浙江
對網約車司機的要求，現在只能用“變態”倆字兒形容，價格不往上調，條條框框越來越多。最近放出來的消息，說以后網約車的服務標準，要向新出租車看齊了。
近來廣州交通運輸局發布的規定，要求網約車司機跟出租車司機一個標準，乘客上車的時候，主從跟乘客問好，協助老、幼、病、殘、孕乘客上車；乘客攜帶行李的時候，要主動協助有需要的乘客將行李放在行李箱內。
甚至乘客下車的時候，還要主動協助有需要的乘客提取車內行李、檢視車廂內物品，及時清理車內遺留的雜物和垃圾，還得跟懲惡看道別。
別的沒看完，光看這些就要爆炸了，這是司機還是服務員？
也就是說，以后司機師傅不光是能開車就行，還得主打一個“主動”，時刻留意乘客的動向，力求讓乘客感受到“賓至如歸”。
這消息一出，師傅群體的反應挺有意思的，有的師傅直接拎著抹布去擦車了，問為啥不去洗車店，說貴。還有人一邊點頭一邊嘀咕，說規范服務我們支持，但是啥時候價格也能向出租車看齊？
這才是關鍵，只要求司機提高服務水準，但是價格是提都不提。乘客方面還在疑惑，現在網約車的價格比出租車低很多么？司機反應這么大。
沒錯，前幾年說網約車搶了出租車的生意，讓出租車司機賺不到錢，現在是網約車司機抱怨為什么出租車司機的收入高，以及為什么區別對待！
講真，這些政策的出臺，也有某種方面的原因，目前來說，這還只是個別城市進行開展，但是看現在的行業狀況，離全面開展不遠了。
為什么這么講？因為現在路上很多司機的隨性，已經超出常理了，有人載客的時候刷手機、開智駕打游戲，還有人把車廂整的像是自家客廳，還有在車里養植物的。
先不說其他的因素，單講司機的職業素養，這些已經很過分了，不管什么理由，都不能拿別人和自身的人身安全說事。
所以現在相關部門開始硬性劃線完全可以理解，但是如果說所有人被要求到統一的服務門檻，那么相關的待遇也要跟上，起碼讓司機覺得這樣的改變是有價值的，而不是白費力。
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