長劍1000對空戰力被確認 數千公里內敵方大型飛機不再安全

在紀念抗日戰爭勝利80周年的盛大閱兵中，長劍-1000高超音速巡航導彈首次公開亮相。央視訪談節目中，巡航導彈方隊指揮員周明杰上校介紹，該彈“可對陸、海、空體系節點目標實施精確打擊”。雖然“打陸地、打海上”早已為外界熟知，但“打空中節點”卻是官方首次蓋章，意義非同小可。

受閱中的長劍1000高超音速巡航導彈

受閱指揮官證實長劍1000可以對空中節點進行打擊

所謂“空中節點”，主要指敵方戰役縱深后方的大型支援飛機：預警機、加油機、運輸機、戰略轟炸機等。它們不直接卷入格斗空戰，卻憑借巨大的信息、燃料與彈藥投送能力，成為現代空戰體系的核心“中樞”。打掉這些“高價值空中資產”，往往比擊落幾架戰斗機更能癱瘓對手的空戰體系。

比如，美軍要在廣闊的西太地區作戰，需要有大量的空中加油機保障戰斗機進行機動，需要有大量的戰略運輸機進行保障，需要有大量的預警機進行戰區態勢感知。如果沒有這些大型空中保障飛機，美軍根本就無法支撐在西太平洋地區的作戰任務。

長劍-1000把這類目標納入射程圈，意味著一種全新的“體系斬首”戰術已經成熟：憑借數千公里級射程與高超音速突防能力，導彈可在開戰伊始就穿透敵方防空圈，直接摧毀其空戰體系的“大腦”與“血脈”，實現“釜底抽薪”式打擊。

巧合的是，閱兵前一個月，我曾在個人專欄發表《東風100已停產？其實它可以改成射程3000公里地空導彈》一文，當時我提出對超音速巡航導彈進行改造升級的思路，并在超視距天波雷達與低軌衛星的配合下，實現對敵方大型飛機的遠程狙殺。因為敵方加油機、運輸機、預警機這類大型飛機信號特征強，自身機動能力弱，即便是大型超音速導彈也能擊落它們。當時不少人認為“用大型超音速巡航導彈打飛機”是天方夜譚；如今官方消息落地，也算給那場爭論畫上了句號。

當然，現實列裝的是性能更先進的長劍-1000，而非早期東風-100（也稱長劍100）。兩者核心差異在動力系統：東風-100采用傳統沖壓發動機，速度約4馬赫，射程3000公里；長劍-1000配裝新一代超燃沖壓發動機，速度6~9馬赫，射程抬升到5000公里級別，且末段可進行大過載機動，突防與命中概率成倍提升。

若以長劍-1000執行對空任務，反應時間更短、殺傷鏈更長：預警機一旦發現敵方加油機群在1000余公里外活動，可立即裝訂諸元并實施發射，數分鐘后導彈即抵達目標區；若換成殲-20隱身戰機，則需經歷滑跑、爬升、超音速巡航、占位、開火等步驟，理想情況下也需30~40分鐘，容易錯失“時間窗口”。

短期內，對1000~2000公里級別的大型飛機，可依托陸基超天波雷達與空基預警機共同指示目標；中期來看，隨著低軌紅外預警衛星星座組網完成，對3000公里乃至更遠距離的空中節點進行持續跟蹤將成為常態，屆時長劍-1000可在全射程內攻擊敵方的大型空中節點。

一旦這套“遠程鷹眼+高速利劍”組合徹底跑通，敵方預警機、加油機、運輸機將被迫在幾千公里外徘徊，敵方戰斗機作戰半徑與留空時間大幅縮水，其空戰體系也將隨之崩塌。可以說，長劍-1000的對空能力不僅是一款導彈的升級，更是中國“反介入/區域拒止”戰略向空天一體化縱深拓展的標志性節點。未來戰場，誰先失去大型空中節點，誰就先輸掉空戰，甚至整場戰爭。