全維升級(jí)，看中通H12E Plus客車如何定義高端出行？

就在前不久的比利時(shí)世界客車展上，中通客車隆重發(fā)布H12E Plus。作為中通客車傾力打造的旗艦級(jí)產(chǎn)品，H12E Plus純電動(dòng)旅團(tuán)客車在經(jīng)典車型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全維度突破，融合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、智能科技配置與高效三電系統(tǒng)，不僅成為高端旅游、商務(wù)接待場(chǎng)景的優(yōu)選裝備，更以硬核實(shí)力推動(dòng)旅團(tuán)客車向精細(xì)化、高端化方向加速邁（參數(shù)丨圖片）進(jìn)。

作為中通客車傾力打造的旗艦級(jí)產(chǎn)品，H12E Plus純電動(dòng)旅團(tuán)客車在經(jīng)典車型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全維度突破，融合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、智能科技配置與高效三電系統(tǒng)，不僅成為高端旅游、商務(wù)接待場(chǎng)景的優(yōu)選裝備，更以硬核實(shí)力推動(dòng)旅團(tuán)客車向精細(xì)化、高端化方向加速邁進(jìn)。

外觀上，中通H12E Plus以科學(xué)設(shè)計(jì)兼顧顏值與效率。整車通過優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，搭配前后圍低風(fēng)阻造型，風(fēng)阻系數(shù)直降15%，有效減少行駛過程中的能量損耗，為長(zhǎng)途出行的續(xù)航能力筑牢基礎(chǔ)。

既然能支持長(zhǎng)途旅行，那行李艙空間也得跟得上。通過對(duì)整車載荷分布的精準(zhǔn)控制，中通H12E Plus充分挖掘車身下方空間潛力，使得行李艙內(nèi)高達(dá)到2060mm，相比競(jìng)品2010mm優(yōu)勢(shì)明顯。容積達(dá)到8.4m3，再加上0.6m3的輪上倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)純電車行李艙容積不低于傳統(tǒng)燃油車的目標(biāo)，徹底解決純電動(dòng)旅團(tuán)客車“續(xù)航焦慮”之外的“儲(chǔ)物焦慮”，滿足旅游團(tuán)隊(duì)多人行李存放的核心需求。

走進(jìn)車內(nèi)，駕駛區(qū)采用環(huán)抱式儀表臺(tái)，各項(xiàng)功能集成精簡(jiǎn)，使得儀表臺(tái)高度降低，帶來(lái)寬敞視野。四幅式多功能方向盤手感舒適，抓握牢穩(wěn)，后方的全液晶儀表盤可呈現(xiàn)豐富的行車數(shù)據(jù)，讀取清晰。主駕配備多角度調(diào)節(jié)功能的減震座椅，延緩長(zhǎng)途行駛駕駛員疲勞感。

中控臺(tái)采用轎車化設(shè)計(jì)，游艇式擋把十分高級(jí)，上方配有大尺寸多媒體屏。車輛配備中通遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車端、云端、手機(jī)端互聯(lián)數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程控制，方便用戶掌握車輛信息。此外支持全生命周期OTA升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能，提升車輛性能和用戶體驗(yàn)。

主駕左側(cè)布置有功能按鍵、無(wú)線充電面板、電子手剎、自動(dòng)駐車和杯架

降低行車風(fēng)阻、減少環(huán)境干擾的電子后視鏡在中通H12E Plus上得到了應(yīng)用。電子后視鏡可降低傳統(tǒng)后視鏡因周圍高速氣流形成周期性渦流導(dǎo)致的風(fēng)阻、風(fēng)噪，提升舒適性；其次減小盲區(qū)拓寬視野，通過調(diào)整攝像頭的角度和廣角鏡頭的應(yīng)用，可有效消除后視視線盲區(qū)；最后可提升雨雪天氣和夜晚的視線清晰度，讓惡劣環(huán)境行車變得更安全。

向后來(lái)到乘客區(qū)，中通H12E Plus以“5A級(jí)健康座艙”為標(biāo)準(zhǔn)，為乘客帶來(lái)舒適與健康雙重保障。座艙內(nèi)部寬敞通透，配備人體工程學(xué)座椅，支持大角度靠背調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同身形乘客的需求調(diào)整至舒適姿態(tài)。座椅標(biāo)配USB充電口、網(wǎng)兜與腳踏，解決乘客途中充電、放置物品的需求，細(xì)節(jié)處盡顯人性化。

值得一提的是，在看不見摸不著的地方，中通H12E Plus也下足了功夫。通過全流程的車內(nèi)環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，中通H12E Plus實(shí)現(xiàn)環(huán)保正向設(shè)計(jì)，確保甲醛、甲苯、T VOC含量處于低水平，為乘客健康出行保駕護(hù)航。此外，在NVH專家?guī)ьI(lǐng)下，通過“聲學(xué)黑洞”技術(shù)降低車內(nèi)噪音，使得車輛怠速噪音小于45dB，90公里時(shí)速噪音小于66dB，營(yíng)造精密舒適的乘車環(huán)境。

安全性能是旅團(tuán)客車的核心訴求，中通H12E Plus從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與電池防護(hù)三方面構(gòu)建全方位安全屏障。主動(dòng)安全層面，新車配備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航等完善的主動(dòng)安全功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，有效減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，將安全風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽階段。

被動(dòng)安全方面，車輛前部采用碰撞能量吸收設(shè)計(jì)，能在事故發(fā)生時(shí)有效緩沖沖擊力。此外，整車車身大量采用Q700高強(qiáng)鋼并提升占比，搭配全承載結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車身受力均衡性。同時(shí)通過機(jī)器人焊接工藝保證焊接精度與質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為駕乘人員構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的“移動(dòng)安全艙”。

電池防護(hù)更是硬核至極，電池防護(hù)罩采用保溫隔熱材料，經(jīng)1300℃灼燒10min后冷面溫度仍低于150℃，可有效隔絕高溫傷害。同時(shí)通過中空纖維膜分離技術(shù)提純氮?dú)猓煽焖倥懦鲭姵叵鋬?nèi)可燃?xì)怏w，從根源上保障電芯安全。

值得稱道的是，中通H12E Plus搭載的BC5 Ⅱ動(dòng)力電池適配靈活，電量配置可在200-600kWh之間自由選擇，用戶能根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景靈活適配。再加上優(yōu)化空壓機(jī)和油泵系統(tǒng)、應(yīng)用深度制動(dòng)能量回收技術(shù)，以及新能源整車熱管理技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)極致能耗，無(wú)論是短途商務(wù)接待還是長(zhǎng)途旅游運(yùn)輸，均能滿足續(xù)航需求。

從舒適、智能到安全、高效，中通H12E Plus純電動(dòng)旅團(tuán)客車以全維度升級(jí)的產(chǎn)品力，重新定義了高端純電動(dòng)旅團(tuán)客車的標(biāo)準(zhǔn)。在低碳出行成為全球浪潮的今天，這款旗艦產(chǎn)品不僅為旅游與商務(wù)出行市場(chǎng)提供了優(yōu)質(zhì)解決方案，更彰顯了中通客車在新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新?lián)?dāng)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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