深圳地鐵太瘋狂，多達51條，這7條馬上開通！

來了，雙線齊發！

國慶還沒到，深圳人先迎好消息：深圳地鐵6號線支線二期、16號線二期預計本月底開通！

即將開通的這兩條地鐵線路均是在原有地鐵線路基礎上延長，合計新增11座地鐵站，新增運營里程約14.4公里，將深圳地鐵的運營里程“抬”進了600公里的大關。

據壹地產盤點，目前深圳在建地鐵線路有18條，除了本月底即將開通的2條線路外，今年年底前還有5條地鐵線路有望開通。

在以地鐵通勤為主的城市，深圳地鐵線路的增加，無疑讓打工人上班更方便。

作為全國線網密度第一的城市，深圳當下城市軌道覆蓋率已非常高：目前在運營地鐵線有17條，總運營站點有397個，月底兩條線路開通后總運營站點將達到408個。

未來，深圳的軌道密度會更高：深圳內部地鐵線路——18條 在建 、16條規劃中，深圳外聯線路——共有22條跨城軌道（規劃&在建），是一座出行交通幸福感拉滿的城市。

01.

本月2地鐵將通車運營

新增11站點，地鐵線網再織密

“從南山坐著地鐵去東莞。”

這個愿景，將隨著地鐵6號線支線二期的開通，離實現又近了一步。

即將開通的兩條線路為深圳地鐵6號線支線二期（光明城站到光明站）、16號線二期（大運站到園山西坑站），將新增11個站點。壹地產盤點了新增站點周邊在售&待售新房及二手房信息，感興趣的朋友可以看看

16號線二期：由大運站起，終點站為園山西坑站，共新增8個站點。

地鐵16號線二期線路示意圖，僅供參考

開通后，整條16號線二期全線站點達32個，數量僅位于12號線（39個）、3號線（38個）、5號線（34個）之后，進一步提高龍崗、坪山的地鐵覆蓋率，不少網友拍手叫好。

但也有網友表示遺憾：太難受了，離鹽田就差那么幾公里。

圖源：深圳地鐵線路圖，僅供參考

從百度地圖上看，16號線二期再往東南走向約4.5公里就是地鐵8號線鹽田路站。不少市民表示，如果16號線二期可以直接接到鹽田站，從坪山、龍崗到海邊就方便了。

壹地產查詢發現，在此前的規劃中，園山西坑到鹽田路之間是有地鐵規劃的，“任務”在地鐵18號線上。

此前曾公布的18號線線路圖走向，僅供參考，具體以官網最新公布為準。

作為規劃服務深圳第三圈層的東西向走廊市域快線，18號線自寶安大空港起，經沙井、光明城樞紐、觀瀾、平湖樞紐、橫崗，或在園山西坑與16號線二期交匯，終抵鹽田站。

雖該線路2023年沒能被納入深圳地鐵五期建設規劃，但今年以來頻有新動態：

• 今年上半年鹽田、光明官方均表示正在推進該線路于近期啟動實施；

• 6月底深圳公共資源中心發布：地鐵18號線鹽田段納入軌道近期建設規劃方案修編項目合同變更征求意見稿。
  

未來龍崗、坪山的市民，可以期待一下“一站到鹽田”。

6號線支線二期：接入6號線支線光明站，終點站為光明城站，共新增3個站點。

地鐵6號線支線二期線路示意圖，僅供參考

6號線支線二期開通的意義不僅限于6號線支線全線貫通，更重要的是離“從南山坐地鐵到東莞”的愿景又近了一步。

根據深圳地鐵官網公布的地鐵線路圖，6號線支線二期的南端最后一站-光明城站將與13號線光明城站交匯。

軌道示意圖，僅供參考

而根據深莞兩城交通規劃，6號線支線二期北端最后一站-深理工站將與東莞1號線相連。

東莞城軌與周邊城市城市軌道相接示意圖，僅供參考

6號線支線預計最快本月底全線貫通，地鐵13號線一期北延已進入空載試運行中，13號線二期北延已具備跑車調試條件，東莞地鐵1號線一期也已進入空載試運營中。最快今年就能實現從南山科技園快速直達光明科學城，未來從南山坐地鐵就可直達東莞。

值得注意的是，6號線支線二期開通后，還將利好一大批住光明在福田上班的打工人：通過地鐵可直達光明城站搭乘高鐵，半個小時不到即可到福田。

02.

