廣州科學(xué)家故事｜第二十五期：“實(shí)事求是，直言不諱”王夢(mèng)恕

廣州科學(xué)家故事展

由廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)指導(dǎo)、廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦的“弘揚(yáng)科學(xué)家精神，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展——廣州科學(xué)家故事展”已在廣州青少年科技館隆重啟幕！在這里，我們將帶你走近那些扎根廣州、心系家國(guó)的科學(xué)追夢(mèng)人，聆聽(tīng)他們攻堅(jiān)克難的傳奇，感受他們矢志報(bào)國(guó)的赤忱。

“廣州科學(xué)家故事”專(zhuān)欄將定期推出展覽中的科學(xué)家故事。他們的故事，是永不褪色的精神火炬——愿這束光，照亮你我心中的科學(xué)火種，共赴高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代之約。

“實(shí)事求是，直言不諱”

王夢(mèng)恕（1938—2018），河南焦作人，隧道及地下工程專(zhuān)家，中國(guó)工程院院士，曾任中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師，主持并參加大瑤山隧道關(guān)鍵技術(shù)成果的開(kāi)發(fā)、研究和應(yīng)用；主持創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車(chē)站的施工配套技術(shù)，為城市地鐵及地下工程建設(shè)開(kāi)辟了一條新路。

淺埋暗挖靜施工，一紙“諫書(shū)”優(yōu)設(shè)計(jì)

1986年，北京地鐵復(fù)興門(mén)折返線工程開(kāi)工建設(shè)。工地在長(zhǎng)安街復(fù)興門(mén)立交橋正東方，長(zhǎng)安街國(guó)賓大道之下，每天有5萬(wàn)輛汽車(chē)、30萬(wàn)輛自行車(chē)以及百萬(wàn)人次通過(guò)。當(dāng)時(shí)采用明挖施工法的復(fù)興門(mén)折返線，讓整個(gè)地面交通被迫轉(zhuǎn)移，王夢(mèng)恕看到后，提出可以運(yùn)用大瑤山隧道和軍都山隧道的施工原理和方法進(jìn)行暗挖法修建地鐵的嘗試，最終通過(guò)事實(shí)扭轉(zhuǎn)了蘇聯(lián)專(zhuān)家早在50年代就已經(jīng)論證過(guò)的“北京地鐵只能明挖，不能暗挖”的論斷。從此，地鐵暗挖施工成為主要工法，中國(guó)躋身世界地鐵施工技術(shù)先進(jìn)行列。

▲1988年，王夢(mèng)恕（左一）參加北京地鐵淺埋暗挖施工技術(shù)鑒定會(huì)

▲王夢(mèng)恕（前排左二）在隧道內(nèi)

2003年底，奧運(yùn)主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”開(kāi)工。按照原方案，“鳥(niǎo)巢”有個(gè)頂蓋，長(zhǎng)200米、寬90米的頂棚可伸縮開(kāi)閉。這樣設(shè)計(jì)不僅笨重，而且在鋼軌構(gòu)成的柔性軌道上難以操作。同時(shí)，屋頂開(kāi)孔過(guò)小，也會(huì)影響場(chǎng)館的通風(fēng)。但當(dāng)王夢(mèng)恕把取消“鳥(niǎo)巢”的頂蓋、擴(kuò)大屋頂開(kāi)孔的意見(jiàn)反映給有關(guān)部門(mén)時(shí)，卻被拒絕了，因?yàn)檫@是瑞士的設(shè)計(jì)，很難改動(dòng)，倔強(qiáng)的他直接給當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)和北京市委領(lǐng)導(dǎo)寫(xiě)信。

三個(gè)月后，北京奧組委在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息：取消可開(kāi)啟屋蓋、擴(kuò)大屋頂開(kāi)孔。王夢(mèng)恕的建議帶來(lái)了直接的社會(huì)效果：安全性得到進(jìn)一步提高，用鋼量比原設(shè)計(jì)減少了22.3%。

▲王夢(mèng)恕（中）工作場(chǎng)景

▲王夢(mèng)恕（左一）工作場(chǎng)景

▲1992年4月王夢(mèng)恕手跡