無軌電車頭頂?shù)摹按筠p子”如何助力城市打造特色新名片

當(dāng)年，一輛輛無軌電車頂著“大辮子”在城市街頭忙碌穿行的場景讓人記憶尤深，它不但是城市街頭一道獨特的風(fēng)景，也給很多市民留下了美好的回憶。而在電動交通工具普及成為城市轉(zhuǎn)型核心方向的當(dāng)下，凱博易控雙源無軌電車的核心技術(shù)部件，在各大城市綠色公交項目中深度參與，不僅切實推動了公共交通出行方式的低碳變革，并且積極助力現(xiàn)代城市打造兼具實用性與特色性的城市交通名片。

一、錨定城市發(fā)展需求，凱博易控集電架筑牢綠色交通基礎(chǔ)

以濟(jì)南為例，作為國家首批“公交都市”，濟(jì)南正加速建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市，綠色公交項目以“五大工程”為推進(jìn)引擎，涵蓋場站建設(shè)、供電設(shè)施建設(shè)、走廊站臺提升、車輛采購及智慧公交，旨在實現(xiàn)交通領(lǐng)域的全面綠色轉(zhuǎn)型。其中，供電設(shè)施建設(shè)與雙源無軌電車采購是項目核心，而凱博易控集電架作為雙源無軌電車在線取電的關(guān)鍵部件，直接決定了車輛運行的穩(wěn)定性與供電效率，為項目落地提供了核心技術(shù)支撐。

項目最終完成75.1公里供電線網(wǎng)、32個變電站及1個供電監(jiān)控中心的建設(shè)，構(gòu)建起覆蓋廣泛、穩(wěn)定可靠的供電網(wǎng)絡(luò)。凱博易控集電架憑借優(yōu)異的適配性與兼容性，能精準(zhǔn)對接這一龐大供電系統(tǒng)，確保雙源無軌電車在行駛過程中高效獲取電能，避免因集電不穩(wěn)導(dǎo)致的運行中斷問題。同時，項目改造提升的128座智能公交站臺，與搭載凱博易控集電架的雙源無軌電車形成“車-站-網(wǎng)”協(xié)同體系——乘客在智能站臺可實時獲取車輛運行信息。而車輛依托穩(wěn)定的集電技術(shù)，能準(zhǔn)點到站、平穩(wěn)運行，大幅提升了市民公交出行體驗，讓綠色出行從“可選”變?yōu)椤皟?yōu)選”。

據(jù)了解，此次濟(jì)南項目共采購350輛雙源無軌電車，均搭載凱博易控集電架。該集電架采用高精度設(shè)計，能在車輛行駛中穩(wěn)定獲取供電線網(wǎng)電流，且具備抗干擾、耐磨損等特性，即使在復(fù)雜路況或惡劣天氣下，也能保障電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。這一技術(shù)優(yōu)勢，讓雙源無軌電車在濟(jì)南的大街小巷中高效穿梭，成為城市公共交通的“主力軍”，也為濟(jì)南構(gòu)建“綠色交通走廊”奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、破解行業(yè)痛點，凱博易控集電架彰顯技術(shù)創(chuàng)新價值

雙源無軌電車的推廣應(yīng)用，曾受限于供電線網(wǎng)技術(shù)不成熟、集電效率低等行業(yè)痛點。而濟(jì)南綠色公交項目中，以凱博易控集電架為核心技術(shù)方案，聯(lián)合充電走廊、近端雙饋、智能充電等十項供電線網(wǎng)技術(shù)，成功破解了這些難題，為行業(yè)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的“中國智慧”。

從技術(shù)原理來看，凱博易控集電架通過優(yōu)化集電靴與線網(wǎng)的作用力導(dǎo)向，降低了摩擦損耗，延長了滑塊、擺動塊、轉(zhuǎn)軸的使用壽命。大臂氣缸處采用多連桿結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)驅(qū)動力沿預(yù)設(shè)路徑傳遞，進(jìn)一步減少能量損耗，同時給集電桿提供增強(qiáng)的下壓力矩。集電架內(nèi)置的智能監(jiān)測模塊，能實時反饋集電桿狀態(tài)，一旦出現(xiàn)大偏線等問題，可快速觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，保障電力供應(yīng)不中斷。雙旋不銹鋼彈簧的應(yīng)用，使其在整個壽命周期內(nèi)拉力衰減幾乎可忽略不計，進(jìn)而實現(xiàn)終生免維護(hù)。集電桿采用一體成型旋壓集電桿+玻璃纖維+特殊絕緣涂覆工藝制作而成，抗拉伸能力強(qiáng)、硬度高。這些設(shè)計不僅提升了雙源無軌電車的運行可靠性，還降低了后期維保成本。

