“安世大劫案”，荷蘭非說是它自己要搶的不關(guān)美國事是咋回事？

大家好，我是烏鴉。

荷蘭“明搶”中企聞泰科技旗下安世半導體公司的事件，角力仍在繼續(xù)。

看起來荷蘭方面是白搶了一塊肥肉，但中國方面迅速強力回應(yīng)，管制安世中國特定產(chǎn)品出貨，這下直接干癱全球尤其是歐洲的汽車供應(yīng)鏈。也不知道荷蘭這到底是搶了個啥。

從事件發(fā)生以來，中荷就此的磋商中，中方認定荷蘭是受美國施壓、暗中勾結(jié)的行為。

這可不僅是中方這么認為，就在荷方出手前夕，美國商務(wù)部剛剛發(fā)布穿透性制裁規(guī)則，這么巧的事，你就是跳進萊茵河也洗不清，西方主流媒體、德國汽車工業(yè)協(xié)會都指出這是“中美之間的事”。

不過荷蘭政府，以及“心領(lǐng)神會的”歐盟領(lǐng)導人們，堅決否認，堅稱不是美國讓我干的，是我自己要搶的，行動時機“純屬巧合”！你東大說我“聽命于美國”是“混淆事實”。

混淆什么事實？不是黑老大命令你搶的，你自己就是黑手是吧！

好，寧可把所有火力拉到自己身上也不“出賣”老大，那很忠誠了。

然而，時隔幾日荷蘭又貢獻反向操作，把老美賣了一波，實屬難繃。

咱們從安世案的時間線來看，9月30日荷方動手，10月初中方反應(yīng)、4日開始管制出口，而大眾獲知此事則是來源于10月12日聞泰方面的消息。但到這并沒完，14日阿姆斯特丹上訴法院公開法庭文件，其中明確顯示，6月份的時候，美國就曾威脅過荷蘭政府，說如果不撤換安世半導體的中國籍CEO，那就別想豁免“實體清單”的制裁。

好家伙，這回那就不只是時機對上了，事也對上了。你這是護美國呢，還是賣美國呢？

合著這一溜兒下來，荷蘭或者說歐盟，既惹了中國，又坑了美國，這唱的是哪一出？

咱們得明白一個事：即使是最“忠實”的傀儡買辦鷹犬，也沒有嫌自己獲得的利益多的，表面上固然要聽命于“主人”，但有機會總要從主子那里多爭一口到自己嘴里。

就安世案來說，固然這里肯定是美國施壓的結(jié)果，但從荷蘭和歐盟這邊，直接動手搶劫，也有足夠的動機。這個歷史背景，就是歐盟芯片法案1.0的徹底破產(chǎn)，而所謂的2.0版本，現(xiàn)在歐洲人就告訴你了，那就是一個明搶計劃。

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荷蘭政府突襲安世半導體的前夕，美國商務(wù)部于9月29日發(fā)布了所謂的“穿透規(guī)則”。

所謂的穿透規(guī)則，也叫做50%規(guī)則，簡單來說，就是如果某些外國實體已經(jīng)被美國商務(wù)部列入實體清單、軍事最終用戶清單和特定SDN清單，那么由這些實體持股，或者聯(lián)合持股超過50%的附屬公司，也會被自動拉入清單當中，承受同等的出口管制力度。就算合計持股沒超過50%，也要接受更加嚴格的出口審查。（這招我們現(xiàn)在也學會了，打回美國自己身上才知道疼。）

美國發(fā)布穿透規(guī)則的時候，沒有明說是針對哪些國家的企業(yè)，但根據(jù)2024年10月的數(shù)據(jù)，在美國商務(wù)部的出口管制限制性名單上，一共有3870個實體，中國占了1012個，所以美國人這針對的是誰，不言而喻。

順帶一提，其實在美國商務(wù)部的出口黑名單上，占據(jù)榜首的其實還不是中國，而是俄羅斯。但考慮到去年美俄兩國的貿(mào)易規(guī)模只剩下35個億，還不到中美貿(mào)易規(guī)模的零頭，沒人覺得美國整這一出是針對俄羅斯。

而安世半導體，作為被聞泰科技全資持股的子公司，盡管總部在荷蘭，但毫無疑問，就在這項“穿透規(guī)則”的覆蓋范圍之內(nèi)。

世上哪有那么湊巧的事？咱們前面說了，時間上，它與美國商務(wù)部穿透規(guī)則的發(fā)布緊密銜接；事件上，它與幾個月前美國對荷蘭政府的威脅，內(nèi)容完全一致。“隨美而舞”，這是任何正常人都會做出的評判，矛頭也自然會對準美國。

