四川
今天不知道大家有沒有被一個機器人走貓步的視頻刷屏。
視頻的來源是昨天小鵬的發布會，何小鵬和大家介紹了自家還熱乎的人形機器人IRON。
結果沒想到的是，因為機器人走路的姿態太過絲滑，網友開始懷疑是不是在機器人里面塞了個真人。
“不像假的”
還有網友質疑發現機器人的頭部有疑似耳朵的部位，看上去很奇怪。
因為網友的質疑聲太大，今天下午何小鵬專門出來回應說，機器人真的是機器人，里面沒有人。
網上還流出了IRON機器人拆機，裸露出純金屬骨架后的走路視頻。
回應一出，小鵬剛跌下去的股價立馬回彈了5個點。
據官方介紹，IRON 全身具備 82 個自由度結構，遠超行業平均水平，可完成貓步行走、上下樓梯、彎腰拾物等高難度擬人動作。
其手部采用行業最小尺寸的諧波減速關節，實現與人類手掌 1:1 的比例，擁有 22 個自由度結構，能穩定抓取雞蛋、擰開瓶蓋或操作精密工具。
誰還記得今年年初，國產機器人上臺轉手帕還得被人扶著走下臺啊？
結果一年時間還沒過完，人已經能給你表演走貓步街舞武術一條龍。
不過我們必須承認，我們能看到的機器人絲滑行動的效果，很大部分原因是出于節目效果的提前預設。
在實際運用中，機器人距離替代人工還有很長的距離。
小鵬表示雖然2026年就將實現IRON的量產，但也只會在自有商業場景中使用——比如充當展廳導覽員、接待員或銷售顧問。
事實上，小鵬此前已經嘗試過讓 IRON 上生產線 —— 任務是擰螺絲。結果發現，機器人干得還不如工人：效率低、維護貴、易損壞。
何小鵬也直言，人形機器人終將進入工廠與家庭，但節奏不會太快。
工業應用大約3-5年，家庭普及約5-10年。
不過按照官方說法，2026年就能在小鵬展廳看到 IRON 的身影，它會先作為門店員工上崗。
不過到這里事情還沒完，機器人絲滑歸絲滑，但也就是小鵬大招的1/4。
小鵬昨天的發布會除了機器人，還發布了第二代VLA物理大模型、Robotaxi和飛行汽車。
乍一看我還以為這才是特斯拉“能夠載入史冊的發布會”。
結果再一看——好嘛，何小鵬走上來了，差點就看錯了。
我覺得但凡圍觀了這場發布會的朋友，應該都和黑馬有差不多的感受。
這感覺就像，小鵬前腳還在賣mona m03，后腳突然說：“誒大家先別急著走我這里還有幾個明年量產的大寶貝！”
然后就從襠里掏出了機器人、飛行汽車和自動駕駛出租車。
可靈既夢生成AI視頻的時候都不敢這么展開。
咳咳，用正經點的話來說，這家以新能源汽車起家的科技公司，正試圖通過底層模型、自研芯片與多形態終端的協同演進，打造一個覆蓋地面、低空與機器人領域的通用智能生態。
呃，有點抽象。
首先說這個VLA大模型吧。
VLA大模型是所有技術的底層，它可以直接通過視覺信息生成指令，去掉中間的語言轉譯步驟，在提升反應速度的同時也更接近人類的思維模式，還能進行自我演進式學習。
你可以簡單把它理解為一個會自我思考，同時能被被用于汽車、機器人、和飛行汽車的大腦。
小鵬為此投入了20多億，通過近 1 億視頻訓練數據，并運用了阿里云 3 萬卡的算力，到了今年二季度才有了雛形。
比如在智駕上，可以AI像人類司機一樣，靠“直覺”和“條件反射”開車，小鵬這邊的餅是，2025年12月就可以開啟先鋒用戶體驗，2026年第一季度向Ultra車型全量推送。
對了，大眾也準備用小鵬的這個第二代 VLA，并且小鵬說他們計劃的 Super LCC+人機共駕方案可以滿足全球法規。
看來小鵬很可能成為第一個在國外實現的 L2+智駕的國產智駕。
而在小鵬Robotaxi上，搭載了4顆圖靈AI芯片，車端算力為3000TOPS，配合VLA+VLM，可以不依賴激光雷達與高精地圖，僅靠純視覺方案，就能應對全球不同的道路場景。
小鵬Robotaxi還兩套硬件可互為備份，失效也能快速切換。
最后，小鵬Robotaxi還將推出遮陽板車外顯示，在低速行車、駐車等場景進行可視化提示與行人交互，來應對無人駕駛帶來的沉悶。
某種角度來說，Robotaxi確實稱得上是一輛“四輪機器人”。
至于飛行汽車，小鵬今年也有加速落地的意思。
飛行汽車最初提出的意義在于打破平面交通的擁堵困境，而相比去年的PPT而言，這次小鵬除了“陸地航母”之外，又新增了一個全傾轉固定翼飛行汽車A868。
A868最高航速可以達到360公里/小時，采用6人座艙設計，瞄準高端商務與城際通勤需求。
目前該產品已完成多輪風洞測試與系留飛行驗證，進入關鍵的自由飛行階段。
而此前就有消息的陸地航母則已進入量產前夕，全球訂單突破 7000 臺。
陸地航母首發了智能飛行座艙與單桿操縱系統，用戶僅需一根操縱桿即可控制升降、前后、左右與偏航，大幅降低學習門檻。
關于飛行汽車的應用場景，小鵬已經通過與敦煌市政府合作文旅航線，黑馬對此非常期待。
在黑馬看來這場發布會某種程度上也可以看做是小鵬的一次故事會，給投資人們講講自家的科技故事。
但如果小鵬沒有學到馬斯克畫大餅的壞習慣，那么大概Robotaxi明年就會試運營，飛行汽車明年能規模化交付，人形機器人明年年底也能規模化量產。
真是不可思議，十年前，我們在小說里才能看到的場景，現在正在以年為單位的速度來到我們身邊……
至于這些東西可用性高不高，什么時候才能真正普及，等到東西真搓出來賣了，自會見分曉。
撰文：柯然
編輯：Lena
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