此外，凱博易控集電架為“智慧充電”技術(shù)的落地提供了關(guān)鍵支撐。在濟(jì)南供電線網(wǎng)的實際布局中，多輛雙源無軌電車借助兼容的凱博易控集電架，可在同一充電區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)有序供電。其后臺搭載的智能調(diào)度模塊會實時采集每輛電車的剩余電量、下一班次運營計劃、充電需求優(yōu)先級等數(shù)據(jù)，自動生成動態(tài)充電序列。真正讓同一充電區(qū)域內(nèi)的多車供電實現(xiàn)“按需分配、高效流轉(zhuǎn)”。這一創(chuàng)新應(yīng)用，讓濟(jì)南的供電線網(wǎng)從“無序爭搶”轉(zhuǎn)向“智慧充電”，提升了供電設(shè)施的利用效率，同時進(jìn)一步降低了綠色公交的運營成本，為項目在山東省乃至全國的推廣提供了技術(shù)可行性。

依托以凱博易控集電架為核心的技術(shù)創(chuàng)新，濟(jì)南綠色公交項目不僅主導(dǎo)編制了三項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些成果不僅彰顯了凱博易控在集電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更推動了雙源無軌電車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，讓“中國技術(shù)”成為全球綠色交通領(lǐng)域的亮眼名片。

三、助力“雙碳”目標(biāo)與城市品牌，凱博易控集電架釋放多重價值

綠色交通是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手，也是塑造城市特色品牌的關(guān)鍵載體。濟(jì)南綠色公交項目的推進(jìn)，離不開凱博易控集電架的技術(shù)賦能，其不僅為項目實現(xiàn)低碳減排提供了核心支撐，更助力濟(jì)南打造了兼具生態(tài)價值與文化特色的城市名片。

作為雙源無軌電車的“動力核心”，凱博易控集電架高效的電力傳輸能力，確保了車輛全程以電能驅(qū)動，相比傳統(tǒng)燃油公交，每輛雙源無軌電車每年可減少數(shù)十噸碳排放。按濟(jì)南350輛雙源無軌電車的規(guī)模計算，每年可實現(xiàn)數(shù)萬噸碳排放削減，為濟(jì)南乃至全國的“雙碳”工作貢獻(xiàn)了重要力量。同時，亞行不僅為項目提供1.5億美元貸款支持，更認(rèn)可項目中“新理念、新技術(shù)”的推廣價值——凱博易控集電架所代表的創(chuàng)新技術(shù)，正是亞行所倡導(dǎo)的“可持續(xù)交通技術(shù)”的典型體現(xiàn)，為全球發(fā)展中國家的綠色交通建設(shè)提供了參考范例。

從城市品牌塑造來看，濟(jì)南通過引入搭載凱博易控集電架的雙源無軌電車，不僅優(yōu)化了公共交通體系，更打造了獨特的城市交通景觀。綠色環(huán)保的雙源無軌電車穿梭于濟(jì)南的歷史街區(qū)與現(xiàn)代商圈，成為展示城市“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念的移動名片；而智能公交系統(tǒng)與凱博易控集電架的協(xié)同，實現(xiàn)了車輛調(diào)度智能化、信息服務(wù)精準(zhǔn)化——市民通過手機(jī)APP即可查詢車輛實時位置、到站時間，游客則能通過智能站臺了解濟(jì)南的文化特色，讓綠色公交成為“讀懂濟(jì)南”的窗口。

凱博易控集電架以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為濟(jì)南雙源無軌電車項目提供了關(guān)鍵支撐，助力濟(jì)南打造綠色出行與城市特色兼具的交通名片。值得一提的是，濟(jì)南綠色公交項目榮獲“亞洲開發(fā)銀行2023年度最佳表現(xiàn)貸款項目”等多項殊榮。項目的成功讓濟(jì)南成為綠色交通領(lǐng)域的“典范之城”，也讓凱博易控集電架成為行業(yè)內(nèi)的“優(yōu)質(zhì)技術(shù)標(biāo)桿”。可以預(yù)見的是，隨著項目經(jīng)驗在山東省乃至全國的推廣，凱博易控集電架定會持續(xù)賦能雙源無軌電車，助力更多城市實現(xiàn)綠色交通轉(zhuǎn)型，讓綠色出行成為城市發(fā)展的新亮點、新特色。

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