但需要注意的是，幾乎同一時間，在歐洲也發(fā)生了一件大事。

當?shù)貢r間9月29日，歐盟27國的官員，聯(lián)合簽署了一份《歐洲半導體聯(lián)盟宣言》。在場的還有來自70多家歐洲半導體企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的專家代表。這份宣言呼吁，歐洲應(yīng)該建立自己的“半導體生態(tài)系統(tǒng)”，重振《歐洲芯片法案》。

然后，9月30日，荷蘭經(jīng)濟事務(wù)與氣候政策部就下達了部長令，凍結(jié)了安世半導體及旗下所有附屬實體的資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)以及人事任免安排。

緊跟著，安世半導體的三個高管：荷蘭籍的首席法務(wù)官（CLO）、德國籍的首席財務(wù)官（CFO），以及德國籍的首席運營官（COO），一起帶著材料，跑到阿姆斯特丹上訴法院企業(yè)法庭，要求啟動“緊急調(diào)查”。

后來發(fā)生的事情，大家也都知道了，一周之內(nèi)，荷蘭政府以迅雷不及掩耳之勢，一改歐洲拖沓的執(zhí)法和行政程序的界限，完成了對安世半導體的“閃電戰(zhàn)”。

烏鴉之前曾說過，“尾巴搖狗”不是常態(tài)。但是非常態(tài)不等于沒有。

美國就那么正正好好地給出了穿透規(guī)則這樣的時機，我歐洲趁勢出手搶來自己手里，完成對中國企業(yè)在歐資產(chǎn)的事實性收割，這既合了老大的意，又使中國歸怨于美國，何樂不為。雖然這純屬掩耳盜鈴，跟東吳把關(guān)老爺首級送給曹操一樣，東大就算歸怨于美國，你荷蘭和歐盟就能跑得了？

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那么，中國在歐洲的資產(chǎn)千千萬，為什么這次被盯上的是安世？歐洲垂涎中國資產(chǎn)的國家遍地是，為什么這次率先動手的，是荷蘭和德國？

這兩個問題，其實都指向一個共同的答案，那就是：安世半導體，在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈中，占據(jù)了非常重要，甚至可以說是獨一無二的生態(tài)位。

根據(jù)芯謀研究（ICwise）的公開數(shù)據(jù)，2023年，在全球分立器件領(lǐng)域，安世半導體已經(jīng)成為第三號玩家，僅次于英飛凌和安森美。而且，在“三巨頭”中，安世是唯一一家持續(xù)保持大幅度增長勢頭的企業(yè)。

而安世高速增長的秘訣，在于它搭上了中國電動汽車出海的東風。

安世這家公司，和某些在科技戰(zhàn)中出鏡率很高的美國的半導體企業(yè)不一樣，不是卷高端制程芯片的，而是專注于完善成熟制程芯片制造鏈條的。它的統(tǒng)治區(qū)，是6到8英寸晶圓的產(chǎn)能。而這類制程的產(chǎn)能，正是當代汽車制造的剛需資源。

在成熟制程領(lǐng)域，安世手握兩張王牌。

第一，就是經(jīng)過前期的幾輪收購和重組，安世半導體完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，是分立器件領(lǐng)域極罕見的全能選手，也就是所謂的全球化IDM企業(yè)。

簡單來說，都是半導體巨頭，但如果你控制了英飛凌或者安森美，大概率只能控制成熟制程領(lǐng)域的一個環(huán)節(jié)。但是如果你控制了安世，就有希望拿到一整條覆蓋了芯片設(shè)計、晶圓制造和封裝測試的生產(chǎn)鏈條，一步實現(xiàn)從無到有，從有到全的大跨越。

所以，就像最近德國芯片專家馬丁·蓋斯勒分析的那樣，雖然英飛凌綜排還要比安世高，但如果用它做“平替”，它只能提供安世1/4的產(chǎn)品量，根本就替代不了。

第二，就是安世掌握了最先進的1200VSiC功率器件的制備技術(shù)。

這類功率器件是用在哪的呢？給電動汽車制造電池。

眾所周知，當下電車大規(guī)模推廣，面臨的兩個最大問題，主要就是續(xù)航里程和充電速度。

加油3分鐘、充電7小時，是很多電車車主難言的痛。而想要縮短充電時間，就得卷電壓、卷耐壓功率芯片的性能。我國最早普及的電池系統(tǒng)是400V的，而現(xiàn)在，這套系統(tǒng)正在全面向800V升級。安世的1200VSiC功率器件，就是給這一輪升級做配套的。

