今年8月份,“方盒子”汽車細分市場出現(xiàn)了非常戲劇性的一幕,那就是一直壓著北京越野BJ40打的坦克300(參數(shù)丨圖片),在8月份被越野BJ40反超。
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根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息可以看到,北京越野BJ40增程版在8月份的銷量為4394輛,加上北京越野BJ40燃油版的車型的銷量2699輛,北京越野BJ40在今年8月份總共銷售了7093輛新車。
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而同樣根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息可以看到,坦克300在今年8月份的銷量為3858輛,加上坦克300Hi4-T在8月份的銷量2503輛,也就是說,2025年8月份,坦克300總共銷量了6361輛新車。很明顯,北京BJ40在銷量上,的的確確是比坦克300多了732輛。
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本以為在“金九銀十”的最佳銷售季,坦克300會和北京BJ40可以“你追我趕”,互相超越。但實際上,今年9月份的銷量中,北京越野BJ40再次超越坦克300,并且數(shù)量優(yōu)勢仍在進一步擴大。
根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息顯示,北京越野BJ40增程版車型在9月份的銷量為4518輛,加上北京越野BJ40燃油版車型的銷量3412輛,共計銷售7930輛。
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而坦克300在9月份的銷量為3519輛,加上坦克300 Hi4-T的銷量2927輛,共計銷售6446輛。在銷量上,北京越野BJ40在銷量上比坦克300多了1484輛。
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其實無論從傳承還是品牌歷史,北京越野并不弱,只是在硬派越野的細分市場中,北京越野BJ系列的產(chǎn)品號召力,沒有那么強。
但是,如今的BJ40又有了新的變化,正向口碑的建立,讓BJ40不斷地豐富產(chǎn)品布局,并且在坦克系列不斷強化中國越野認知的情況下,BJ40完美的承接了坦克300的流量。
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一方面,在終端售價方面,入門級的北京BJ40售價不足15萬,相比于坦克最便宜的300車型,價格便宜了6萬元。這種巨大的定價差距,讓那些喜歡越野、認同國產(chǎn),但預算不足的消費者,把目光投向了BJ40的身上。
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另一方面,BJ系列的品牌認知度不斷增長,市場對北汽的質(zhì)量控制、設計能力、技術沉淀逐步肯定,用戶考慮的車型產(chǎn)品包括,性能方面、帶大梁、設計美觀的硬派越野產(chǎn)品不多,BJ40的唯一性優(yōu)勢得到了肯定,尤其是對于年輕消費群體來說,北京BJ40的預算更低,性價比也就更高。
寫在文末
可以說硬派越野車要想走量或者說超越是非常困難的事情,因為固有的產(chǎn)品圈層已經(jīng)形成了更加“封閉式”的購買欲望,因為從越野愛好者的心理來分析,他們更看重傳承、產(chǎn)品質(zhì)量、技術沉淀,所以要想是一臺硬派越野車想要實現(xiàn)量的飛躍是非常不容易的。
所以,9月份BJ40銷量再次超越坦克300,意味著國產(chǎn)越野車正在被重新定義市場,同時也有能力在關鍵的時間節(jié)點,設計出更出色,更優(yōu)秀的越野車產(chǎn)品。
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