極氪9X入局大六座SUV，誰最慌？

“9系”修羅場，“諸神”混戰大六座SUV。

2025年9月29日，極氪品牌的全球超豪華SUV新旗艦——極氪9X上市。這是一款被極氪定義為“戰略級超豪華作品”的車型，現在正式出戰大六座SUV市場。

這款車共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四個版型，官方零售價46.59萬元至59.99萬元起，超級置換權益后限時售價45.59萬元至58.99萬元起。

這款車代表了極氪品牌在SUV領域向上突破的野心，是吉利集團尖端技術的一次集中展示，也是其能否在高端市場站穩腳跟的重要試金石。

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極氪9X的技術旗艦定位

極氪9X的發布，核心是展示其在技術上的系統性突破。官方將其核心競爭力歸納為四大核心科技，旨在從底層架構上實現“代際性領先”。

動力與能效：浩瀚超級電混SEP

極氪9X基于全球首個豪華電混專屬架構——浩瀚-S架構打造。其最大的技術特點在于引入了 “全棧900V高壓混動架構” 。這一架構使得極氪9X具備了幾個突出優勢：

性能表現方面，該車搭載全球首套三電機兆瓦級混動電驅，系統綜合馬力超過1400匹，實現全系零百加速3秒級，最快為3.1秒。值得注意的是，官方宣稱即使在電量低于20%的饋電狀態下，其加速性能體驗與滿電狀態相差無幾，試圖解決混動車型性能不一致的痛點。

續航與補能方面，車輛提供70度與55度兩種大電池方案，其中70度電池版本純電續航可達380公里，綜合續航超1000公里。依托900V平臺，電池支持6C超快充，電量從20%充至80%官方數據為9分鐘，充電速度進入第一梯隊。

操控與通過性：浩瀚AI數字底盤

極氪9X在操控性上強調兼顧舒適與越野能力。

底盤硬件方面，極氪9X全系標配閉式雙腔空氣懸架和雙閥CDC電磁減振器，并首次在中國品牌車型上搭載了48伏主動穩定桿。該穩定桿響應時間為0.2秒，旨在快速抑制車身側傾，提升公路操控穩定性。

智能控制方面，車輛引入“定海智能中樞”，將AI算力應用于底盤域，實現對車身姿態的預判控制。該系統具備全地形自適應能力，可識別多種復雜路況并自動切換駕駛模式。其宣稱的在120公里/小時時速下同側雙輪爆胎仍能穩定剎停的能力，展示了底盤系統的冗余設計。

安全標準：浩瀚安全盔甲

安全是極氪品牌一貫強調的標簽，極氪9X將此作為核心賣點。

車身結構方面，車輛采用高強度鋼與鋁合金混合車身，占比達91%，并應用了“四大一體式集成安全結構”。其車身扭轉剛度宣稱達到41600牛·米/度，這一數據超過了勞斯萊斯庫里南（參數丨圖片）。

碰撞測試方面，極氪9X完成了行業首個“四面連環碰撞測試”，在連續四次時速105公里的撞擊后，乘員艙結構保持完整，電池包未發生漏電或起火。

主動安全方面，配備了行業首創的G-AES通用障礙物自動緊急轉向輔助、側碰主動抬升系統以及全球首個通過高速橫風安全性能5A認證的防橫風控制功能。

智能化體驗：千里浩瀚輔助駕駛

智能化方面，極氪9X提供H7和H9兩套輔助駕駛方案。

H7方案是基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700 TOPS），搭載Smart AI Agent技術架構。其展示的能力包括在重慶城區實現30公里“零接管”行駛、應對復雜路口掉頭、識別車道級紅綠燈，并行業首發了“無圖園區漫游”和“極充站自主領航”功能。

H9方案則定位為面向L3級的解決方案，采用雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（1400 TOPS算力）和行業唯一的5激光雷達感知系統，實現了包括芯片、感知、算法、轉向、制動在內的全鏈路8大安全冗余，并提供了全球首個紅外AEB功能，以應對極端天氣。