單從公司運營的角度來看，無論是搞全鏈條布局，還是卷1200VSiC功率器件，安世做的事情其實一點毛病都沒有，甚至可以說，這是一家很有遠見的公司。

特朗普胡攪蠻纏，全球營商大環(huán)境越搞越亂，我把上下游的產(chǎn)能都抓在手里，最大限度降低風險，完全沒問題；中國電動汽車出海勢頭迅猛，已經(jīng)連續(xù)兩年成了全球第一大汽車出口國，我緊跟風口，卷先進大功率器件，更是天經(jīng)地義。

但是，有句話說得好，叫不怕賊偷，就怕賊惦記。可能正因為安世做得太好了，這次才被歐盟給惦記上了。

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咱們前面說到，對安世下手之前，歐盟27國簽了一份半導體聯(lián)盟宣言，上躥下跳地喊話，說要重振芯片產(chǎn)業(yè)，推出芯片法案2.0版本。

“重振”，為什么要說重振呢，當然是因為那1.0版本已經(jīng)徹底破產(chǎn)了呀。在2022年，歐委會就掏出來的那份《歐洲芯片法案》，根本沒能拯救一蹶不振的歐洲半導體行業(yè)。

《歐洲芯片法案》1.0頒布的背景，是中美科技戰(zhàn)升級，疊加疫情導致的供應(yīng)鏈中斷，讓歐洲芯片行業(yè)面臨全面的斷供危機。

要說歐洲從政治正確層面上永遠是把經(jīng)濟“風險”歸因于中國，但想必他們心里也清楚真正的風險來自誰，碰上懂王這么個主兒也是沒招。

咱們就說安世這事的“前因”，當年聞泰收購荷蘭安世，2016年發(fā)起，2018年進行，2019年完成，可以說全程處在懂王1.0時代，甚至實際的收購發(fā)生在貿(mào)易戰(zhàn)開始之后，且并購案經(jīng)過中國商務(wù)部、美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）、美國外國投資委員會（CFIUS）和歐盟委員會（EC）的層層審查。這次收購在你特朗普前次任期發(fā)生，有著你的默認，你第二任期怎么又不干了？當然，懂王嘛，不反反復復也不是他了。

說回歐洲，其在全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，和日本有點像。靠著吃老本，歐洲企業(yè)在某些細分領(lǐng)域能干得不錯，但受制于整個產(chǎn)業(yè)鏈條，沒辦法單打獨斗。

其中，最典型的一個例子，就是荷蘭的阿斯麥爾。它是光刻機巨頭，但是上游原材料依賴中國，尖端技術(shù)依賴美國，銷售市場更是同時依賴中美，看上去高端大氣上檔次，實際上無論被哪邊掐一下脖子都得翻白眼。

所以，當時的歐洲拿出1.0版本的芯片法案，是想在技術(shù)上去美國化，在產(chǎn)能上去中國化，打造屬于自己的芯片產(chǎn)業(yè)鏈條。當時，馮德萊恩喊出一個口號，說到2030年，要讓全球20%的芯片生產(chǎn)都在歐洲進行。

不過，這份法案一經(jīng)提出，中美還沒開口，歐盟的“歡喜冤家”英國就第一個開麥，開啟了嘲諷模式。BBC發(fā)了一篇雄文，表示歐洲的芯片法案落地太晚、投資太少、目標太混亂，最好的歸宿就是垃圾桶。

這話說得很損，但道理其實沒錯。芯片領(lǐng)域，美國有技術(shù)，中國有產(chǎn)能，技術(shù)也穩(wěn)步提上來了，歐洲什么都沒有，只靠政客的一張嘴，就想讓全球芯片供應(yīng)鏈往自家轉(zhuǎn)移，純屬天方夜譚。這幾年，隨著中國開始日益熟練的動用稀土牌來反制美國，歐洲連申請造芯片的原材料都得多跑好幾道手續(xù)，更別提打造產(chǎn)業(yè)鏈、全面提升產(chǎn)能了。

果不其然，今年4月，歐洲審計院一按計算器，發(fā)現(xiàn)即使在最樂觀的預期下，到2030年，“歐洲制造”在全球芯片生產(chǎn)中的占比，也只能占到11.7%，和最初制定的目標相比，直接砍半。

而今年9月份，簽署重振芯片法案宣言的歐洲半導體聯(lián)盟，就是在這份審計報告出來的1個月之前，由荷蘭牽頭成立的。

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從2022年拿出芯片法案1.0開始，歐盟就試圖從無到有地打造一條屬于自己的芯片產(chǎn)業(yè)鏈，但是失敗了。那么，2025年，荷蘭牽頭成立的這個歐洲半導體聯(lián)盟，應(yīng)該用什么辦法，才能在中美兩國產(chǎn)業(yè)競爭的夾縫之間，給歐洲的芯片產(chǎn)業(yè)重新爭取一席之地呢？

