并不難，但我們更看重的是車能不能剎得住、開得穩。”正如北京現代相關負責人所介紹的那樣，EO羿歐經過120萬公里的嚴苛測試，通過720°鎧甲式安全結構、77.5%高強鋼、9個氣囊全域保護、雙模隱藏式門把手與20項輔助駕駛功能，形成全場景安全防護網。

從上市發布會以“與時間為友，讓品質發光”為主題，到高管致辭時反復強調“北京現代以品質為核心的‘長期主義造車路線’”，EO羿歐儼然已經代表了北京現代對于新能源汽車品質最新詮釋。

獨立汽車分析師白德認為，無論是有關部門的政策導向，還是近期惡性事故發生后的輿論風向，都明白無誤地表明，人們觀察新能源汽車競爭的“焦點”，正從盲目堆砌功能、搞噱頭營銷，回歸到關注產品安全、關注車輛品質。

“慢造車”理念背后的堅守

在EO羿歐發布會上，北京現代“為全生命周期價值造車”的理念、讓用戶“開十年都踏實”的承諾被數次提及。據了解，截至目前，北京現代在中國市場已累計收獲超過1200萬名客戶。同時，北京現代的用戶復購率達到22.7%，客戶換車周期大于8年的占比為75%，表現均優于行業平均水平。

“‘品質’是北京現代的價值標簽，也是最寶貴資產。”北京現代副總經理周斌在介紹EO羿歐的硬核實力之余，還不忘提醒說，無論新能源汽車市場聲音有多嘈雜、部分品牌的營銷動作有多少噱頭，產品品質始終不應被忽略。在他看來，“長期耐用”才是超越一切參數的“硬核實力”，產品的“全生命周期價值”才是用戶購車時真正關心的價值。

在他看來，作為一款“為品質而生”的純電車型，EO羿歐不僅是北京現代技術實力的證明，更是這家老牌合資車企在新能源汽車市場公開發布的一紙“品質宣言”。

“北京現代把對品質的追求，刻進了EO羿歐的每一個零部件里。”同時身兼EO羿歐產品體驗官的周斌告訴記者，在六大品質上，EO羿歐均體現了北京現代追求“全球領先品質標準”的初心與實力，

以“耐久品質”為例，為了將屏幕卡頓、底盤松散，電池衰減等新能源汽車常見痛點消滅在萌芽中，把更可靠的產品交付給用戶，EO羿歐在上市前完成了大量嚴苛測試。包括8個月高速環道的高負載循環測試、超過30種“魔鬼路況”的實測、超1000小時的耐腐蝕測試、超22萬次座椅側翼支撐測試以及10萬次車門、前機蓋、后備箱開合測試等……

北京現代相關負責人在發布會上表示，EO羿歐并不是一款匆忙推向市場的純電SUV，而是在漫長時光的精研打磨中，用心鑄就的成熟產品。它經歷了嚴苛測試、長期驗證和反復調教，是北京現代堅持“以時間為友”的“慢造車”理念下交出的第一臺純電SUV。

“對于大多數家庭來說，買車不是一次性消費，而是長久的陪伴。因此，無論汽車電動化、智能化轉型進行到了什么階段，車企絕不能忽視在車身高強度鋼、電池安全、品控檢測這些‘用戶看不見但又十分關鍵’的地方。”白德提醒說，汽車作為與用戶生命財產安全、社會道路交通安全息息相關的大宗商品，絕不能照搬電子消費品的發展思路。他表示：“汽車輿論場上一時的喧囂終會褪去，唯有一款產品超過10年的品質，才能經得住時間的檢驗。”

有市場調研報告顯示，今年1-9月，在所有買新能源車型的用戶中，近40%選擇了“10萬-15萬元價位”的產品。在這個“主戰場”上，用戶希望新能源汽車兼具“穩定”及“耐用”的品質。

在燃油車時代，無論是在出租車行業攢下的皮實耐用口碑，還是復購率和客戶換車周期，北京現代斬獲了一連串證明品質的數據。現如今，隨著“智啟2030計劃”的發布，EO羿歐的登場，北京現代需要在新能源汽車市場上再次證明，“讓品質發光”并不是噱頭，而是對主流家庭用車場景的有力回應。

如今，從研發到上市歷時7年打造的EO羿歐，吹響了北京現代在新能源汽車領域發起反擊的第一聲號角。