深圳航空：要進新飛機！

最近，國內第五大航空公司-深圳航空發布了一則公告：

深航2025年B-32F0等5架新機型飛機外委維修噴漆及交付檢項目。
預算金額2800萬元。
這說明深航還在持續引進新飛機。

按機隊規模計算，深航是國內第五大航空公司。

截至2025年9月底，機隊規模已達236架，其中：

深圳航空204架

昆明航空32架

涵蓋了空客A320系列、波音737系列、空客A330等多種機型。

機隊規模的不斷壯大，是深航發展歷程中的一個重要標志。

近年來，深航持續引進新飛機，就在不久前的9月21日，深航還引進了機隊第15架波音737-8型客機。

2025年以來，深圳已引進7架飛機，退出4架飛機。

值得注意的是，退出都是較小的A319飛機。

然而，深航的發展并非一帆風順。在過去幾年，受多種因素影響，深航陷入了巨額虧損的泥潭。

不過，近些年來，受多種因素影響，深航連續巨額虧損。

2020年凈虧21.3億元

2021年凈虧34.9億元

2022年凈虧114.3億元

2023年凈虧17.3億元

2024年凈虧28.1億元

五年累計凈虧216億元。

進入2025年，深航雖然虧損金額有所減少，但仍處于虧損當中。

2025年1-7月份，深航凈虧6.45億元。

到2025年7月底，深航：

總資產667.58億元

總負債808.38億元

凈資產-140.80億元

已經嚴重資不抵債，資產負債率達到121.1%。

為了緩解財務壓力，一場規模空前的160億元的增資行動啟動。

畢竟有中國國航持股51%，深國際全程物流（深圳）持股49%這樣強大的出資人背景，為深航的再融資提供了有力的信用背書。

此次增資對于深航來說至關重要，不僅能緩解資金緊張的局面，也為其后續的發展提供了資金支持，使其在市場競爭中更具底氣。

不過這一次增資，除了國航等比例增資外。

還將引進新的投資者。
值得注意的是，在面臨財務壓力的情況下，深航依然沒有停止引進飛機的步伐。

此前就有消息稱深航準備引進更新更大的寬體機A350 - 900。

這種飛機不僅客艙舒適度更高，而且可飛行超過15000公里，能有效加強深航的洲際運營能力。

深航計劃在2025年底開通深圳直飛墨爾本航線，A350 - 900的引進無疑是為這一計劃做準備。

持續引進飛機，是深航基于長遠發展的戰略布局。

一方面，隨著市場需求的不斷增長，尤其是國際航線的需求，新飛機的加入能提升深航的市場競爭力；

另一方面，優化機隊結構，提高運營效率，有助于深航在激烈的市場競爭中占據有利地位。
這一次，恐怕深航有更遠大的目標了