小鵬發布鯤鵬超級增程，X9首搭登頂“全球續航最長七座”

11月6日，羊城廣州再次成為全球汽車科技領域的焦點。小鵬汽車在其大本營——廣州小鵬科技園，隆重舉辦了小鵬X9鯤鵬超級增程技術發布會。這不僅是一場新產品預售會，更是一次針對當前增程式電動車市場痛點的“技術亮劍”。

會上，小鵬汽車正式推出了被定義為“全新一代增程技術解決方案”的鯤鵬超級增程，旨在以一套系統性的技術組合拳，徹底終結傳統增程用戶長期面臨的“純電續航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大”這五大核心痛點。作為這一劃時代技術的首發車型，小鵬X9超級增程宣布即日起正式開啟預售，新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元。為回饋早期用戶，小鵬同步推出了極具誠意的預訂權益：支付99元意向金可抵扣5000元購車金、限時0元享價值8000元的20英寸星耀懸浮輪轂，以及限時0元享價值12000元的座艙升級套裝。此舉無疑為高端混動SUV市場投下了一枚“重磅炸彈”。小鵬X9超級增程憑借CLTC純電續航452km、CLTC綜合續航1602km的驚人數據，一舉登頂“全球續航最長大七座”的寶座，標志著小鵬汽車正式開啟增程技術的全新紀元。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發布會現場表示：“我們堅信，物理AI將深度改變每個人的生活。而今天，我們帶來的鯤鵬超級增程，就是一款能夠更直接、更快速地改變全球用戶出行方式和出行體驗的標桿產品。”他進一步強調，作為一家立足于全球的AI汽車公司，小鵬汽車基于對全球不同區域用戶需求的深度調研，將以鯤鵬超級增程這一新技術為戰略錨點，讓全球更多的消費者能夠享受到智能汽車所帶來的科技樂趣與極致便利。

全新一代鯤鵬超級增程技術首發，終結行業五大痛點

在深入剖析用戶需求與行業現狀后，小鵬汽車提出了一個核心觀點：增程車的本質，應是一臺優秀的純電車，再加一副高效的增程器。因此，最好的增程技術，必然源于最深厚的純電技術底蘊。 鯤鵬超級增程技術，正是小鵬汽車深耕純電領域十一年來的技術結晶與衍生成果。它并非簡單的“油發電”，而是以行業領先的“超快充大電池+大油箱”為物理基礎，并配備專為增程場景優化的第三代1.5T高效增壓中冷發動機，構建了一套高效、智能的能量系統。

針對“純電續航短、充電速度慢”的痛點，鯤鵬超級增程搭載了增程專屬的超快充磷酸鐵鋰大電池，并巧妙匹配了60L的大容量油箱。這一“黃金組合”實現了CLTC標準下純電續航超過450km、綜合續航超過1600km的全球頂尖水平。這意味著，對于絕大多數城市通勤用戶而言，“一周一充” 將成為現實，徹底告別每日尋找充電樁的煩惱；而對于長途旅行的用戶，則真正做到了 “千里無憂” 。與此同時，鯤鵬超級增程全面繼承了小鵬在超充領域的核心技術優勢，運用了領先的5C+800V超充技術，使得車輛在短短12分鐘內即可將電量從低狀態補充至70%。這極大地縮短了用戶在長途旅程中的補能等待時間，讓“充電如加油般便捷”的理想照進現實，從根本上消弭了用戶的續航焦慮。

解決了續航與補能問題，傳統增程車另一個廣為詬病的短板——“虧電動力弱”，便成為了鯤鵬超級增程技術攻克的下一目標。為確保用戶在電池電量不足時依然能獲得充沛的動力體驗，鯤鵬超級增程搭載的第三代1.5T高效增壓中冷增程器，經過了特殊優化，使其在虧電狀態下仍能支持車輛維持150km/h的高速穩定巡航，動力輸出衰減微乎其微。此外，技術團隊還創新性地融入了行業首創的全棧高集成高壓油冷發電機，大幅提升了燃油的發電效率。而全球首創的800V混合碳化硅同軸電驅的加入，則進一步提升了整個電驅系統的效率和功率密度，共同打破了“有電一條龍，沒電一條蟲”的行業魔咒。

能耗，作為新能源用戶最為關注的核心議題之一，直接決定了純電續航里程與日常用車成本。 為了精準擊破“綜合能耗高、虧電油耗更高”的真實痛點，鯤鵬超級增程通過全棧高集成高壓油冷發電機與一套高度智能的能量管理系統協同工作，實現了綜合油耗領先同級車型15% 的卓越表現，達到了行業領先水平。這套系統能夠根據實時路況、駕駛習慣和導航路徑，智能地分配電池與增程器的能量輸出，確保每一滴油、每一度電都用在刀刃上，為用戶帶來實實在在的經濟性。

最后，針對“增程器啟動噪音大”這一困擾用戶的共性難題，小鵬的工程師團隊賦予了鯤鵬超級增程“超靜謐”的屬性。通過超靜謐無感增程器設計，并結合先進的ENC主動降噪技術，使得增程器在啟動和停止時的抖動下降了60%，其介入時的噪音更被控制在低于0.5dB的極低水平。坐在車內，乘客幾乎難以察覺增程器的啟動與停止，從而獲得了無限接近純電車型的靜謐、平順的駕乘體驗，確保了座艙的豪華與舒適不被任何雜音打擾。

