8月新能源車銷量破130萬輛；蔚來二季度營收超190億

1.8月新能源車銷量破130萬輛

根據乘聯分會數據，全國乘用車市場7月新能源批發銷量萬輛以上的廠商銷量之和，占總體新能源乘用車當月銷量的91.7%。根據月初匯總數據，這些廠商的8月銷量為119萬輛。目前絕大部分廠商銷量基本都已經鎖定，因此按照上月結構占比結合本月數據，測算8月的全國新能源乘用車批發銷量為130萬輛，同比增長24%，環比增長10%。

乘聯分會表示，隨著近期主力車企的電動化突破和部分爆款新品的推出，帶動8月車市結構性高增長。8月的吉利汽車、零跑汽車、東風汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、東風日產、廣汽豐田等廠商新能源批發銷量創出歷年各月新高，而長城汽車、一汽紅旗等車企也創出歷年各月月度次新高的優異表現。很多二線車企的表現極其優秀，推高了新能源車的總體銷量。

2.蔚來二季度營收超190億

蔚來汽車發布了2025年二季度財報。該季度公司整體交付量達到7.21萬輛，同比增長25.6%，環比增長71.2%。營收方面，二季度實現190.1億元，同比增長9.0%，環比增長57.9%；公司綜合毛利率10.0%，環比顯著提升，其他銷售毛利率達到8.2%，創歷史新高；二季度凈虧損49.9億元，較去年同期的50.5億元和上一季度的67.5億元有所收窄。另外，二季度現金儲備為272億元，環比增長；研發投入為30.1億元。

基于市場對L90和ES8兩款車型的積極反饋，蔚來對三季度給出了更加樂觀的業績指引，預計三季度新車交付量為8.70-9.10萬輛，同比增長約40.7%至47.1%；總營收預計在218.1-228.8億元之間，同比增長約16.8%至22.5%。在蔚來、樂道以及螢火蟲三個品牌合力作戰下，蔚來希望四季度公司每個月的月均銷量都能超過5萬輛，季度銷量超過15萬輛。

3.奔馳EQE（參數丨圖片）系列明年停產？

據外媒報道，由于純電產品線調整，梅賽德斯-奔馳計劃在明年停產EQE轎車和EQE SUV，兩款車型的中期改款計劃也將同步取消。眼下，接替它們的是基于MB.EA-M平臺打造的純電C級轎車和純電GLC。

報道稱，已經在進行公開測試并計劃明年發布的“C-Class with EQ Technology”將暫時填補EQE轎車停產前的空白，正在開發的“GLC with EQ Technology”將作為過渡型電動SUV，預計在本月的慕尼黑車展上亮相。而EQE系列真正的繼任者是基于MG.EA-M平臺打造的電動E級，該車被命名為“E-Class with EQ Technology”，預計2027年推出。

4.沃爾沃V90停產

沃爾沃宣布V90豪華旅行車將在9月下旬正式停產，目前無推出直接繼任車型的計劃。盡管旅行車承載著數十年的品牌傳統，但隨著更多消費者轉向SUV，這一車型已逐漸失寵。其轎車姊妹車型S90仍會在部分市場仍存續，沃爾沃計劃用純電動車型ES90取代S90，同時可能調整XC60的產品定位，以吸引原本青睞旅行車的消費者。

沃爾沃表示，V90的停產符合品牌當前的全球產品周期規劃，更傾向于跨界車與SUV車型。另外，沃爾沃近期重啟了“XC70”命名，但該車已轉型為SUV，主要面向中國市場，定位為長續航插電混動車型。

5.別克至境L7座艙配置曝光

上汽通用別克發布了高端新能源子品牌“至境”旗下的首款智能豪華轎車——“至境L7”的內飾官圖及配置信息。這款中大型增程式轎車內部采用浮葉式中控，配備10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸智能中控屏，四座全功能懸浮層座椅均為Nappa真皮包裹，還配備同級首款雙120度零重力座椅，并首發Buick Sound劇院級27揚聲器音響。隔音靜謐性方面，號稱能達到22分貝的圖書館級靜音座艙。

回顧外觀，前臉采用“銀河星空展翼”燈組，封閉式格柵搭配凌厲筋線引擎蓋，兼具新能源辨識度與運動張力。車側配備隱藏式門把手，四門均采用無框式設計。熏黑貫穿尾燈及小鴨尾擾流板營造出不錯的運動氛圍，尾燈還加入了智駕小藍燈。智能輔助駕駛方面，將與Momenta等本土科技企業深入合作，并配備激光雷達等硬件配置。動力采用1.5T增程系統，CLTC純電續航里程302km，綜合續航超過1,400km。

6.吉利銀河新車型項目落戶武漢

日前，吉利控股集團與武漢經開區簽訂《吉利新車型項目合作協議》。根據協議，吉利控股集團將擴大在漢投資，生產包括吉利銀河在內的多款全新車型，促進本地新能源汽車產業延鏈強鏈。據悉，吉利銀河將成為吉利品牌在湖北生產的首款乘用車型。同日，吉利汽車公布8月銷量數據超25萬輛。其中，新能源銷量超14.7萬輛，同比增長95%，單月銷量創歷史新高。

7.某自媒體被判賠償超200萬元

比亞迪法務部發文稱，自媒體“龍豬-集車”及其相關賬號因長期發布大量有關比亞迪的不實及侮辱詆毀信息，一審判決認定其構成侵權，判令被告：賠禮道歉、刪除侵權言論，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元；二審維持原判。

近期，經法院強制執行，判賠金額201.87萬元已執行到賬，同時自媒體“龍豬-集車”及相關賬號的實控人向比亞迪予以書面致歉。我們始終尊重并接受社會各界的建議和監督，但網絡不是法外之地，對于任何形式的侮辱、造謠、抹黑等侵權行為，將持續以法律手段維護企業的合法權益。

8.眾泰汽車回應年內無法復工復產

曾被市場冠以“山寨車鼻祖”的眾泰汽車發出一紙公告，再度掀起資本市場的熱議。公告稱，眾泰汽車下屬公司湖南江南汽車重慶分公司名下的整車T300車型總裝生產線及相關設備被當地法院開始強制執行拆除。眾泰汽車稱，今年已無法復工復產，且面臨持續經營能力不確定的風險。

記者以投資者身份撥打了眾泰汽車投資者熱線。對方告訴記者，眾泰汽車的主營業務仍是整車，上述重慶T300產線是眾泰汽車租賃的產線，該公司自有兩個生產基地，即長沙基地和永康基地。目前，這兩個生產基地均為停工停產的狀態，今年確實無法復工復產，未來能否復產還不確定。對方還向記者確認：“目前眾泰汽車國內已經沒有4S店在運營。”