零跑旗艦D平臺(tái)與D19發(fā)布，費(fèi)翔出任代言人

10月16日，零跑汽車在上海浦東美術(shù)館舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布旗艦D平臺(tái)及其首款車型——全尺寸旗艦SUV零跑D19。同時(shí)，零跑宣布藝術(shù)家費(fèi)翔成為D系列代言人。這一系列動(dòng)作標(biāo)志著，一直專注于大眾市場(chǎng)的零跑正式進(jìn)軍高端豪華電動(dòng)車賽道。

在發(fā)布會(huì)前，零跑汽車剛剛公布了其市場(chǎng)表現(xiàn)：2025年1-9月累計(jì)交付量近40萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月位居新造車勢(shì)力榜首。2025年上半年，零跑首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，毛利率創(chuàng)下歷史新高。這一盈利能力的提升為零跑進(jìn)軍高端市場(chǎng)提供了資金底氣。

零跑方面強(qiáng)調(diào)，其研發(fā)人員占比達(dá)到80%，占整車BOM成本65%的核心零部件自研自造。這種全域自研模式被零跑視為實(shí)現(xiàn)“科技普惠”的關(guān)鍵——通過(guò)掌控核心技術(shù)來(lái)優(yōu)化成本，從而在30萬(wàn)元級(jí)別提供百萬(wàn)級(jí)豪華車的體驗(yàn)。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在發(fā)布會(huì)上表示：“很多朋友和用戶一直問(wèn)，零跑能不能推出更高端、更高配、全尺寸，同時(shí)價(jià)格也相對(duì)比較親民的產(chǎn)品？這些年零跑也一直在做這方面技術(shù)和能力的儲(chǔ)備，今天發(fā)布的零跑旗艦D平臺(tái)就是為了這個(gè)使命而來(lái)。”

零跑旗艦 D 平臺(tái)是零跑十年技術(shù)積淀的成果，承擔(dān)零跑進(jìn)軍高端市場(chǎng)的任務(wù)。該平臺(tái)憑借百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)與多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，對(duì)新能源汽車行業(yè)形成顛覆性影響，推動(dòng)旗艦市場(chǎng)從 “價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)” 邁向 “價(jià)值重構(gòu)” 新階段。

零跑D平臺(tái)匯聚多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)，具體包括：旗艦增程技術(shù)，搭載全球最大80.3度電池，實(shí)現(xiàn)500km純電續(xù)航，匹配發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的智能四驅(qū)增程系統(tǒng)，兼顧性能與節(jié)能；旗艦千伏純電技術(shù)，首發(fā)115kWh超級(jí)混合電芯，破解電池“能量-安全-壽命”的“不可能三角”；旗艦智能技術(shù)，首發(fā)雙8797中央域控，提供1280TOPS算力，支持VLA輔助駕駛與端側(cè)大模型座艙；旗艦駕控技術(shù)，LMC 2.0底盤系統(tǒng)集成高速雙輪爆胎控制、凌波微步平順體驗(yàn)及3.6米級(jí)圓規(guī)掉頭功能；旗艦舒適技術(shù)，行業(yè)首次集成車規(guī)級(jí)制氧機(jī)，打造“森野氧艙”。

同時(shí)，D平臺(tái)擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，如寧德時(shí)代電芯、雙8797艙駕一體芯片、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉(zhuǎn)向、大陸MKC2線控制動(dòng)、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬(wàn)級(jí)Nappa工藝全粒面真皮內(nèi)飾，保障產(chǎn)品品質(zhì)。

零跑D19的設(shè)計(jì)理念源于“科技自然美學(xué)2.0”，這一理念將科技創(chuàng)新與自然之美深度融合，旨在讓每一次出行都成為充滿幸福感的體驗(yàn)。科技，意味著技術(shù)創(chuàng)新，車輛更智能更好用，所有功能皆為用戶服務(wù)；自然，則代表設(shè)計(jì)不刻意、不夸張，如同大自然般令人放松舒適。在這一理念指導(dǎo)下，D19以“磅礴、優(yōu)雅、光影、自然”四重境界，展現(xiàn)出超越同級(jí)的設(shè)計(jì)質(zhì)感與美學(xué)格調(diào)，詮釋了旗艦SUV應(yīng)有的氣度與格調(diào)。從“寰宇之境”前臉到“向往之境”輪轂，從“銀輝之冠”拼色車頂?shù)健疤炜罩R”純平側(cè)窗 ，從百萬(wàn)像素DLP投影大燈到ISD智慧交互燈幕，每一處細(xì)節(jié)都彰顯出沉穩(wěn)優(yōu)雅、不事張揚(yáng)的旗艦氣質(zhì)。

零跑D平臺(tái)及其首款車型D19的發(fā)布，是這家成立約十年的新勢(shì)力品牌一次重要的向上突破。憑借80.3度全球最大混動(dòng)電池、115度超混電芯、雙8797芯片等配置，零跑試圖在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)提供百萬(wàn)級(jí)車型的體驗(yàn)。這種定價(jià)策略背后是其65%核心零部件自研自造帶來(lái)的成本控制能力。

對(duì)于消費(fèi)者，D19的出現(xiàn)可能讓全尺寸SUV的價(jià)格門檻進(jìn)一步降低；對(duì)于行業(yè)，則預(yù)示著高端電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從配置堆砌轉(zhuǎn)向技術(shù)普惠。D19的內(nèi)飾尚未公開(kāi)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)、最終定價(jià)及市場(chǎng)接受度仍有待觀察。據(jù)悉，D19將于2026年上半年正式上市，中大型SUV市場(chǎng)有望迎來(lái)新的格局變化。