女子騎電車數米外摔倒，汽車該擔責嗎？最高檢：接觸不是必要條件

親，快來點個關注，下次串門不迷路。

網上刷到一段視頻，內容是關于近兩年熱度非常高的“無接觸事故責任”，評論區里網友們討論的也很熱烈。

從視頻來看，黑車尚未駛出停車場時，騎電動車的女生就已經摔倒在地，這種情況下，黑色汽車的駕駛人要不要承擔責任？

有人說，電動車離汽車還有一段距離，又沒有發生碰撞，汽車為什么要承擔責任？

有人說，分明是女生駕駛電動車的技術不行，自己滑倒還能怪汽車？

但是，也有網友表達了不同的看法，認為雖然雙方沒有直接發生碰撞，但汽車也必須擔責。

理由就是法律上有“無接觸交通事故”的說法。

先來搞清楚“無接觸交通事故”的概念，它是指雙方車輛或行人間未發生物理碰撞，但一方的交通違法行為（如突然變道、違停占道、濫用遠光燈等）導致另一方采取避險行為，最終引發人身或財產損害。

從視頻中來看，女生滑倒的原因，很可能是想要避讓即將駛出停車場的黑色汽車。

因為按照雙方車速和行車軌跡來推斷，如果女生不及時剎車，很大概率會撞上黑車。

視頻中事發的場地，區別于外部的車道，汽車在停車場駛出時，在路權上低于正常行駛的電動車，理應做到停車觀察避讓。

但黑車全程都沒有一絲剎車的意識，這也是造成電動車急剎摔倒的主要原因。

根據“無接觸事故”的概念，汽車駕駛人疏于觀察的舉動，與電動車摔倒之間，有著必須的因果關系，理應對此承擔責任。

最高檢早在2016年在其官網發布的“交通事故無直接碰撞，責任如何分擔”一文中就有過這樣的觀點：

需要提醒的是：首先，“接觸”不是構成交通事故以及責任承擔的前提條件。只要當事人的行為對發生該交通事故有因果關系并起到了作用，就應當承擔相應的責任。

由此可見，判汽車擔責，一點也不冤枉。

很多人所爭執的一個點在于，究竟相隔多遠，才不會踩到“無接觸事故責任”的坑。

此前，媒體就報道過一起交通事故，一女子一手拿手機，單手騎電動車摔倒，對方距離數米的汽車駕駛員及路邊堆放沙子的人都被判承擔次要責任。

而備受關注的山西大同“自行車10米外摔倒向轎車司機索賠”一事，最終和解，雙方互不追責。

說實話，這個距離的確不太好拿捏。

但從這幾個案例里，我們也應該能看出，交警部門判定汽車擔責，并不是像一些網友所說的那樣“偏袒”弱者。

就要前面提到的一樣，接觸和距離并非決定交通事故責任的必要因素。

就拿女子單手騎電車摔倒這個事件來看，很多人都為司機發聲，覺得他“無緣無故要賠錢挺吃虧。

其實，如果大家看過事發視頻就會發現，交警認定完全沒有問題。

事發路段很狹窄，一側還堆放著沙子，電動車正常行駛想要避開迎面而來的汽車，就很難躲得開沙堆。

警方的認定理由是“機動車沒有禮讓對方優先通行”，在路權上來說，沒有問題。

如果機動車提前早早停車避讓，電動車哪怕再摔倒，也賴不到司機身上。

這跟開頭視頻中黑車的問題差不多，都覺得自己沒有錯，但錯沒錯不是駕駛人主觀的認定，法律說了才算。

而且，如果黑車就這么離開，很可能還涉及到“肇事逃逸”的問題。

這其實也給公眾提了一個醒，不管駕駛汽車還是電動車，一定要多注意觀察路況，多禮讓少搶道。

一旦遇到類似事故，別著急離開，及時通知交警來處理。

對此，大家怎么看？

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最高人民檢察院官網：交通事故無直接碰撞，責任如何分擔

魯網：自行車10米外摔倒轎車司機被追責，最新進展：雙方協商放棄追責