在用戶感知最強的體驗層面，極氪9X致力于打造“移動的全景大平層”。

空間布局上，極氪9X座艙面積6.3平方米，采用三排六座布局，全車標配Soft NAPPA全粒面頭層真皮。第二排的“行云座椅”集成了零重力、伊姆斯躺椅、旋轉和對坐四種模式，并具備電動180度旋轉功能，可與第三排形成會客模式。

智能座艙方面，標配雙高通8295芯片，首發Zeekr AI OS 7操作系統，并提供了17英寸可滑移OLED飛翼屏和16英寸3.5K OLED雙聯屏。

02

“內卷”的大六座SUV市場

極氪9X闖入的是一個機遇與挑戰并存的細分市場。

2025年，中國高端大六座SUV市場進入全面爆發期。隨著二胎、三胎家庭的增多和消費升級趨勢，市場對“真三排”空間、智能化與舒適性的需求持續增長。然而，這一賽道的競爭也空前激烈。包括理想L9、問界M9、騰勢N9、領克900等在內的十余款定位相近的“9系”車型密集上市，價格帶主要集中在25萬至55萬元區間，形成了“諸神之戰”的局面。短期內大量新品的涌入，存在市場供給過剩的風險，引發市場內卷和價格戰。

整體來看，不同品牌的流派、路線特點鮮明。

家庭場景派：以理想為代表，憑借其對家庭用戶需求的深度理解和在座椅舒適性、座艙娛樂生態上的長期積累，建立了強大的用戶心智和品牌認知度。

科技生態派：以問界為代表，依托華為在智能駕駛（ADS 3.0）、智能座艙（鴻蒙系統）上的技術賦能，吸引了大量追求頂尖科技體驗的用戶。

技術整合派：以比亞迪（騰勢）、吉利（極氪）為代表，憑借集團在整車制造、三電技術、底盤控制等領域的全域自研能力，通過技術下放來打造差異化競爭力，例如騰勢N8L的“易三方”技術和極氪9X的900V高壓混動架構。

在此背景下，極氪9X瞄準的是那群既看重傳統汽車核心機械素質（性能、安全、操控），又追求前沿電動智能化體驗，同時對價格保持敏感的高端用戶。他們或許欣賞問界M9的智能化，但也會對極氪9X的性能和更具吸引力的價格動心。極氪9X 上市13分鐘大定突破10000臺的數據，初步顯示了市場對其定位的一定認可。

不過，相較于問界M9已建立的“科技豪華”標簽，極氪9X的“性能豪華”與“技術普惠”的性價比形象，仍需在市場實戰中接受檢驗。

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提升品牌力的關鍵一子

對于極氪品牌和母公司吉利而言，9X的上市遠不止于貢獻銷量，其戰略意義更為深遠。

價格上，打造極氪品牌的“天花板”。極氪品牌自成立以來，以極氪001樹立了“性能、操控、安全”的科技品牌形象。4年間，全球銷量超55萬輛，進入了40多個國家和地區，初步證明了其商業化成功。然而，品牌持續向上需要旗艦產品來定調和突破天花板。極氪9X與MPV極氪009共同構成了極氪的 “9系雙旗艦” 布局，完善了從個性轎跑到豪華MPV，再到全尺寸旗艦SUV的核心產品矩陣。9X將極氪品牌的天花板推升至60萬元級別，對其品牌溢價能力極具考驗。

極氪9X還是吉利的“技術集成者”與“形象擔當”。它吸收了沃爾沃的百年安全造車經驗，融合了吉利自研的浩瀚架構、SEP超級電混、AI數字底盤和千里自駕系統。用吉利汽車集團CEO淦家閱的話說，極氪9X凝聚了吉利集團頂尖資源與前沿科技，是順應用戶旗艦需求升級推出的戰略級新作。

此外，極氪9X將作為中國航天任務的專屬保障車輛，也是對其技術可靠性和技術的肯定，同時提升了整個集團的品牌形象。

極氪9X的上市，是在大六座SUV這片競爭最激烈的紅海中，選擇了一條以技術技術占領消費者心智的性價比路徑。極氪9X能否創造持續穩定的銷量與口碑，仍需時間觀察。但可以肯定的是，極氪9X的沖刺，不僅是極氪品牌的關鍵一躍，也是中國高端汽車品牌集體向上進程中，又一次極具代表性的沖鋒。