咱就是說，1.0完全破產(chǎn)，現(xiàn)在你歐盟的什么條件也沒有改善，甚至條件變得更加惡劣了，你的2.0憑什么能有不一樣的結(jié)果？

現(xiàn)在咱們看出來了，答案只有一個字：

搶。

如果有一家公司，開在歐盟的地盤，業(yè)務(wù)范圍覆蓋成熟制程的各個領(lǐng)域，還跟歐盟，尤其是德國急著奪回的另一塊制造業(yè)陣地——汽車制造關(guān)系緊密。那么，只要把這家公司直接搶到手，歐盟重振芯片行業(yè)和制造業(yè)的希望，不就有了嗎？

說來也巧，就在安世被抄家的半個月之后，歐洲一家名為“交通與環(huán)境”(T&E)的知名環(huán)保組織，緊跟著就發(fā)布了一份研究報告，說基于未來安全風險的考量，歐洲應(yīng)該對中國的新能源企業(yè)，尤其是汽車電池制造商，提出“技術(shù)共享方案”。

有時候你不得不佩服歐美在“話術(shù)”上的功夫，能把搶劫說得如此冠冕堂皇。

歐盟害怕美國商務(wù)部的穿透規(guī)則不假，但是，在對美國懼怕的同時，掩藏的是被徹底擠出全球高端制造業(yè)競爭的恐慌。而當這些國家恐慌的時候，他們刻在骨子里的掠奪本能，就會露出猙獰的嘴臉。

如今，歐盟的心態(tài)，那就是：真刀真槍在芯片制造和汽車制造領(lǐng)域和中美短兵相接，肯定沒有這個膽子，也沒有這個本事；但是，趁著中美打得不可開交，自己一邊煽風點火，一邊趁機收割優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的膽子，歐盟不但有，而且真的很大。而歐盟中獲益最明顯的，自然是牽頭芯片計劃2.0的荷蘭、以及汽車工業(yè)的傳統(tǒng)中心德國。

畢竟，麻匪火并，縣長暴死，聽起來多么順耳。然而試圖火中取栗，趁亂全身而退，歐盟卻似乎忘了，這已經(jīng)不是它們老殖民的時代了。

的確，安世掌握著全系產(chǎn)業(yè)鏈，歐公子想當然地可以認為直接搶就可以把整個鏈條輕而易舉地拿到自己手中；然而現(xiàn)在中方甚至都還沒下重拳，僅僅是一個臨時的出口管制，歐洲車企就全趴窩。

想想荷蘭政府在為這次劫案狡辯時，還說：“該決定旨在防范一種風險，即緊急情況下，安世半導體生產(chǎn)的產(chǎn)品（成品及半成品）可能無法供應(yīng)，相關(guān)產(chǎn)品包括用于歐洲汽車行業(yè)和消費電子領(lǐng)域的芯片等。”

好啊，你“防”得好啊，把芯片直接防成零了……

確實，安世沒有能力在“緊急情況下”防范對你荷蘭供應(yīng)產(chǎn)品的“風險”，因為“緊急情況”就是你荷蘭造成的，你荷蘭自己就是那個“風險”！

安世半導體80%的產(chǎn)能都在中國境內(nèi)，歐洲人如此大動干戈直接明搶，真說能搶到手的，可能也就是聞泰接手以來安世扭虧為盈賺的這些資產(chǎn)了，如果有點錢就能拯救歐盟芯片和汽車產(chǎn)業(yè)的話，他們也不必重拾海盜老本行了。

但你最終沒搶著好東西是你的事，追究你的罪責，是我的事。

參考資料：

雅時化合物半導體：《安世半導體推出首款碳化硅MOSFET——1200 V分立器件》
雅時化合物半導體：《安世半導體與KOSTAL就先進車規(guī)級SiC器件達成合作》
化合物半導體：《Nexperia年報：總營收同比增49%；投資為去年三倍》
半導體產(chǎn)業(yè)縱橫：《荷蘭“凍結(jié)”的安世半導體，對汽車產(chǎn)業(yè)有多關(guān)鍵？》
中國新聞網(wǎng)：《歐盟擬迫使中企向歐企移交技術(shù) 中方：反對以提升競爭力為名采取保護主義》
觀察者網(wǎng)：《沈逸：荷蘭挑頭開了個“海盜搶劫大會”，還當自己是海上馬車夫呢》
華爾街日報中文版：《美國是如何施壓荷蘭罷免安世半導體中方CEO的？》
澎湃新聞：《歐洲邁向芯片自主的雄心與現(xiàn)實|科技創(chuàng)新世界潮》
新浪科技：《“歐洲芯片法案”21世紀“皇帝的新衣”？》

• BBC：Chip shortage: Has Europe's plan arrived too late?
• Politico：EU launches Chips Act industrial plan