今年底還有5條地鐵線路有望開通

13號線一期北延已于7月初空載試運行

劃重點：今年深圳還將新增5條地鐵線路。

除了2條本月底將開通的地鐵線路，今年底前還有5條地鐵線路有望開通。也就是說今年年底前深圳地鐵線路將+7！屆時，深圳er地鐵出行的效率將更高。

5條預計今年內將通車運營的線路，分別是深圳地鐵5號線西延、8號線三期、11號線二期、13號線一期北延以及7號線支線。

進度最快的是13號線一期（北延）。

??13號線一期北延（高新中-上屋）已于7月4日開始空載試運行。此前光明區政府工作報告中曾提到2025年將推動其建成通車，網傳最快今年10月28日、最遲今年底前通車。

緊跟其后的，有3條線路。

??5號線西延、8號線三期、11號線二期紅嶺南段項目工程驗收會已順利通過，3條線路正式進入空載試運營階段，為其12月底前投入初期運營提供充分保障。

5號線西延/8號線三期/11號線二期-線路示意圖，僅供參考

只待開通的，則為地鐵7號線支線。

??7號線支線只有兩個地鐵站：深云站、文體公園站，其中深云站已投入運營，文體公園站目前已完成三權移交；2個軌行區間均已貫通并完成三權移交。一般地鐵線路開通前還需進入空載試運行、專家評審及安全評估、運營籌備與開通等階段。此前有消息稱7號線支線今年內將開通，若真如此的話，進度可得趕一趕。

除了以上5條線路外，據悉地鐵13號線二期北延（上屋-光明北站）軌道鋪設工作已全部完成、實現“長軌通”，列車具備上線調試條件，從光明北直達南山高新中通勤即將實現。

線路示意圖，僅供參考

從網上討論度來看， 以上這幾條即將開通的線路 關注度最高當屬地鐵13號線一期北延和二期北延了，你怎么看？

03.

地鐵「狂魔」火力全開

34條線路正在路上，未來或超60條……

真的！深圳是地鐵“狂魔”。

據壹地產統計，目前深圳在建地鐵線路有18條（含今年將開通7條線路）。

劃重點：還有16條地鐵線路在來的路上。

其中包括：地鐵五期未修建的2條線路，有望納入深圳軌道五期「修編」的8條線路，以及可能出現在地鐵六期的6條線路。

截至目前，深圳已有17條地鐵線路，在運營站點近400個！加上本月將開通的兩條線路，總運營站點將達408個！

地鐵示意圖，圖源：深圳地鐵官網，僅供參考

每條地鐵線，除了其固定的編號外，還有相應的“昵稱”，比如最快開通的1號線叫“羅寶線”，而地鐵5號線則有“環中線”之稱，從南山蛇口起步的2號線則又稱“蛇口線”。

幾百個站點！日均超800萬人次地鐵客運量，地鐵通勤時間在45分鐘內的市民占比約81%。

17條已開通+18條在建+16條規劃=51條線路！

深圳軌道交通2050年規劃高清圖，圖源網絡，以最終修建線路為準

根據深圳市軌道交通網規劃， 至2035年深圳將建成總里程1335公里的軌道網絡，到2050年線路或將超60條，真正成為“軌道上的TOP級城市”。

軌道上的「大深圳」，地鐵如織網，將遍布城市每個角落！

04.

深圳軌道還有驚喜

城際線路22條（規劃&在建）……

深圳交通的驚喜不止于地鐵！

目前，深圳除了以地鐵擴大市民生活半徑外，城際軌道的規劃&建設也正在發力！

據不完全統計，目前深圳跨市軌道線路（在建&規劃中）共有22條，未來將拉近深圳與廣州、東莞、惠州、中山、江門多個城市之間的時間距離。

結合今年5月深圳公共資源交易中心發布的《粵港澳大灣區城際軌道深圳地區布局規劃（修編）采購項目招標公告》來看，作為中國重要經濟中心城市的深圳，或通過軌道交通建設加快構建“軌道上的城市”和“軌道上的都市圈”。

圖源：深圳公共資源交易中心，僅供參考

最新消息，深圳跨城的軌道中，有多條軌道如深大城際惠陽支線、深圳地鐵13號線北延、14號線東延、20號線北延、22號線北延、深江城際及深南中城際近期有新進展。

你覺得哪一條會率先建成通車？

注：以上軌道信息參考自深圳地鐵官網、微信公眾號、深圳光明，深圳市城市軌道交通等，僅供參考，具體請以官方最終公布信息為準。

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