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      一批馬拉松賽事陸續(xù)取消,看著浪費的物料真是心痛

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      就像大家約好了似的,今天三五場,明天七八場,近幾日,每天都能收到馬拉松取消的消息。也有些事延期的,這時的延期,還有機會再辦嗎?
      另外一類,取消健康跑、歡樂跑,保留全馬、半馬,這種局面稍好些,畢竟比賽還在。
      沒有具體的數(shù)據(jù)比對,給我的第一印象,這波賽事取消潮,是超過前幾年特殊時期的。那完全是“天災(zāi)”,很多賽事壓根不敢啟動。本身計劃辦的就少,又受本地、周邊局勢的影響,最終大多數(shù)無奈取消。
      這一次沒有任何征兆,直到9月底前,一切照常。不管大比賽、小比賽,大家按部就班地進行著。在9月底,便有各種關(guān)于馬拉松的風(fēng)言風(fēng)語。



      大家已習(xí)慣于看管理部門的通知、文件,決定下一步該怎么走。沒有,始終沒有,換做另外一種模式,會議精神,大家各自領(lǐng)會。
      有剩幾天就要開跑了的,取消;有的檔期很近了,不辦;還有一大批11、12月的賽事,一個個地接踵而來地官宣:沒了!
      能不能問一句,早干啥去了?賽事也很冤:誰知道會這樣,我也不想呀!說出“取消”很輕松,這背后卻存在著一本經(jīng)濟賬的,該怎么算?
      先不說組委會少則個把月,多則幾個月的辛苦付出,就是那些已陸續(xù)到位的賽事物料,莫不是巨大的浪費?最關(guān)鍵的是,涉及到的費用不是個小數(shù),誰來埋單?




      賠本
      看到了這波取消風(fēng)潮中“急先鋒”臨汾半馬10月15日發(fā)布的賽事包清單,那真是一個壕!大大小小18種,給我印象最深的,是有袋5斤裝的云丘山面粉。這樣分量挺重的賽事包,將統(tǒng)一快遞寄出,組委會承擔(dān)郵寄費用。
      臨汾半馬本該10月12日舉行的,6日宣布取消。組委會在公告中表示,報名費全額退款,交通退票、住宿退訂產(chǎn)生的手續(xù)費、損失,組委會予以全額補償。
      臨汾半馬是6月13日官宣定檔,7月7日報名啟動,賽事規(guī)模18000人,其中半馬12000、歡樂跑(約5.8K)6000。8月22日出簽時披露,報名人數(shù)30310,兩個項目都是報滿并抽簽的。
      其實按照相關(guān)會議精神,臨汾半馬這個A1類賽事,是可以辦的。因為要求的是11月起,縣區(qū)級及以下地區(qū)的C類賽事不再舉辦。臨汾半馬檔期是國慶假期后的首個周日,時間、規(guī)格上,都是符合要求的啊。



      這就涉及到各地對會議精神的理解、解讀了。
      如同馬拉松江湖特約撰稿胡平的《跑馬是不是極限運動不好說,當(dāng)下辦馬拉松絕對是》,各種氛圍營造下,辦馬拉松如今成了高風(fēng)險,你辦得好沒加分,一旦有個小瑕疵,可以導(dǎo)致主辦方十分被動的。
      這樣的風(fēng)險冒不冒?從主辦方的角度,那就是賠本買賣了,辦不如不辦,沒了馬拉松,一了百了。
      據(jù)說臨汾半馬的運營商隆景體育屬于不差錢的,其辦過的越野賽也屬此風(fēng)格。對于所有取消的賽事來說,堵心不說,都得花上一大筆錢善后。



      傷害
      即便是此前有白紙黑字的紅頭文件,馬拉松相關(guān)政策的變化,在各地的反響也是大不一樣的。
      也許只能說漢字博大精深,每個字都認識,組合在一起,可以這么理解,也可以那么理解。尺度上,有的省份偏松,有的就很緊;有的積極應(yīng)對,有的被動承擔(dān)。某種程度上,跟區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平、城市治理水準都密切相關(guān)的。
      眼下這波賽事取消潮,還在持續(xù)著。在這過程中,也聽到了些不可思議的事兒。比如今天開會說得好好的,你可以辦,明天一大早又通知你,別辦了;有的省份,將今年最后兩個月的馬拉松全部取消,我查了一下,好在其省會馬是10月份的。
      現(xiàn)在國內(nèi)馬拉松賽事,都給了跑者退賽的權(quán)利。大多數(shù)賽事還是抽簽后才繳費,你中簽后不想跑了,直接不繳費即可。即便繳費后,反悔了,有不少賽事依然可以退費,但會規(guī)定時間節(jié)點收取一定額度的手續(xù)費。



      這是跑者層面,賽事層面,大家也都清楚,常態(tài)下是不存在取消風(fēng)險的。偶爾會遇到極端惡劣天氣,首選也是延期,而非取消的。
      一場馬拉松,從籌備階段起,所有的工作,都是為了比賽能夠順利舉行。所有的努力和付出,集中體現(xiàn)在比賽日。你的比賽沒了,那不就是白干了?
      退一步講,這之中產(chǎn)生的各種巨大浪費,乃至虧錢,都還是小事。我只是擔(dān)心,會傷害到各方的熱情:第一是主辦方辦賽的念頭,第二是贊助商花錢的信心,第三是運營商干活的動力。
      馬拉松的政策不是不能調(diào)整,有問題需要治理、整頓,沒問題啊,但我們能不能本著建設(shè)性的姿態(tài),少點恣意浪費,能夠更環(huán)保、科學(xué)地讓馬拉松進入到高質(zhì)量發(fā)展階段呢?

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