定了！雅安要建機(jī)場(chǎng)！

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信息來(lái)源：四川新聞網(wǎng) 名山融媒

10月15日上午，四川新聞網(wǎng)發(fā)布重要消息，四川將新增眉山洪雅通用機(jī)場(chǎng)、德陽(yáng)什邡通用機(jī)場(chǎng)兩座通用機(jī)場(chǎng)，且兩地機(jī)場(chǎng)建設(shè)近期均取得新進(jìn)展，其中眉山洪雅機(jī)場(chǎng)計(jì)劃2026年建成投用。提到通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，其實(shí)咱雅安也加入了通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行列。

記者從雅安市發(fā)改、交通運(yùn)輸部門(mén)獲悉，2025年以來(lái)，雅安已將在名山區(qū)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)的工作提上了日程，目前正全力推進(jìn)選址與報(bào)批工作，力爭(zhēng)在2026年上半年完成選址工作，下半年推進(jìn)后續(xù)配套工作，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。該機(jī)場(chǎng)建成后，將進(jìn)一步完善雅安綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與區(qū)域協(xié)同提供新助力。

據(jù)報(bào)道，2025年四川新增的眉山洪雅、德陽(yáng)什邡兩座通用機(jī)場(chǎng)中，眉山洪雅通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度領(lǐng)先，計(jì)劃于今年10月全面開(kāi)工，2026年建成投用。作為服務(wù)成都都市圈低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵項(xiàng)目，該機(jī)場(chǎng)配套的連接線工程同步推進(jìn)，連接線全長(zhǎng)約2.2公里，涵蓋道路、橋梁、涵洞等設(shè)施，目前路基已完成80%，橋梁完成85%，累計(jì)投資達(dá)8500萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2025年12月底初步具備通車(chē)條件，為機(jī)場(chǎng)后續(xù)投用奠定交通基礎(chǔ)。

德陽(yáng)什邡通用機(jī)場(chǎng)則迎來(lái)建設(shè)節(jié)點(diǎn)突破，近期航站區(qū)綜合業(yè)務(wù)樓、活動(dòng)中心、1號(hào)機(jī)庫(kù)、特種車(chē)庫(kù)等六大單體已順利通過(guò)驗(yàn)收。該機(jī)場(chǎng)自去年開(kāi)工以來(lái)，核心設(shè)施建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，今年5月活動(dòng)中心封頂，6月綜合業(yè)務(wù)樓封頂，根據(jù)工期安排，航站區(qū)將于今年年底完成全部建設(shè)并申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，飛行區(qū)（含跑道、停機(jī)坪）計(jì)劃2026年5-6月建成，整體項(xiàng)目建成后將成為四川省通用航空產(chǎn)業(yè)“一核兩翼、多點(diǎn) N 網(wǎng)”布局中“北翼”的重要支撐。

新聞鏈接：

提及雅安要建通用機(jī)場(chǎng)，關(guān)于“什么是通用機(jī)場(chǎng)？通用機(jī)場(chǎng)與民用機(jī)場(chǎng)的主要區(qū)別？”你清楚嗎？為此，記者咨詢(xún)了中國(guó)國(guó)際航空公司相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，在此為大家科普。

什么是通用機(jī)場(chǎng)？

通用機(jī)場(chǎng)主要為除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)提供服務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑、空中救援、消防警巡等特殊飛行任務(wù)。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，所以通用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施與民用機(jī)場(chǎng)之間存在明顯的區(qū)別，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

據(jù)《通用機(jī)場(chǎng)分類(lèi)管理辦法》（民航發(fā)〔2017〕46號(hào)）獲悉，通用機(jī)場(chǎng)還有分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，通用機(jī)場(chǎng)根據(jù)其是否對(duì)公眾開(kāi)放分為A、B兩類(lèi)：A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，即對(duì)公眾開(kāi)放的通用機(jī)場(chǎng)，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自開(kāi)展飛行活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)；B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，即不對(duì)公眾開(kāi)放的通用機(jī)場(chǎng)，指除 A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)以外的通用機(jī)場(chǎng)。

其中，A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)分為了A1級(jí)、A2級(jí)、A3級(jí)三類(lèi)，即：A1級(jí)指含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開(kāi)展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)；A2級(jí)指含有使用乘客座位數(shù)在5-9之間的航空器開(kāi)展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)；A3級(jí)為除 A1、A2級(jí)外的A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

例如，2021年6月11日正式通航的成都淮州機(jī)場(chǎng)就屬于A1類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，根據(jù)功能定位，大力發(fā)展通航研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、教育培訓(xùn)、文化會(huì)展、低空旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)，輻射帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)成勢(shì)成鏈。

通用機(jī)場(chǎng)與民用機(jī)場(chǎng)的主要區(qū)別？

圖為我國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪場(chǎng)景圖

在航空領(lǐng)域，機(jī)場(chǎng)根據(jù)其功能和用途通常被分為兩大類(lèi)，即：通用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)。那么，它們主要區(qū)別在以下幾個(gè)方面：

一是， 跑道和導(dǎo)航設(shè)施的區(qū)別。

通用機(jī)場(chǎng)：跑道較短或較窄，有時(shí)甚至沒(méi)有傳統(tǒng)跑道，主要適用于小型飛機(jī)和直升機(jī)；導(dǎo)航設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋，不適用于大型民航飛機(jī)。

民用機(jī)場(chǎng)：跑道較長(zhǎng)，通常為水泥跑道，適合大型客機(jī)安全起降；導(dǎo)航設(shè)施嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，確保航班安全。

二是，飛機(jī)停放和操作的區(qū)別。

通用機(jī)場(chǎng)：飛機(jī)類(lèi)型主要停放小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等；操作方式靈活多樣，可以在多種地形如草地、沙石地、雪地等進(jìn)行起降。

民用機(jī)場(chǎng)：飛機(jī)類(lèi)型主要停放大型航空器，如客機(jī)和貨機(jī)；操作方式嚴(yán)格遵循國(guó)際民航組織的規(guī)定，確保航班的標(biāo)準(zhǔn)化和安全性。

三是，主要用途的區(qū)別。

通用機(jī)場(chǎng)：用途包括飛行員培訓(xùn)、空中巡查、空中測(cè)繪、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等；目的在于服務(wù)非公共運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，如商務(wù)包機(jī)、景點(diǎn)觀光、私人飛行等等。

民用機(jī)場(chǎng)：用途主要承擔(dān)旅客和貨物運(yùn)輸，作為城市交通樞紐，帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；目的在于確保國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班的安全起降，連接國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)。

通過(guò)上述對(duì)比，可以看出通用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)在跑道建設(shè)、飛機(jī)停放和操作、以及主要用途上有明顯的區(qū)別，這些差異使得兩者在航空活動(dòng)中扮演著不同但互補(bǔ)的角色。

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