為何我國寧愿淘汰殲8，也要保留240架殲7？背后真相究竟是啥？

很多人都知道，殲8戰斗機，自1969年首飛以來，以主力戰斗機的身份，長期保持著優良的技術性能，比殲7戰斗機都要先進。

但是，殲8戰斗機，目前幾乎全部退役，而殲7系列戰斗機，卻依然還在空軍內部服役，為何技術性能更強的殲8，還會被我們提前退役呢？

當前，即便是中國的六代機已經問世，空軍內部依然保留著200余架的殲7戰斗機，如此龐大的舊機保有量規模，我們究竟圖啥？背后究竟有哪些真相呢？

其實，殲8作為我國最后一款二代機（也是世界上最后一款二代戰斗機），機體性能和美國的F-4戰斗機相差無幾，曾經是中國空軍和海軍航空兵的主力戰機。

殲8的設計定位，卻存在致命缺點！

當時，我國研發殲-8就是為了制空和攔截，所以便定義為高空高速攔截戰斗機，其最大作戰高度可達2萬米，但是在低空通過和機動性方面，卻完全不如前一代的殲7。

同時，海灣戰爭也刷新了戰爭的新模式！

隨著現代戰爭，逐漸向超視距空戰轉變，而一直沿用測距雷達的殲8戰斗機，在解放軍空軍內部也就沒有太大作用了。

然后，就是殲8的維護和保養成本過高，單架殲8的一小時飛行成本，平均在15萬元，而殲7的維護成本只有殲8戰斗機的30%。

反觀殲7戰斗機，其發動機結構并不復雜，不需要采購特別的維護材料，一般靠地勤人員，使用扳手就能完成大部分維護。

所以，這也說明了殲-7戰斗機成熟的維護保養體系，以航空發動機為例，殲-7前后搭載共有渦噴7、渦噴13和渦噴14三個系列發動機，而且南北都有發動機工廠，根本不用擔心斷貨的問題。

其實，殲7戰機的飛行重量很輕，發動機推力很大，飛行的機動性非常好，速度快，爬升快，而且大仰角機動性能也不錯。

當然，最為重要的一點，就是殲7經濟耐用，比如和殲7采用同樣材料和工藝的山鷹教練機，使用壽命可以達到6000小時以上。

從性價比來說，殲7完勝于殲8！

雖然說，目前我國空軍的主力機型，已經是殲16、殲20這樣的四代、五代戰斗機，但是作為二代機的殲-7留在軍中，其實是大有益處。

目前，還在空軍內部服役的殲7，已經完成了一系列技術升級，就如同轟-6戰斗機一樣，各項技術性能已經完全領先殲8。

以殲-7G戰機為例，該型戰斗機裝備了PL5EII導彈和頭盔瞄準具，在高空格斗方面，能力完全不遜色于“殲10”三代戰斗機

同時，殲7雖然只能發射紅外制導空空導彈，但是現在許多殲-7都已經裝備了雷達，具備了全向攻擊的能力。

目前，這200余架還在服役的殲7戰機，主要還是負責國內二線防空、伴飛監視、巡邏等任務。

比如，在青藏高原這樣的高海拔地區，殲7戰斗機的起降距離，只需要短短的600米，便適合臨戰或者應急狀態的緊急部署。

根據美軍的軍事報告顯示，在南海區域的攔截任務中，殲7戰斗機的出勤率高達近40%，而且中巴聯合生產的“梟龍戰斗機”，機翼設計理念，也是來自于殲7的三角翼布局。

從歷史發展來看，殲7的確是過時了，但是無論是它的氣動布局還是飛控系統，依然是現在許多航空院校的重要參考案例，而且還用于培養飛行員，這也是殲8戰斗機無法比擬的！

其實，因為我國廣袤的國土面積，為了能夠捍衛領空主權，就必須要大量的重型戰斗機，而一些次要任務，就可以讓殲-7這樣的二代機作為補充。

同時，就算是軍事超級大國—美國，有錢有技術，但是也在考慮在執行國土防空時，從成本和實用性出發，多引入輕型飛機，比如以小鳥直升機為例。

不是貴的養不起，而是便宜貨更有性價比，有部分殲-8戰斗機，甚至直接被當做無人靶機進行使用！