比亞迪宋PLUS DM-i，同行競爭，同門競爭，近一年也賣了187748輛，15.58萬的尊榮型性價比最高

比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i，2023年改款后，換裝“保時捷”前臉，要顏值有顏值，要技術(shù)有技術(shù)，當(dāng)時銷量是非常高的，現(xiàn)在新能源汽車競爭激烈，同行競爭，同門競爭，近一年也賣了187748輛，銷量雖然達(dá)不到最高，但也是中上游水平。

2025款不算在售的，有5款，純電續(xù)航75公里的豪華型，指導(dǎo)價13.58萬。純電續(xù)航112公里的有兩款，尊貴型14.58萬與尊榮型15.58萬。純電續(xù)航160公里有兩款，旗艦型16.58萬與旗艦型PLUS 17.58萬。

全系標(biāo)配1.5L+前置電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出218馬力，最大扭矩260牛·米，百公里加速時間豪華型、尊貴型、尊榮型這三款車都是7.7秒，旗艦型與旗艦PLUS是7.9秒。

全系標(biāo)配DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)三目版，全系標(biāo)配360全景影像，透明影像，全速自適應(yīng)巡航，高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車入位，自動代客泊車，接近滿配的主動安全配置，6個安全氣囊，可開啟全景天窗，電動后尾門，打孔皮座椅，5G網(wǎng)絡(luò)，外后視鏡加熱，前排化妝鏡照明，前排多層隔音玻璃，自動雙區(qū)空調(diào)，主駕駛電動調(diào)節(jié)，可以說入門級既是高配。

4775毫米的車長，2765毫米的軸距，后排腿部空間三拳，座椅又寬又厚實，在緊湊型SUV里面，空間算是大的，座椅算是舒服的，574升的后備廂容積，1440升的車廂容積，滿足一家四口使用沒有問題。

選車方面，最低配，指導(dǎo)價13.58萬，純電續(xù)航75公里的豪華型，不推薦，雖然比亞迪插電混動的優(yōu)勢是可油可電可增程可油電混動，但是市區(qū)代步還是純電續(xù)航更劃算，75公里的純電續(xù)航里程，說實話不夠干啥的。

加一萬，能買到指導(dǎo)價14.58萬的尊貴型，純電續(xù)航里程由75公里升到112公里，6個揚聲器升到9個，還多了快充接口，車內(nèi)單色氛圍燈，但是沒有座椅加熱通風(fēng)，性價比也不是很高。

再加一萬，就是指導(dǎo)價15.58萬的尊榮型了，純電續(xù)航里程也是112公里，配置比上一款尊貴型多了31色車內(nèi)氛圍燈，方向盤加熱，主駕駛座椅調(diào)節(jié)由6向升到8向，還多了副駕駛電動調(diào)節(jié)，前排加熱通風(fēng)，12.8英寸中控屏變成15.6英寸。

15.58萬的尊榮型，性價比就挺高了，純電續(xù)航里程120公里，冬天打個折扣，也能跑90公里左右，上班通勤也夠用，方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱，這都是非常實用的舒適配置，15.58萬，再加上各種補貼，落地價都比指導(dǎo)價低，性價比在5款車型里面，是最高的。

接著往上看，旗艦型指導(dǎo)價16.58萬，比尊榮型貴一萬，純電續(xù)航里程由112公里升到160公里，最大快充功率由26千瓦升到54千瓦，又多了動態(tài)迎賓燈，內(nèi)外后視鏡防眩目，懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

最后一款車，頂配，旗艦型PLUS，指導(dǎo)價17.58萬，比旗艦型貴一萬，配置多了10個燕飛利仕品牌揚聲器，5款車型中，除了旗艦型PLUS是燕飛利仕品牌音響，其它車型都是非品牌的普通音響。

還比旗艦型多了雨量感應(yīng)式雨刷，抬頭顯示，面部識別，檢測駕駛員狀態(tài)的車內(nèi)攝像頭，疲勞駕駛提示等。

旗艦型PLUS，它這個燕飛利仕揚聲器，后裝市場價，就已經(jīng)值一萬了，其它配置就等于白送的，頂配有沒有性價比，就看你對音質(zhì)有沒有要求了。

最后給出的選買意見是，15.58萬的尊榮型，性價比最高，其它車型，就看你的購車預(yù)算了。