38.98萬起，全系2.0T插混動力，還帶易三方技術，解析騰勢N9 DM

作為品牌沖擊高端市場的戰略車型，騰勢（參數丨圖片）N9 DM肩負著提升品牌形象的重任，同時也要帶領騰勢在眾多豪華品牌和新勢力品牌中拼出一條“血路”，新車目前推出了3款配置，指導價38.98萬—44.98萬。從車型定位來看，騰勢N9 DM顯然瞄準了理想L9和問界M9，但從售價層面來看與兩車形成了差異化競爭優勢，那它產品表現如何呢？

作為一款定位家用的大型SUV，空間尺寸的表現是核心，整車有著5258*2030*1830mm的尺寸數據，整車軸距為3125mm，車內采用了2+2+2的六座布局，前兩排座椅均具備通風、加熱、按摩功能，車內座椅支持多種組合方式，并預設了私享影院、露營大床、舒享四人出行和全家動員四種場景模式，真正滿足了全家出行的多元需求。在三排座椅均使用的情況下，后備廂有著351L的常規容積，而在放倒后排座椅后可提升至1140L，能滿足日常出行場景的行李裝載。值得一提的是，車內還配備了可冷藏/加熱/冰凍的車載冰箱，露營時的食材和飲料等均能保存好。

在動力方面，騰勢N9 DM基于易三方平臺進行打造，并采用了2.0T發動機+三電機的插混系統，發動機有著152kW的功率，三電機能輸出680kW（925Ps）的功率，系統綜合扭矩可達1035N·m，這套動力系統讓這臺龐然大物的官方百公里加速時間僅需3.9秒。電池方面，騰勢N9 DM搭載了46.9kWh的電池組，CLTC純電續航里程為230km，綜合續航可達1330km。整車還支持100kW的快充功率，完成30%-80%的不能需19分鐘左右，整車還支持6kW的外放電功率，在露營時可滿足不同的小家電供電需求。

在底盤配置上，騰勢N9搭載了云輦-A系統，擁有雙腔空氣懸架和電控可變阻尼系統，能根據路面情況自動調節阻尼，讓整車能將路面多余的振動高效化解，保持平穩舒適的行駛質感。整車還配備了后輪雙電機獨立轉向技術，這讓整車的最小轉彎半徑僅有4.65米，同時易三方技術還帶來了圓規掉頭、易三方泊車、15度智能蟹行等創新功能。

在輔助駕駛功能方面，騰勢N9搭載了天神之眼B高階智駕激光版系統，并配備包含1顆激光雷達在內的33個智駕傳感器，能夠實現L2+的輔助駕駛能力，能提供全速自適應巡航、城市/高速智能領航輔助，這減輕了城市通勤和高速巡航的駕駛強度，同時全場景的泊車功能也能進一步提升日常窄路停車的便利性。

進入騰勢N9 DM的座艙，主駕區域的13.2英寸的液晶儀表與13.2英寸的副駕娛樂屏以中央扶手區域為中軸對稱布局，中間則為17.3英寸的懸浮中控大屏，此外主駕前方還配備50英寸的AR-HUD抬頭顯示，形成了四屏聯動，車機內配有DiLink輔助系統，除了基礎的應用功能外，還提供了智能語音系統，可支持六音區識別、連續對話和可見即可說功能。中控臺區域采用了深淺組合的軟性面料包覆，并利用木紋飾板和鍍鉻飾條增加了豪華感，同時整體以灰白為主基調的配色，讓座艙內的視覺效果溫馨居家。

外觀設計上騰勢N9 DM延續了家族式的設計風格，整體保持了方正魁梧的體態，車身線條硬朗且具有美系肌肉車的既視感。前臉采用了封閉式的中網型面，前包圍下方配有梯形輪廓的主動進氣格柵，前大燈組采用了分體式布局，下方兩根LED燈帶與前包圍形成了C形輪廓，增強了車頭的辨識度。車側除了A柱和車頂之外，其余車柱均采用了熏黑處理，形成了懸浮式的車頂效果，前翼子板處還增加了縱向導流槽，配合內凹式的車門型面，保持了車身飽滿的肌肉感。車尾采用了仿貫穿式的尾燈組，但在中部形成了斷開樣式，其設計靈感源自中國古代建筑窗欞，后包圍則采用了上揚包覆的護板和黑色組件，呼應了車頭的壯碩感。

我個人認為騰勢N9憑借易三方技術平臺、三電機系統、云輦-A控制系統、天神之眼-B高階輔助駕駛功能等核心技術，確實具備了與一線新勢力品牌競爭的實力，特別是在差異化技術方面，如后輪轉向、圓規掉頭等功能，在同級別車型中較為罕見。不過，騰勢品牌在高端市場的認知度仍有提升空間。在40萬元以上的價格區間，消費者關注的不僅僅是產品參數，也包括品牌溢價和用戶體驗，這些都是騰勢N9需要面對和解決的挑戰。

隨著騰勢家族車型陣容的不斷完善，比亞迪在高端化的道路上也進一步推進，憑借扎實的技術積累和精準的家用化產品定位，騰勢N9有望在競爭激烈的大型SUV市場占據一席之地，不過實際表現如何還需一段時間的口碑積累后才能有全面的了解。