首發車型小鵬X9超級增程，成全球續航最長大七座

首款搭載這套尖端技術的車型——小鵬X9超級增程，自然成為了全場矚目的明星。它配備了63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池與60L大油箱，具體實現了CLTC純電續航452km、CLTC綜合續航1602km的領先水平，毫無爭議地成為了全球純電以及綜合續航最長的大七座車型。但小鵬X9超級增程的野心遠不止于續航，它完整保留了小鵬X9系列全部領先的智能與舒適配置，旨在為全家人解鎖省心、舒適且充滿科技感的出行體驗。

小鵬X9超級增程所搭載的63.3kWh大電池與60升油箱，被工程師團隊譽為混動大七座的 “黃金組合” 。面對行業內“長續航是否等于簡單堆電池”的討論，小鵬汽車展現了不同的技術思考與路徑。真正的技術高地，并非無休止地增加電池容量，而在于通過精細化的、軟硬件結合的全棧自研能量管理技術，在給定的電池容量下，實現更遠的實際行駛里程。小鵬X9超級增程正是這一理念的完美體現，它通過第三代高效增程器、硬件的深度集成和軟件算法的持續優化，達成了同級最低的16.5 kWh/100km CLTC綜合電耗、同級最低的6.4L/100km WLTC虧電油耗以及2.53L/100km的油電綜合油耗，以超低的能耗表現證明了其技術含金量。

作為一款立志成為家庭用戶“省心又省錢”的混動大七座，小鵬X9超級增程還貼心地在日常使用成本上做足了文章——它支持92號汽油，不挑油品，這在一眾嬌貴的高端車型中顯得尤為親民，極大地降低了用戶的長期用車成本。極致的能耗表現與親民的油品適應性，共同將小鵬X9超級增程的CLTC綜合續航推向了全球第一的高度。一次充滿電、加滿油，即可實現從廣州到上海的直達，讓長途探親或自駕旅行徹底告別里程焦慮。

全球唯一集成后橋工程奇跡，滿足全球極限驗證

除了在續航與能耗方面一騎絕塵，小鵬X9超級增程在整車工程領域同樣締造了一項“工程奇跡”。得益于全球唯一的9合1超集成后橋設計，它實現了 “空間零浪費” 的極致追求。這一設計將排氣系統、大油箱、后輪轉向機構、三排座椅收納空間、空氣懸架、DCC減震器、電驅系統、獨立懸架和傳動軸總成等九個核心部件高度集成于后橋，空間利用率高達95.8%。這意味著，工程師在保證車內擁有超越同級的超大、靈活空間的同時，將所有必要的機械結構完美收納，為用戶提供了真正“外觀看尺寸，內里顯闊綽”的駕乘體驗。

在美學與感官體驗上，小鵬X9超級增程也迎來了煥新升級。外觀方面，新車新增了 “極光青” 外觀色，其靈感來源于浩瀚宇宙中的真實極光現象，色彩絢麗而夢幻，極具科技未來感，與小鵬X9源自星艦的設計語言完美契合，行駛在路上宛若一臺來自未來的移動座艙。內飾方面，則新增了 “云間玫棕” 雙拼色設計，高級的配色方案營造出豪華與典雅并存的車內質感，為每一次出行都帶來賞心悅目的愉悅體驗。

舒適性與便利性，始終是高端家庭用車的核心訴求。 小鵬X9超級增程在此方面毫不妥協，配備了尊貴的二排零重力座椅，為乘客帶來全方位的安全防護與極致的舒適體驗。而其三排座椅則采用了全球首發的電動三折疊技術，支持多種靈活多變的收納方式，能夠輕松應對從日常通勤到舉家出游的不同場景需求。在智能化配置上，小鵬X9超級增程Max版全新升級，從雙Orin芯片升級為單顆性能更強的圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力，為高階智能駕駛提供了堅實基礎。而Ultra版本更是新增三顆圖靈芯片，算力達到前所未有的水平，旨在為用戶帶來行業領先的、持續進化的全場景輔助駕駛體驗。

安全，是小鵬汽車永不妥協的底線。 小鵬X9超級增程全系全方位鑄就安全壁壘，嚴格滿足中國C-NCAP及歐洲Euro NCAP五星安全設計標準。其車身采用了高達87%的高強度鋼鋁混合籠式結構，A柱更采用了超高強度熱成型鋼與先進的熱氣脹管技術進行加強，輔以19道環形安全設計，構筑了堅固的乘員艙結構。在車頭部位，小鵬X9超級增程配備了超大的8892立方厘米目字形吸能盒，能在碰撞發生時最大程度地吸收和分散沖擊能量，堅決守護艙內乘員安全。

為了確保這款全球車型在任何國家、任何極端場景下都能保持安全可靠，小鵬X9全系進行了規模空前的全球測試驗證。在長達800天的測試周期里，測試車隊跨越了全球20個國家、330座城市，累計測試里程超過2000萬公里。從瑞典北極圈的極寒冰雪路面，到中國吐魯番的酷熱沙漠；從意大利米蘭古老城區的狹窄巷弄，到德國不限速高速公路的極速飛馳……產品開發團隊以最嚴苛的標準，全面驗證了車輛在極端環境下的可靠性、耐久性與安全性，只為將一份安心交付到全球每一位用戶手中。

結語

鯤鵬超級增程技術的發布，不僅標志著小鵬汽車在新能源汽車核心技術領域的又一次重大突破與自我超越，更清晰地預示著整個增程技術領域將邁入一個以“全能、高效、靜謐”為特征的新發展階段。小鵬X9超級增程作為首款搭載該技術的戰略車型，將以“全球續航最長大七座”的王者之姿，憑借其無懈可擊的產品力，成功打破用戶對傳統混動技術的所有顧慮。它不僅僅是一臺車，更是一個值得信賴的出行伙伴，正準備好帶領更多的用戶和家庭，去往他們向往的每一個地方，探索并擁抱更大的世界。